記者27日從海關(guān)總署獲悉，自9月1日國家大幅度調高大排量汽車(chē)消費稅以來(lái)，油耗高的大排量汽車(chē)，特別是4.0L以上排量汽車(chē)進(jìn)口驟然下降，我國進(jìn)口汽車(chē)結構開(kāi)始向好的方向轉變。

　　進(jìn)口汽車(chē)結構不合理

　　隨著(zhù)跨國汽車(chē)公司悉數進(jìn)入中國投資設廠(chǎng)，目前國產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)基本能夠滿(mǎn)足需求，進(jìn)口汽車(chē)主要集中在一些豪華車(chē)型和個(gè)性化車(chē)型，基本是國內不生產(chǎn)的�！�
　　隨著(zhù)國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模不斷擴大，進(jìn)口汽車(chē)所占比例越來(lái)越低。據海關(guān)統計，2007年我國進(jìn)口汽車(chē)汽車(chē)整車(chē)為31.42萬(wàn)輛，在國內汽車(chē)市場(chǎng)的份額不足4%。從進(jìn)口品種來(lái)看，轎車(chē)和SUV(越野車(chē))進(jìn)口分別達到13.99萬(wàn)輛和14.22萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)25.13%和64.91%。其中增長(cháng)最快的是3.0升以上大排量轎車(chē)和SUV。
　　去年以來(lái)，國際原油價(jià)格飆升，大排量汽車(chē)由于油耗高，在美國等一些發(fā)達國家銷(xiāo)量急劇下降。在國內成品油價(jià)格不斷上漲的形勢下，國內汽車(chē)消費卻逆勢而行，大排量、高油耗車(chē)受到熱捧，特別是SUV進(jìn)口大幅增長(cháng)。據海關(guān)統計，今年上半年我國進(jìn)口了21萬(wàn)多輛汽車(chē)整車(chē)(含成套散件)，其中3.0升以上大排量乘用車(chē)進(jìn)口超過(guò)9萬(wàn)輛，占進(jìn)口汽車(chē)總量的43%。

　　新消費稅目的揚小抑大

　　我國是一個(gè)石油資源相對緊缺的國家，大排量車(chē)熱銷(xiāo)不僅助長(cháng)了奢侈浪費之風(fēng)，也不符合節能減排的要求�！�
　　財政部、國家稅務(wù)總局8月中旬發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車(chē)消費稅，大幅提高3.0升以上大排量乘用車(chē)的消費稅稅率，同時(shí)降低1.0升以下小排量乘用車(chē)消費稅稅率。
　　根據通知，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%，分別調高67%和100%；排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調至1%，降低兩個(gè)百分點(diǎn)。
　　這是國家自2006年4月1日以來(lái)第二次調整汽車(chē)消費稅稅率，其直接目的就是抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費，鼓勵小排量汽車(chē)的生產(chǎn)消費。
　　由于國內大排量乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量很小，消費稅稅率調整對國產(chǎn)乘用車(chē)影響有限，但對進(jìn)口乘用車(chē)影響較大，有利于改善進(jìn)口汽車(chē)結構。

　　新消費稅政策效果顯著(zhù)

　　商務(wù)部機電司有關(guān)負責人對記者說(shuō)，消費稅調整后，3.0升至4.0升乘用車(chē)的進(jìn)口綜合稅率(關(guān)稅、增值稅和消費稅之和)，從72%增加到95%，4.0升以上從83%增加到144%。
　　據中國汽車(chē)進(jìn)口貿易有限公司測算，提高大排量汽車(chē)消費稅后，3.0升至4.0升乘用車(chē)的進(jìn)口成本將增加13%左右，4.0升以上乘用車(chē)的進(jìn)口成本將增加33%.
　　進(jìn)口成本增加，勢必提高車(chē)價(jià)，將抑制一部分人的消費意愿，再加上經(jīng)濟前景不明，國內奢侈品消費下降。自9月1日實(shí)施新的消費稅政策以來(lái)，大排量汽車(chē)進(jìn)口驟然下降。深圳是我國五大汽車(chē)進(jìn)口口岸之一，今年9月份深圳海關(guān)受理的進(jìn)口汽車(chē)比去年同期下降21.8%，其中排量超過(guò)3升以上的大幅下降46.1%。
　　中國汽車(chē)進(jìn)口貿易有限公司總經(jīng)理丁宏祥對記者說(shuō)，由于消費稅大幅增加，4.0升以上的進(jìn)口汽車(chē)下降最明顯。該公司以前進(jìn)口的大眾途銳SUV，3.6升排量和4.2升排量的比例是2比8，現在調整為20比1。
　　記者以前經(jīng)常在路上看到尚未上牌的4.2升奧迪Q7SUV，最近看到的幾輛都是3.6升排量。

　　進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期向好

　　中汽貿的一份研究報告認為，汽車(chē)特別是用于消費的私人轎車(chē)保有量的多少，與經(jīng)濟發(fā)展、經(jīng)濟活躍程度、國內生產(chǎn)總值、人均國內生產(chǎn)總值的增長(cháng)，以及道路建設的發(fā)展有著(zhù)密切的聯(lián)系。受全球金融危機影響，國內經(jīng)濟增長(cháng)放緩，國內汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的行情已經(jīng)出現變化，進(jìn)口汽車(chē)的增速也相應下調。但從長(cháng)期看，國民經(jīng)濟將保持長(cháng)期平穩較快發(fā)展，中國汽車(chē)市場(chǎng)前景良好，其中進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)也是長(cháng)期向好。
　　報告認為，新能源、節能環(huán)保、高新技術(shù)含量的汽車(chē)將成為進(jìn)口汽車(chē)的發(fā)展方向。SUV仍然是汽車(chē)進(jìn)口的主要品種。進(jìn)口汽車(chē)排量結構將隨著(zhù)國家節能減排相關(guān)政策的實(shí)施向著(zhù)中高檔和個(gè)性化方向發(fā)展，排量結構有下移的趨勢�！�
　　據海關(guān)統計，今年一季度我國汽車(chē)進(jìn)口爆發(fā)式增長(cháng)，同比增長(cháng)74.06%，從二季度開(kāi)始出現大幅度回落，前三季度進(jìn)口了31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.3%。預計四季度汽車(chē)進(jìn)口增幅繼續下降，全年增幅在30%左右�！