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| 2008-07-02 本報記者:蘇萬(wàn)明 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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有關(guān)人士認為，二甲醚作為新型替代能源既清潔、環(huán)保又安全，目前我國也處于二甲醚能源化推廣的有利時(shí)機，國家應盡快出臺相關(guān)政策進(jìn)行扶持，促使二甲醚在車(chē)用和民用領(lǐng)域得以推廣應用。不過(guò)有關(guān)人士也提醒，目前二甲醚能源化推廣也需要企業(yè)界理性評估產(chǎn)業(yè)風(fēng)險，合理擴大產(chǎn)能。
“現在，二甲醚能源化從技術(shù)等層面看已經(jīng)是萬(wàn)事俱備，所缺的‘東風(fēng)’正是國家的產(chǎn)業(yè)政策扶持�！本锰┠茉醇瘓F總裁崔連國說(shuō)。業(yè)內人士指出，二甲醚能源化首先需要政府實(shí)行政策“松綁”以及出臺相關(guān)政策給予扶持：
第一，加強對二甲醚的宣傳，使群眾充分了解二甲醚。
第二，國家應盡快實(shí)驗和制定二甲醚相關(guān)行業(yè)標準。在民用領(lǐng)域，應盡快制定二甲醚摻燒液化氣比例等生產(chǎn)標準。在車(chē)用領(lǐng)域，應盡快制定二甲醚燃料機動(dòng)車(chē)標準，使之成為能上市、能掛牌的車(chē)種。同時(shí)，目前仍需要由國家有關(guān)部門(mén)盡快牽頭實(shí)驗，使車(chē)用二甲醚燃料在效能、動(dòng)力性、環(huán)保指標、技術(shù)工藝等方面盡快在業(yè)內達成共識，因為這項工作單獨由一個(gè)企業(yè)做沒(méi)有公信力。清華大學(xué)教授王金福等人士反映，二甲醚汽車(chē)一般可以先通過(guò)公交車(chē)、出租車(chē)或礦區內車(chē)輛等批量試運行。但將來(lái)推廣使用時(shí)，需要進(jìn)行運行線(xiàn)路規劃、建設加氣站等，這些工作將涉及消防、安全、技術(shù)監督、交管等部門(mén)，如果沒(méi)有國家的政策支持，將進(jìn)展緩慢。
第三，取消二甲醚在儲、運方面的一些限制，如允許運輸工具、儲氣鋼瓶通用等。
第四，鑒于二甲醚在能源、環(huán)保等方面的作用，在其能源化推廣使用過(guò)程中，可考慮適當降低二甲醚的增值稅率，甚至像乙醇一樣給予財政補貼。
不過(guò)，有關(guān)人士也指出，二甲醚能源化雖然前景廣闊，但目前新上二甲醚項目也需企業(yè)自身的理性思考，才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
國家發(fā)改委能源研究所能源經(jīng)濟與發(fā)展戰略研究中心主任高世憲表示，二甲醚作為替代能源，其發(fā)展正處于起步階段，首先它應有一個(gè)良好的外部環(huán)境；其次是要在經(jīng)濟、合理的前提下有序地發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)，目前是否應“大干快上”還應慎重考慮。
專(zhuān)家分析說(shuō)，首先，二甲醚作為一種新的能源替代產(chǎn)品，其能源化推廣的外部環(huán)境仍需進(jìn)一步完善。從二甲醚發(fā)展外部環(huán)境上看，特別是在二甲醚車(chē)用的推廣上，還有大量工作要做，如車(chē)輛的改裝及相關(guān)行業(yè)標準的制訂等，需要政府和各個(gè)部委協(xié)調解決，需要多層面的配合和推進(jìn)，這是一個(gè)企業(yè)和個(gè)體都不能夠解決的。此外，企業(yè)也要根據國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規劃進(jìn)一步加強調研，并規劃好產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的煤炭、水資源等條件。在外部環(huán)境還不夠完善的情況下，二甲醚做大規模的市場(chǎng)推廣，客觀(guān)上還有一定的風(fēng)險。目前企業(yè)上新項目仍需循序漸進(jìn)。
同時(shí)，二甲醚在市場(chǎng)上能否推得動(dòng)，受到多種因素的影響，如二甲醚進(jìn)入能源銷(xiāo)售系統將會(huì )與原有能源銷(xiāo)售商形成競爭；與其他傳統能源比，使用是否方便、老百姓能否接受；二甲醚將來(lái)與液化石油氣、柴油的比價(jià)上是否依然經(jīng)濟；隨著(zhù)其它能源的發(fā)展(如深�？扇急�、油砂資源等)，新的替代能源的出現，油品的供應可能出現較大變化，二甲醚項目的投資是否暗藏風(fēng)險，等等。
其次，從二甲醚產(chǎn)業(yè)自身看，二甲醚作為新能源生產(chǎn)和推廣時(shí)，還有待根據市場(chǎng)的需求和投入產(chǎn)出的經(jīng)濟性等，確定一個(gè)合理的規模。從二甲醚技術(shù)開(kāi)發(fā)程度上看，目前的狀況是多種技術(shù)路線(xiàn)在同時(shí)推進(jìn)，各有利弊，還沒(méi)有非常成熟的技術(shù)，這就需要在降低二甲醚生產(chǎn)和投資成本的前提下，從經(jīng)濟性上和未來(lái)市場(chǎng)走勢上，確定一個(gè)比較合理的產(chǎn)業(yè)規模，進(jìn)行有序的規劃、論證、發(fā)展和商業(yè)化運作。另外，煤制二甲醚需要大量的煤原料以及大量的水(生產(chǎn)一噸二甲醚需要2.5噸煤及10立方米水)，這些資源是否已經(jīng)足夠支撐大規模生產(chǎn)二甲醚，也需慎重考慮。比如，在內蒙古投資建廠(chǎng)生產(chǎn)二甲醚，雖然煤資源豐富，但水源就是個(gè)問(wèn)題，仍需要“量水而行”。
高世憲強調，在“十五”期間，對發(fā)展二甲醚產(chǎn)業(yè)，地方的積極性和熱情非常高漲，但很多地方在上項目時(shí)都存在一定的盲目性，比如對市場(chǎng)在哪里、經(jīng)濟性和技術(shù)路線(xiàn)怎么樣、資源到底從哪兒來(lái)等一系列問(wèn)題并不很清晰，有一哄而上的現象，這些問(wèn)題仍需要企業(yè)重視。
在目前情況下，有關(guān)人士建議，可以采用以下方法逐步推廣二甲醚應用于能源領(lǐng)域：
企業(yè)扶持方面實(shí)行典型示范。選擇一些二申醚生產(chǎn)能力較大的、與市場(chǎng)聯(lián)系密切、在產(chǎn)業(yè)選擇上比較成功、擁有自己特色技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行扶持，以典型帶動(dòng)多數。
市場(chǎng)推廣上實(shí)行以點(diǎn)帶面。從應用方向上看，二甲醚用途廣泛，當前可以以市場(chǎng)潛力巨大的民用燃料和車(chē)用燃料為主要推廣方向；從操作層面上看，可以以縣或市為試點(diǎn)單位，然后逐步推廣。在試點(diǎn)地區，可以先建立小區集中供暖和家庭供氣示范點(diǎn)，以及在城市公交車(chē)、出租車(chē)、礦區等行業(yè)小批量推廣車(chē)用二甲醚，以點(diǎn)帶面，分步實(shí)施，直至二甲醚能源化應用得到推廣、壯大。 |
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