記者近期在徐工、中聯(lián)重科、三一集團等國內大型工程機械制造企業(yè)采訪(fǎng)了解到，我國工程機械行業(yè)基礎零部件依賴(lài)國外進(jìn)口，受制于人。國外供應商企業(yè)在基礎零部件供給、價(jià)格、供貨期、規格等多方面陸續開(kāi)始對我采取限制，同時(shí)一些政策的制訂和執行中存在問(wèn)題，影響產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展和做大做強。

約70%的行業(yè)利潤被進(jìn)口零部件吃掉

　　湖南省有29家規模以上工程機械企業(yè)，其中３家為上市公司。據湖南省機械工程協(xié)會(huì )統計，規模以上工程機械企業(yè)生產(chǎn)的主機產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本占制造成本的40%以上。三一重工股份有限公司執行總裁易小剛說(shuō)，企業(yè)從全球市場(chǎng)購進(jìn)對優(yōu)化產(chǎn)品有利的原材料和零部件，本來(lái)符合經(jīng)濟規律。但工程機械作為裝備制造業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，其基礎零部件依賴(lài)進(jìn)口，不利于國家產(chǎn)業(yè)安全。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，不但增加了制造成本，其正常生產(chǎn)也受到限制。
　　作為中國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，徐工集團董事長(cháng)王民說(shuō)，徐工的出口產(chǎn)品中很多零部件是從國外進(jìn)口，購買(mǎi)國外零部件的成本占到出口價(jià)格的30%，2007年徐工出口創(chuàng )匯５億美元，而購買(mǎi)國外零部件就花費了20億人民幣，外國零部件占出口產(chǎn)品銷(xiāo)售額40%，但卻占了利潤的70-80%。
　　中聯(lián)重科的環(huán)衛機械、混凝土機械、移動(dòng)式起重機等主要產(chǎn)品都占國內市場(chǎng)30%以上的比例。企業(yè)科技管理部部長(cháng)崔玉芳介紹說(shuō)，中聯(lián)重科部分產(chǎn)品中進(jìn)口件成本占制造成本的40%。

歐美零部件生產(chǎn)商聯(lián)合限制我國產(chǎn)品競爭力

　　崔玉芳說(shuō)，近幾年國內工程機械行業(yè)發(fā)展很快，引起了境外同行企業(yè)的警惕。目前我國工程機械行業(yè)主要進(jìn)口的基礎零部件包括液壓元器件、發(fā)動(dòng)機、控制元器件、傳動(dòng)系統等。尤其是液壓元器件、特殊鋼材的國外供應商企業(yè)依靠市場(chǎng)壟斷地位，開(kāi)始制定“霸王條款”。中聯(lián)重科的特殊鋼材供應商是一家瑞典企業(yè)，2006年開(kāi)始對方不但一再提價(jià)，還提前了訂貨期，所有訂單也是必須提前8個(gè)月全額付款。
　　中國企業(yè)的訂單也常常被延長(cháng)交貨期。2007年下半年，由于境外零部件供應不足，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)都不得不重新調整生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)計劃。中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)的境外采購負責人認為，國外幾家大型的液壓器件供應商企業(yè)都優(yōu)先保障自己國內企業(yè)的供應。據中聯(lián)重科總工程師王春陽(yáng)介紹，為更好的保障基礎零部件供給，企業(yè)不得不派出專(zhuān)門(mén)的采購人員守在供應商的工廠(chǎng)里。為減少誤工損失，企業(yè)經(jīng)常采取空運運送原材料，成本大幅提高。
　　不但如此，一些國際大型零部件生產(chǎn)商還聯(lián)合起來(lái)給中國企業(yè)設計同規格尺寸的零部件，制約中國企業(yè)的發(fā)展，讓中國的出口產(chǎn)品在同質(zhì)上進(jìn)行競爭，這樣也直接失去了與國外一些大企業(yè)在同樣產(chǎn)品上的競爭機會(huì )。記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到，跨國零部件生產(chǎn)商在中國生產(chǎn)的很多產(chǎn)品都甚至是歐洲等發(fā)達國家已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品，但即便如此，中國企業(yè)也非輕易就能買(mǎi)得到。
　　日本小松、美國卡特彼勒等世界級工程機械企業(yè)都是自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機、液壓元器件、控制元器件等基礎零部件。中聯(lián)重科董事長(cháng)詹純新等人認為，我國工程機械行業(yè)發(fā)展很快，在國內市場(chǎng)已占主體地位，從產(chǎn)量上看也已是工程機械大國，但還不是工程機械強國。行業(yè)要壯大，必須進(jìn)一步提高自主創(chuàng )新水平，產(chǎn)品向高水平、機電液一體化和智能化等方向發(fā)展。如何提高國內基礎零部件的生產(chǎn)制造水平成為關(guān)鍵因素之一。

政府主導、聯(lián)合研發(fā)突破瓶頸

　　目前我國工程機械基礎零部件生產(chǎn)企業(yè)以中小企業(yè)為主，企業(yè)本身的科研開(kāi)發(fā)力量薄弱。易小剛等人認為，以國內的科研、技術(shù)水平，不是研制、生產(chǎn)不出高水平的液壓元器件等基礎零部件，而是沒(méi)有整合資源。他們建議，應由政府部門(mén)出面支持、引導工程機械行業(yè)突破基礎零部件的研發(fā)薄弱環(huán)節。
　　第一， 政府部門(mén)應對基礎零部件技術(shù)研究給予減息貸款等經(jīng)費支持或優(yōu)惠政策。有關(guān)部門(mén)出面聯(lián)合高校等科研力量，重點(diǎn)突破中高端液壓元器件、發(fā)動(dòng)機等研制難題。第二，主機企業(yè)與配套件企業(yè)組建長(cháng)期戰略合作伙伴關(guān)系。由主機企業(yè)集團向基礎零部件企業(yè)投入資金和技術(shù)支持，增強配套企業(yè)生產(chǎn)能力。第三，政策引導、扶持，通過(guò)資產(chǎn)重組或并購組建數家大型基礎零部件企業(yè)集團，增強零部件生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓及研發(fā)能力。
　　基礎零部件是需要長(cháng)期投入的產(chǎn)業(yè)，目前國內幾家大型的工程機械企業(yè)都制訂了有關(guān)研發(fā)基礎零部件的戰略計劃，部分企業(yè)的先期投入已經(jīng)到位，國家應在行業(yè)內進(jìn)行引導，不只是鼓勵研發(fā)，還要鼓勵向哪里研發(fā)，以免造成資源浪費。