9月7日，海峽兩岸旅游界人士在第四屆海峽旅游圓桌會(huì )議上。新華社記者 張國俊 攝

　　9月7日，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室主任王毅受權宣布，凡持有效往來(lái)臺灣的通行證及簽注的大陸居民，今后可以經(jīng)金門(mén)、馬祖、澎湖往來(lái)大陸與臺灣本島；首批開(kāi)放赴臺旅游的大陸13個(gè)省市居民，今后可以赴金馬澎旅游，并經(jīng)金馬澎赴臺灣本島旅游。兩岸旅游業(yè)者表示，這對兩岸旅游合作將產(chǎn)生重大影響。

臺灣游將升級為“特色深度游”

　　大陸居民赴臺旅游啟動(dòng)已有一個(gè)多月，臺灣游市場(chǎng)如何成長(cháng)壯大，成為兩岸業(yè)界共同探討的話(huà)題。
　　“赴臺游開(kāi)放后，我們才真正地感受到，大陸市場(chǎng)實(shí)在太大了！與廣闊的市場(chǎng)相比，兩岸間航班運力明顯不足，由于航班有限，許多大陸游客需要‘排隊’等候入島，有些城市預定赴臺的大陸游客要排到年底才能成行�！迸_北縣觀(guān)光旅游局局長(cháng)秦慧珠說(shuō)，目前兩岸開(kāi)放的周末包機航點(diǎn)只有五個(gè)，而且包機的班次一周只有48個(gè)航班，這樣的航班運力負擔龐大的赴臺游市場(chǎng)，顯得有些緊張。
　　同時(shí)，周末包機的時(shí)間也使得赴臺游的游程受到限制。由于兩岸包機以一周為航班周期，因此赴臺游的行程也相應安排在八天以上。秦慧珠告訴記者，目前赴臺游基本以八天環(huán)島游為主，這種全景式的旅游能夠讓大陸游客體驗臺灣全島風(fēng)情，但也有明顯的缺點(diǎn)，就是行程路線(xiàn)太長(cháng)，旅游產(chǎn)品特色不夠突出。
　　“目前兩岸的業(yè)界正在探討，如何開(kāi)發(fā)出游程更有彈性、路線(xiàn)更多元的旅游路線(xiàn)�！鼻鼗壑檎f(shuō)，在時(shí)間安排上，比如針對假期不充裕的年輕人，制定三至四日游；在路線(xiàn)編制上，針對不同的消費群體，結合臺灣本地的人文歷史、自然風(fēng)光以及特色產(chǎn)業(yè)，可以開(kāi)發(fā)蜜月婚紗游、醫療美容游、兩岸探親游、中華文化游、寶島溫泉游等特色路線(xiàn)。
　　9月7日在廈門(mén)舉行的第四屆海峽旅游博覽會(huì )上，兩岸旅游業(yè)者、專(zhuān)家認為，兩岸亟待共同開(kāi)發(fā)“臺灣游”產(chǎn)品，推出不同檔次的線(xiàn)路，降低費用，吸引不同消費層次的游客，并針對不同的群體開(kāi)發(fā)深度游、主題游。同時(shí)，開(kāi)發(fā)六天以下的中途行程，有側重地精選景點(diǎn)、縮短行程，降低報價(jià)，增強“臺灣游”的市場(chǎng)競爭力。

