3月31日，東方航空飛云南省內的18個(gè)航班飛抵目的地后不降落又折返回來(lái)，導致航班大面積延誤，千余名旅客滯留機場(chǎng)。對此，東航方面一再解釋為“天氣原因”。而旅客堅稱(chēng)“返航事件”跟天氣無(wú)關(guān)。公眾公司當以消費者利益為重，如出了問(wèn)題，卻欲掩人耳目，蒙混天下，那是絕對行不通的。
　　日前，東方航空公司終于發(fā)表聲明，稱(chēng)“返航若為人為原因將依法依紀嚴肅處理”，并向公眾致歉。然而，此時(shí)距離“返航事件”已過(guò)去近一周時(shí)間。而“返航事件”若是“人為原因”造成，公司管理者應負什么責任？
　　東航云南航班大面積返航事發(fā)之初，東航方面表示，進(jìn)入春季云南大風(fēng)天氣頻繁，風(fēng)切變、低空擾流等惡劣飛行氣象條件給航空安全運行帶來(lái)影響，航班是因天氣原因不符合降落標準而返航。
　　然而，旅客反映當日上航、國航等航空公司的航班均能正常起降，惟獨東航航班不能降落，并且，云南省內六個(gè)城市在同一天不具備降落條件，實(shí)屬異常。氣象資料也顯示，當日云南并未出現不適航的天氣。東航給出“天氣原因”的解釋難以服人。
　　此時(shí)，眾多媒體關(guān)于飛行員“無(wú)視旅客利益駕機討待遇”的報道已廣泛傳播，公眾紛紛指責此舉是無(wú)視旅客的生命安全，是嚴重不負責任的行為，而東航對此仍未予以明確回應。
　　隱瞞真相，以“天氣原因”搪塞旅客，只會(huì )加劇公眾對公司的指責。作為服務(wù)型企業(yè)，尤其是航空運輸這種動(dòng)輒牽涉數百人生命安危的企業(yè)，最關(guān)鍵的是安全和信譽(yù)度。旅客是基于對公司在安全保障、服務(wù)方面的信任才選擇乘坐這家航空公司的飛機的，如果公司面對問(wèn)題首先想到的是掩蓋真相、回避事實(shí)，失去的不僅僅是部分旅客，而是公眾的信任。
　　國家民航局作為行業(yè)主管部門(mén)，負責對航空公司的監督管理。直至事發(fā)的第六天，輿論對事件已是沸反盈天，才出面稱(chēng)“如發(fā)現故意延誤航班等有悖職業(yè)道德的行為，將責成有關(guān)方面視情況依法依紀對當事人作出嚴肅處理”。
　　嚴肅處理責任人是一方面，而賠償受損旅客是另一方面。不管是天氣原因，還是航空公司內部原因，都應當給旅客一個(gè)明確的說(shuō)法。東航“返航事件”的責任方理應對受損旅客進(jìn)行賠償，而目前旅客的賠償問(wèn)題卻成迷魂陣。一直等到30余名受損旅客擬以“商業(yè)欺詐”提起訴訟索賠之后，東航才聲明向旅客致歉，這實(shí)在令人遺憾。
　　在資訊發(fā)達的信息社會(huì )，在千千萬(wàn)萬(wàn)雙眼睛注視下，紙包不住火，真相是掩蓋不了的。公眾公司惟有盡快以確鑿的證據給公眾一個(gè)誠信、明確的答復，敢于擔當責任，才能換回公眾的原諒和信任。東航如何以消費者利益為重，人們將拭目以待。

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民航局工作組已抵昆徹查東航客機“返航”事件

　　新華社昆明4月6日電 4月6日，東航云南分公司證實(shí)，中國民用航空局派出的工作組已抵達昆明，開(kāi)始調查“返航”事件。
　　據了解，調查組將認真查詢(xún)3月31日返航的18個(gè)航班和次日返航的三個(gè)航班資料、目的地機場(chǎng)天氣實(shí)況以及相關(guān)飛行數據，并向當天執行任務(wù)的飛行員、空管人員、地勤工作人員、機場(chǎng)服務(wù)人員和乘客了解相關(guān)情況，最終調查清楚當天返航的真相。中國民用航空局此前曾表示，一旦出現飛行員有悖職業(yè)道德的行為，將責成有關(guān)方面視情況依法依紀對當事人作出嚴肅處理。
　　東航云南分公司一負責人說(shuō)，該公司正在積極配合調查組做好調查工作，待調查最后結果出來(lái)后依據事實(shí)來(lái)進(jìn)行相關(guān)處理，目前東航云南分公司所有符合飛行規定的航線(xiàn)都在繼續運營(yíng)，包括返航的班機機組。另外，由于云南民族傳統節日“潑水節”的臨近，省內航班有所增加，東航云南分公司正在做好機組的調配工作，保障飛行安全。
　　該負責人表示，因航班延誤遭受損失的旅客可將登機牌、姓名等相關(guān)信息提供給東航云南分公司，經(jīng)核實(shí)后可獲得相應賠償。(記者:王江)