近期，由華南市場(chǎng)始發(fā)的“柴油荒”波及上海，上海部分加油站也出現柴油供應緊張、排隊限供現象。針對當前全國性成品油市場(chǎng)貨源供應緊張的問(wèn)題，中國石油化工股份有限公司油品銷(xiāo)售事業(yè)部副主任夏世祥25日接受新華社記者獨家采訪(fǎng)時(shí)表示，目前中石化貨源充足，庫存處于合理水平，不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問(wèn)題。

心理預期導致購買(mǎi)加劇

　　據中石化統計顯示，近來(lái)成品油經(jīng)營(yíng)規模比正常水平增長(cháng)了30%左右。夏世祥認為，當前市場(chǎng)供應緊張主要是成品油調價(jià)心理預期導致的非正常購買(mǎi)加劇造成的，社會(huì )囤油待漲嚴重。在國際原油期貨價(jià)格在3月13日收盤(pán)時(shí)突破每桶110美元的影響下，國內市場(chǎng)汽柴油價(jià)格連日上漲，市場(chǎng)整體沉浸在看漲后市的氛圍中，尤其是對柴油的后市，業(yè)者更是普遍存在賭漲心理，吸儲意愿增強。
　　據東方油氣網(wǎng)在華東、華南、華北、西南市場(chǎng)的調查顯示，3月中旬以來(lái)，汽柴油價(jià)格急劇上漲，汽油價(jià)格每噸漲幅在150元至250元，柴油價(jià)格在汽油價(jià)格的帶動(dòng)下也出現了每噸500元至1000元的上漲。業(yè)內人士認為，這一輪汽柴油價(jià)格上漲的原因是多種因素拉動(dòng)的。從汽油價(jià)格來(lái)看：其一，業(yè)者擔心后市資源緊缺�，F在天氣轉暖，車(chē)輛出行增多，一些做中長(cháng)線(xiàn)的社會(huì )業(yè)者開(kāi)始采購汽油，以防用油高峰時(shí)油價(jià)上漲或資源短缺。其二，業(yè)者仍舊看漲后市，調價(jià)預期高。歷年都是因為國際油價(jià)高漲后，國內調價(jià)預期增高。其三，隨著(zhù)國際行情的走高，看漲人士認為勢必直接作用在地方煉油企業(yè)的成本之上，因此吸儲意愿增強，對此次行情上漲推波助瀾。
　　從柴油價(jià)格攀升看，一方面現在正值春耕時(shí)節，柴油需求增高。另一方面，每年3月至5月是國內煉油廠(chǎng)的檢修高峰，煉廠(chǎng)檢修汽柴油的產(chǎn)出相應會(huì )減少，業(yè)者擔心后市資源緊缺，吸儲意愿增強。綜上所述，這一輪成品油行情看漲和供應緊張，并不是實(shí)際意義上的“油荒”，而是市場(chǎng)上的成品油流動(dòng)資源缺少。

后市流動(dòng)資源不看緊

　　從3月20日開(kāi)始，國內市場(chǎng)陸續出現成品油價(jià)格回落趨勢。據東方油氣網(wǎng)統計顯示，山東地煉柴油報價(jià)大幅下滑，0號柴油從前一段最高價(jià)格每噸7200元，24日下跌到每噸6500元，對周邊市場(chǎng)的心態(tài)造成一定影響。華北地區柴油價(jià)格也已開(kāi)始下跌，河南及山西市場(chǎng)柴油下跌幅度較大，近兩日每噸累計下跌100元至200元。據了解，河南市場(chǎng)部分主營(yíng)單位批發(fā)放開(kāi)，目前中石化河南分公司每天投放市場(chǎng)的柴油比平常增加了40%至50%，并且是不加價(jià)的。
　　對此，夏世祥指出，所謂的主營(yíng)單位控銷(xiāo)，主要是由于社會(huì )囤油導致的銷(xiāo)售量大幅上升，以至于中石化的物流配送體系跟不上。在這種情況下，不得不采取適當控銷(xiāo)以滿(mǎn)足供應。他表示，中石化正在加大物流配送能力，以盡量滿(mǎn)足各個(gè)地區的需要。
　　24日據國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，中石油、中石化兩大公司相關(guān)負責人表示，當前國內成品油資源充裕，可以保障國內成品油市場(chǎng)的穩定供應。
　　東方油氣網(wǎng)油品部市場(chǎng)分析員張姿艷25日對記者說(shuō)，從現在的情況看，華東市場(chǎng)許多社會(huì )單位已經(jīng)開(kāi)始拋貨，從而影響了華南業(yè)者的心態(tài)。張姿艷認為，短期內柴油價(jià)格將處于繼續下行的態(tài)勢，市場(chǎng)流動(dòng)資源較前期充足，后市資源不看緊。

市場(chǎng)機制最終起主導作用

　　從長(cháng)遠發(fā)展看，解決“油荒”的根本途徑最終還是要進(jìn)行定價(jià)機制改革。有關(guān)專(zhuān)家指出，這一輪成品油供應緊張與去年、今年初的油源緊張，共同之處在于季節性的需求增加，而由此所引發(fā)的每一輪“油荒”，最終都是通過(guò)政府的一定干預而得到緩解，市場(chǎng)供需暫時(shí)達到平衡。問(wèn)題在于，國內油價(jià)與國際油價(jià)“倒掛”，油價(jià)不接軌是根本性的問(wèn)題。
　　能源專(zhuān)家、上�？茖W(xué)院研究員沈躍棟認為，解決“油荒”，從長(cháng)遠看市場(chǎng)機制最終起主導作用，漲價(jià)是必然的趨勢，現在暫時(shí)緩和只是權宜之計。上海交通大學(xué)能源學(xué)院院長(cháng)黃震認為，當前不僅是定價(jià)機制問(wèn)題，還與產(chǎn)權價(jià)格管制的失靈和目前成品油供應體系的多元化有關(guān)。