兩岸攜手打造赴臺游第二通道

　　在第四屆海峽旅游博覽會(huì )上，兩岸業(yè)者一致認為，盡快打造一個(gè)快速便捷的兩岸旅游交通網(wǎng)絡(luò )，是兩岸旅游合作深入以及兩岸旅游市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓融合的重要條件。而開(kāi)放大陸居民往來(lái)金門(mén)、馬祖、澎湖，以及開(kāi)放金馬澎地區至福建海上直航航線(xiàn)的政策，則被兩岸旅游業(yè)形容為一場(chǎng)“恰逢其時(shí)的及時(shí)雨”。
　　9月7日，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室主任王毅宣布，凡持有效往來(lái)臺灣的通行證及簽注的大陸居民，今后可以經(jīng)金門(mén)、馬祖、澎湖往來(lái)大陸與臺灣本島；首批開(kāi)放赴臺旅游的大陸13個(gè)省市居民，今后可以赴金馬澎旅游，并經(jīng)金馬澎赴臺灣本島旅游。而在9月4日臺灣當局通過(guò)金門(mén)、馬祖至福建沿海的海上直航正�；�推動(dòng)方案，只要是臺灣與大陸雙方都認可的大陸觀(guān)光客，可利用海上直航經(jīng)金門(mén)、馬祖中轉到臺旅游。
　　“大陸游客赴臺不必繞經(jīng)香港，通過(guò)海上直航航線(xiàn)至金馬澎地區，再轉機或乘海上航班進(jìn)入臺灣本島。這條路線(xiàn)將成為赴臺游快速便捷的‘第二通道’，對兩岸旅游合作將產(chǎn)生重大影響�！苯痖T(mén)交通旅游局局長(cháng)林振查說(shuō)。
　　大陸游客經(jīng)金門(mén)、馬祖中轉，赴臺游路費可大幅節省。據介紹，通過(guò)廈門(mén)-金門(mén)-臺灣路線(xiàn)赴臺旅游，往返估計可節省近1500元人民幣費用，約可降低一半的往來(lái)旅費，赴臺游價(jià)格將更經(jīng)濟，往來(lái)也更便捷。
　　更重要的是，利用海上直航，大陸旅游團出入臺灣的時(shí)間更靈活。目前周末包機的班次集中在每周六、周日及周一，受到包機時(shí)段限制，大多數赴臺游路線(xiàn)在七天以上；未來(lái)可設計五天以下的中短途游。
　　福建省旅游局副局長(cháng)陳揚標說(shuō)，廈門(mén)至金門(mén)直航航線(xiàn)每天20分鐘一班，每班航程只有40分鐘，大陸居民經(jīng)夏金航線(xiàn)赴臺，高效便捷，而且不必受周末包機時(shí)間限制，可以天天出團。
　　“赴臺客源更穩定，旅游線(xiàn)路更多樣，未來(lái)兩岸可以共同設計豐富多彩、價(jià)格實(shí)惠的中短途臺灣特色游，比如三至四日的短途游程，以適應不同消費階層的需要，赴臺游的市場(chǎng)前景將更加廣闊�！迸_北市旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì )理事長(cháng)姚大光說(shuō)。
　　金門(mén)縣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì )理事長(cháng)吳嘉獎表示，開(kāi)放大陸游客經(jīng)金門(mén)、馬祖中轉臺灣旅游，不僅縮短行程、更經(jīng)濟實(shí)惠，而且還可一路游遍臺灣和金門(mén)兩地，兩岸旅游業(yè)可以合作設計廈門(mén)-金門(mén)-臺灣的“閩臺兩岸游”路線(xiàn)。

兩岸合作進(jìn)入機制化階段“臺灣游”走得更遠

　　兩岸旅游合作在新機遇和新形勢下，怎樣走得更遠？臺灣游市場(chǎng)如何持續、快速地發(fā)展？
　　廈門(mén)大學(xué)臺灣研究院副院長(cháng)鄧利娟教授指出，兩岸應攜手合作，讓旅游合作進(jìn)入機制化階段，加速兩岸旅游區域的融合，推動(dòng)兩岸旅游業(yè)的合作，以保證“臺灣游”走得更遠。
　　首先，提供政策保障。建立兩岸旅游交通通道，建設環(huán)海峽無(wú)障礙旅游區，積極推動(dòng)海峽兩岸旅游行業(yè)管理部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )之間的溝通、交流與協(xié)商，簡(jiǎn)化手續，減少限制。
　　其次，兩岸應創(chuàng )建長(cháng)效旅游合作機制。以?xún)砂堵糜涡袠I(yè)協(xié)會(huì )為龍頭，組建旅游協(xié)調委員會(huì )，達成旅游合作意向，制訂旅游合作規范，研究探討旅游合作的方向和方式，在溝通協(xié)商、信息交流、產(chǎn)品互動(dòng)、營(yíng)銷(xiāo)共推、應急處置等方面形成長(cháng)期有效的旅游合作機制。
　　同時(shí)，構建海峽旅游產(chǎn)品體系。根據海峽兩岸旅游資源的不同特點(diǎn)，進(jìn)行旅游資源的同質(zhì)組合、異質(zhì)互補，營(yíng)造“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補”的局面。通過(guò)旅游節慶、旅游線(xiàn)路，與臺灣在客源市場(chǎng)、項目投資、企業(yè)管理等方面形成互動(dòng)，全面構建海峽親情游、商貿游、修學(xué)游、宗教游、都會(huì )游等海峽旅游產(chǎn)品體系。