無(wú)與倫比的北京奧運會(huì )圓滿(mǎn)閉幕，中國經(jīng)濟進(jìn)入“后奧運時(shí)代”。奧運期間，人們的關(guān)注度集中在各種賽事上，再加上8月份是傳統的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季。 8月車(chē)市有點(diǎn)兒冷，可能比7月還要差。
　　下半年國內車(chē)市形勢比較嚴峻，但許多汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都認為，隨著(zhù)奧運會(huì )的結束，國內車(chē)市會(huì )出現一波反彈行情，迎來(lái)“金九銀十”的傳統銷(xiāo)售旺季。

　　奧運對全國車(chē)市影響有限

　　為了保證奧運會(huì )期間的交通暢通和空氣質(zhì)量，從7月20日開(kāi)始，北京實(shí)行兩個(gè)月的單雙號限行，京城百姓購車(chē)熱情大為下降。自?shī)W運開(kāi)幕以來(lái)，每天去亞運村汽車(chē)市場(chǎng)的顧客少了一半，北京地區一些汽車(chē)4S店門(mén)可羅雀，只好關(guān)門(mén)放暑假。
　　許多人都以為，奧運會(huì )對北京車(chē)市帶來(lái)嚴重影響，其實(shí)影響并不是很大。奧運前夕，北京車(chē)市不冷反熱。6月份北京汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)了50%，7月份僅比6月略微下降。原因有二，一是北京從7月1日起淘汰30萬(wàn)輛不符合排放標準的黃標車(chē)，許多車(chē)主需要更新車(chē)輛；二是一些車(chē)主擔心單雙號限行后不方便，提前購買(mǎi)第二輛車(chē)。單雙號限行促進(jìn)了北京汽車(chē)的提前消費。
　　從全國范圍來(lái)說(shuō)，7月和8月是傳統的銷(xiāo)售淡季，許多汽車(chē)廠(chǎng)家要放一至兩周的高溫假，同時(shí)利用放假檢修設備和生產(chǎn)線(xiàn)。即使不開(kāi)奧運會(huì )，這兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量一樣下滑。嚴格來(lái)說(shuō)，奧運會(huì )對全國車(chē)市的影響有限，僅僅局限在北京及其周邊的部分地區。

　　后奧運時(shí)代車(chē)市四大利好

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚對記者說(shuō)，雖然7月和8月是汽車(chē)傳統銷(xiāo)售淡季，但也反映出，下半年國內汽車(chē)市場(chǎng)形勢較為嚴峻。汽車(chē)生產(chǎn)成本大幅上升，油價(jià)高漲以及股市低迷遏制了部分消費者的購車(chē)意愿，車(chē)市競爭過(guò)于激烈導致降價(jià)不止，成為汽車(chē)行業(yè)三大新挑戰。
　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)奧運會(huì )的結束，國內車(chē)市轉入正常發(fā)展。同時(shí)出現四大利好因素：
　　一是消費者將釋放被推遲的購車(chē)行為。最近一段時(shí)期，許多北京消費者到4S店訂車(chē)，要求單雙號限行結束后再提車(chē)。奧運會(huì )期間推遲的購車(chē)行為，奧運結束后將會(huì )得以釋放。
　　二是國內汽車(chē)廠(chǎng)家在奧運后將推出十幾款更具競爭力的轎車(chē)新車(chē)型，給了消費者更多的選擇。
　　三是汽車(chē)價(jià)格繼續穩中有降。由于競爭太過(guò)激烈，汽車(chē)廠(chǎng)家不敢漲價(jià)，而是努力消化漲價(jià)因素。一些汽車(chē)價(jià)格不升反降，帶動(dòng)許多消費者出手買(mǎi)車(chē)。
　　四是國際油價(jià)大幅下降國內成品油價(jià)格不再倒掛。國際原油價(jià)格從最高時(shí)的147美元一桶，落到最近的115美元以下一桶，足足降了28%左右。 原油價(jià)格大幅下降，國內成品油價(jià)格不再倒掛，還有可能適當下調。這對車(chē)市無(wú)疑是一個(gè)利好消息。
　　9月和10月通常被稱(chēng)作汽車(chē)銷(xiāo)售的“金九銀十”，每年四季度的汽車(chē)銷(xiāo)量也高于其他幾個(gè)季度。四大利好因素加上傳統銷(xiāo)售旺季，預計國內車(chē)市將會(huì )在今年最后四個(gè)月，出現一波銷(xiāo)售熱潮，從而帶動(dòng)全年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。

　　中國車(chē)市長(cháng)期處于上升通道

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，受高油價(jià)及市場(chǎng)需求減弱影響，今年前7個(gè)月國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅雖比上年同期有所回落。但汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍分別達到593.21萬(wàn)輛和584.90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16%和16.66%。
　　而受經(jīng)濟放緩及高油價(jià)沖擊，今年以來(lái)，美國、日本和歐洲一些發(fā)達國家的車(chē)市持續萎靡不振。與西方發(fā)達國家普遍出現負增長(cháng)相比，國內車(chē)市仍然取得兩位數的增長(cháng)，形勢遠好于其他國家。
　　董揚認為，在宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，上半年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然實(shí)現了較快增長(cháng)。雖然下半年會(huì )有所減速，但全年仍可實(shí)現兩位數的增長(cháng)。
　　目前，中國是世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國和第二大新車(chē)市場(chǎng)，去年的產(chǎn)銷(xiāo)總量達到880萬(wàn)輛左右。如此大的基數，今年能取得兩位數的增長(cháng)，實(shí)屬不易。
　　國家信息中心的一份研究報告稱(chēng)，私人消費成為推動(dòng)中國車(chē)市發(fā)展的主要動(dòng)力，中國汽車(chē)市場(chǎng)正從孕育期進(jìn)入起飛期。未來(lái)15年至20年，中國汽車(chē)市場(chǎng)處于上升通道，有望長(cháng)期保持較快增長(cháng)。
　　巨大的市場(chǎng)需求，決定了中國車(chē)市在相當長(cháng)的一個(gè)時(shí)期，將會(huì )繼續快速增長(cháng)，車(chē)市短期出現下滑也屬正�，F象。盡管遇到一些困難，后奧運時(shí)代中國國民經(jīng)濟仍會(huì )繼續快速發(fā)展，車(chē)市也不例外。對于具備購車(chē)條件的上億個(gè)中國家庭來(lái)說(shuō)，目前國內私人轎車(chē)保有量還不到兩千萬(wàn)輛，有著(zhù)巨大的增長(cháng)空間。