2007年，在世界工程機械行業(yè)展之首的德國B(niǎo)auma展上，中國業(yè)界的代表——徐工、柳工、中聯(lián)重科、三一集團、山河智能、安徽合力、杭州叉車(chē)、山推股份等紛紛帶著(zhù)自己的“拳頭產(chǎn)品”，以占據約四分之一展位的強大陣容備受矚目。三一重工股份有限公司執行總裁易小剛感慨地回憶道，十年前，在這種世界規模的展會(huì )上，想找到一個(gè)來(lái)自中國的工程機械類(lèi)產(chǎn)品是件很難的事。
　　近幾年，我國工程機械行業(yè)通過(guò)堅持走引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng )新的道路，呈現出高速、強健的發(fā)展勢頭，不但在全球同行中占有舉足輕重的位置，也成為世界上最活躍的市場(chǎng)之一，正在由“制造大國”向“制造強國”邁進(jìn)。

只有自主創(chuàng )新才能問(wèn)鼎世界

　　來(lái)自中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )的統計表明，“十五”期間，中國工程機械行業(yè)年均增長(cháng)率超過(guò)24%，2007年我國工程機械行業(yè)的銷(xiāo)售收入超過(guò)了2200億元，在我國機械工業(yè)中位居第四，在世界工程機械行業(yè)中，銷(xiāo)售規模僅次于美國，位列第二，現有的市場(chǎng)總量已占世界市場(chǎng)的近1/6。
　　非但如此，十年前，國外品牌占領(lǐng)了我國工程機械一些主要機型的大部分市場(chǎng)，如今我國工程機械產(chǎn)品不但把國外品牌擠出中國市場(chǎng)，基本占領(lǐng)了除挖掘機以外的所有市場(chǎng)，而且出口到歐美等工程機械強國，近五年出口以年均約63%的速度增長(cháng)。
　　記者日前分赴廣西、湖南、浙江、安徽、江蘇、山東六省的八家行業(yè)內代表企業(yè)調研中了解到，同諸多裝備制造業(yè)一樣，我國工程機械行業(yè)也是在改革開(kāi)放中引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)開(kāi)始，但它的成功之處就在于引進(jìn)技術(shù)后不斷自主創(chuàng )新，從追求“規模增長(cháng)”到“核心能力”增長(cháng)，由“產(chǎn)品”向“品牌”的轉軌。
　　這個(gè)行業(yè)總結獲得驕人成績(jì)的普遍共識是：工程機械行業(yè)近年來(lái)能保持高速發(fā)展，除國內外市場(chǎng)對行業(yè)發(fā)展十分有利外，應歸功于自主創(chuàng )新。

技術(shù)創(chuàng )新 收復“失地”

