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| 杭州蕭山國際機場(chǎng)首家公共保稅倉庫正式啟用 |
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| 2008-10-10 本報記者:陸敏 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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國內首個(gè)合資民用機場(chǎng)——杭州空港日前結束了沒(méi)有保稅業(yè)務(wù)的歷史，總面積達2400平方米的杭州蕭山國際機場(chǎng)海關(guān)公共保稅倉庫正式投入使用。這是杭州空港啟用的首家公共保稅倉庫，標志著(zhù)杭州空港口岸功能開(kāi)始從傳統的物流、倉儲服務(wù)向保稅、轉口、國際物流配送等方面延伸。
新啟用的杭州蕭山國際機場(chǎng)海關(guān)公共保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)總署批準的專(zhuān)用倉庫，專(zhuān)供存放保稅貨物，也可供加工貿易經(jīng)營(yíng)單位存放加工貿易進(jìn)口料件，同時(shí)還可以存放國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件等多種貨物。
日本航空公司、全日空、港龍等境外航空公司是杭州蕭山國際機場(chǎng)海關(guān)公共保稅倉庫正式啟用后的首批“顧客”，也是這一業(yè)務(wù)的首批受益者。保稅倉庫的啟用，為他們建起了一個(gè)共用的“大倉庫”。今后境外飛機修理中如果臨時(shí)缺了零件，再也不用走傳統的海關(guān)申報程序，而可以方便地直接從這個(gè)“大倉庫”中取用。
杭州蕭山國際機場(chǎng)是國內首座合資民用機場(chǎng)。2006年，杭州蕭山國際機場(chǎng)有限公司和香港機場(chǎng)管理局合資成立了杭州蕭山國際機場(chǎng)合資公司。2007年，機場(chǎng)旅客吞吐量達到1173萬(wàn)人次，貨郵吞吐量19.56萬(wàn)噸，在全國140多個(gè)通航機場(chǎng)中排名第八位。與此同時(shí)，越來(lái)越多的境外航空公司涌入了杭州機場(chǎng)，聯(lián)邦快遞在杭州空港設立了中國區轉運中心，中外運敦豪則設立了杭州直航口岸。
隨著(zhù)國際、地區航線(xiàn)的不斷拓展，保稅航材備件、周邊地區高新技術(shù)產(chǎn)品原出口產(chǎn)品進(jìn)境維修備品備件以及國際轉口貿易等新型業(yè)務(wù)也迅猛發(fā)展起來(lái)，設立一個(gè)保稅倉庫的呼聲日益強烈。2007年底，杭州海關(guān)正式把“設立保稅倉庫”納入了《海關(guān)支持杭州空港發(fā)展的具體措施》中加以研究，并針對保稅倉庫建設的不同階段，推出了一系列服務(wù)舉措。多方努力下，今年8月19日，公共保稅倉庫終于通過(guò)專(zhuān)家驗收。
杭州機場(chǎng)鄰近杭州出口加工區，大批加工貿易企業(yè)的備用件可以就近存儲。根據國際上通行的保稅制度要求，存入保稅倉庫的貨物，在海關(guān)規定的存儲期內，可暫時(shí)緩交進(jìn)口稅款，免領(lǐng)進(jìn)口許可證或其它進(jìn)口批件，這使企業(yè)既能在貨物倉儲上得到便利，也可因此避免在貨物存儲上造成資金積壓，從而騰出更多流動(dòng)資金，有助于企業(yè)實(shí)現“零庫存”運營(yíng)。不僅如此，保稅倉庫中的進(jìn)口產(chǎn)品銷(xiāo)售后，倉儲費用及相關(guān)稅款將由最終收貨人支付，有利于擴大進(jìn)口。而對于海關(guān)來(lái)說(shuō)，保稅倉庫為海關(guān)監管中轉貨物提供了方便。 |
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