　　4月4日，涂著(zhù)耀眼中國紅色彩的混凝土泵車(chē)高聳矗立在三一集團門(mén)前，這已成為“中國制造”的新形象。三一去年10月開(kāi)發(fā)了代表國際先進(jìn)水平的66米臂架泵車(chē)，也憑此問(wèn)鼎吉尼斯世界紀錄�？偛昧悍�根激動(dòng)地說(shuō)，“在世界泵車(chē)制造領(lǐng)域，中國已從技術(shù)的跟隨者變成了開(kāi)拓者�！�
　　記者在調研中感到，我國工程機械行業(yè)近年來(lái)全心全意搞科研，重點(diǎn)企業(yè)紛紛在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng )新上取得驕人成績(jì)，同時(shí)也在努力嘗試創(chuàng )新的最高層次，原始創(chuàng )新。此舉不但帶活了整個(gè)行業(yè)，還具備了在國內外市場(chǎng)上與世界一流工程機械企業(yè)競爭的能力。
　　據統計，近三年來(lái)，國內工程機械行業(yè)新品產(chǎn)值年均增速達到35%左右，新品產(chǎn)值占行業(yè)總產(chǎn)值的比例超過(guò)30%。
　　2000年前，國內市場(chǎng)上95%的汽車(chē)起重機都是洋貨。而當時(shí)，生產(chǎn)國內生產(chǎn)汽車(chē)起重機的主要企業(yè)徐工集團重型機械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)徐重)，在經(jīng)過(guò)連續六年大幅虧損后已瀕臨倒閉。徐重下定決心自主進(jìn)行系列產(chǎn)品創(chuàng )新，依靠在技術(shù)和產(chǎn)品上原始創(chuàng )新，推出了K系列汽車(chē)起重機。就是這種K系列上的關(guān)鍵技術(shù)，幾年來(lái)一直成為中國汽車(chē)起重機行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流，而以K系列技術(shù)為原型的產(chǎn)品，占據整個(gè)產(chǎn)業(yè)25噸級至130噸級的空間，成為開(kāi)拓國際市場(chǎng)的主力。目前，在我國中型汽車(chē)起重機的市場(chǎng)上，國外產(chǎn)品的市場(chǎng)份額已從5年前的95%降到15%。
　　4月5日，在長(cháng)沙山河智能產(chǎn)業(yè)園，一臺藏青色標有山河智能“SUNWARD”醒目標志的“小個(gè)頭”裝載機展示了它的神奇本領(lǐng)：靈巧地翻過(guò)一米多高的障礙、順利地完成各種裝載任務(wù)后，僅用了8秒鐘的時(shí)間就替換了工作裝置，又如“變形金剛”般地伸展為挖掘機，開(kāi)始執行各種挖掘任務(wù)。這種神奇的變形功能在去年的德國B(niǎo)auma展上引起轟動(dòng)，并憑此摘得世界三大工業(yè)設計獎之一的美國“IDSA國際設計優(yōu)秀獎”，填補了國內在此獎項上的空白。
　　這種“小變形金剛”的制造者山河智能董事長(cháng)何清華告訴記者，從五年前中國企業(yè)在挖掘機市場(chǎng)上的全軍覆沒(méi)，到近年，像山河這樣的依靠自主創(chuàng )新的企業(yè)已經(jīng)不是少數。目前國內在小型挖掘機市場(chǎng)上和外國市場(chǎng)占有水平相差無(wú)幾，在中型挖掘機市場(chǎng)上也已初具規模。
　　推土機市場(chǎng)也是如此。山推工程機械股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)山推)就是在引進(jìn)了日本小松D85-18推土機技術(shù)后，不但消化了此項技術(shù)，還吃透了制訂此技術(shù)的標準，把這種技術(shù)經(jīng)過(guò)再創(chuàng )新應用到上下延長(cháng)的產(chǎn)品線(xiàn)上，并形成自主知識產(chǎn)權。憑此一項，山推就已累計申報28項國家專(zhuān)利。目前，國內推土機市場(chǎng)上，因為有山推這樣的擁有自主知識產(chǎn)權、自主品牌的企業(yè)，很多國外的產(chǎn)品基本都被擋在國門(mén)之外，非但如此，山推的推土機已銷(xiāo)往世界100多個(gè)國家和地區，國際市場(chǎng)占有率達20%，銷(xiāo)量位居世界前三位。
　　在我國工程機械行業(yè)，諸多企業(yè)像徐工、山河智能、山推這樣依靠自主創(chuàng )新逐漸奪回在國內市場(chǎng)的份額，并開(kāi)始拓展國際市場(chǎng)。目前在汽車(chē)起重機、推土機、裝載機、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)等諸多重要類(lèi)型的產(chǎn)品市場(chǎng)上，外國企業(yè)已經(jīng)很難涉足。

體制機制變革 助推創(chuàng )新發(fā)展

　　體制創(chuàng )新是創(chuàng )新的基礎。我國工程機械行業(yè)因為是完全開(kāi)放的市場(chǎng)競爭行業(yè)，其中包含了各種所有制形式的企業(yè)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)茅仲文說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)里無(wú)論是哪種形式的企業(yè)，都在通過(guò)體制的創(chuàng )新形成或正在向規范的公司法人治理結構轉變，健全企業(yè)內外的競爭機制，讓生產(chǎn)關(guān)系更好地適應生產(chǎn)力的發(fā)展�！�
　　老牌國企浙江杭叉工程機械股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)杭叉)通過(guò)三次漸進(jìn)式改制，完成企業(yè)跨越式發(fā)展就是這個(gè)行業(yè)內體制創(chuàng )新的典型。杭叉從2000年以來(lái)通過(guò)三次改制：從國有“大鍋飯”到人人持股的“大股飯”；再到優(yōu)化股權結構、強化公司核心層決策權；最后形成集團化管理。改制前后，員工人數始終保持在2000人左右，但改制8年來(lái)，杭叉銷(xiāo)售量增加16.8倍；銷(xiāo)售收入增加18.9倍；出口量增加43.5倍；利潤增加123.2倍。人均年勞動(dòng)生產(chǎn)率，由改制前1999年的31823元/人，發(fā)展到2007年的295875元/人，增長(cháng)了9.3倍�！�
　　在體制之外，機制創(chuàng )新也成為企業(yè)發(fā)展的重要保障。為保障技術(shù)創(chuàng )新體系中科研經(jīng)費的供給，中聯(lián)重科建立了一整套科研經(jīng)費供給機制：將企業(yè)技術(shù)中心建設與運行費用列入企業(yè)年度預算。創(chuàng )業(yè)之初，企業(yè)規模小，科研投入達到30%以上；在現有規模下，研發(fā)投入達到銷(xiāo)售收入的5%以上，近三年來(lái)科研投入達10多億元。
　　三一集團為激發(fā)科研人員的創(chuàng )新動(dòng)力，為技術(shù)人員建立了完整的上升“通道”：技術(shù)人員的技術(shù)職稱(chēng)完全享受行政級別的待遇，五級高工相當于部長(cháng)，三級高工相當于總裁助理等，技術(shù)職稱(chēng)每年評兩次。易小剛認為，這樣就給技術(shù)人員找了一個(gè)通道，行政位置是有限的，但是高技術(shù)人員越多越好，技術(shù)好的人員比管理人員升得更快。