由于突如其來(lái)的全球金融危機，加上中國國內經(jīng)濟進(jìn)入調整期，本來(lái)業(yè)內預計2010年才會(huì )到來(lái)的全球鐵礦石供求“拐點(diǎn)”出人意料地提前來(lái)臨。鐵礦石現貨價(jià)與長(cháng)期協(xié)議價(jià)全面“倒掛”，中國港存礦石庫存居高不下，相關(guān)海運費一跌再跌。在3個(gè)月前才剛剛結束的2008年度礦價(jià)談判中成為博弈焦點(diǎn)的“現貨參照”、海運費補差、質(zhì)量補差等議題，在新的市場(chǎng)背景下，已有了完全不同的意味。

“瘋狂”之后的理性審視

　　在過(guò)去的6年左右時(shí)間里，鐵礦石被稱(chēng)作“瘋狂的石頭”。就拿被長(cháng)期貿易合同鎖定、價(jià)格相對較為“理性”的海運協(xié)議礦來(lái)說(shuō)，價(jià)格增長(cháng)了5倍以上。更不要說(shuō)隨行就市，其中存在很大虛高成分的現貨礦價(jià)格了。
　　但是，市場(chǎng)反轉后，這些關(guān)系整個(gè)都改變了�，F貨價(jià)與長(cháng)協(xié)價(jià)的巨額“正相差”關(guān)系整個(gè)轉成了“負相差”，現貨價(jià)已全面低于長(cháng)協(xié)價(jià)。鐵礦石海運費也巨幅跳水，巴西運價(jià)與西澳運價(jià)之間的差距已縮小到每噸5美元左右，這使澳礦對到岸競爭力的訴求失去了相當一部分支撐的力度。目前，中國港存和企業(yè)料場(chǎng)的鐵礦石庫存不斷上升，總量已攀升至8000萬(wàn)噸以上，處于歷史最高水平。國內鋼鐵業(yè)界多年存在的“進(jìn)口鐵礦石饑渴癥”已大大緩解，“無(wú)米之炊”的擔心有了很大改變。

戰術(shù)調整背后要有長(cháng)遠戰略

　　記者在采訪(fǎng)中接觸到的多位研究人士都認為，市場(chǎng)的反轉終于給中國鋼廠(chǎng)帶來(lái)了礦價(jià)談判戰術(shù)調整的難得機會(huì )。面對個(gè)別礦業(yè)巨頭近期不合時(shí)宜提出的不合理漲價(jià)要求，中國鋼廠(chǎng)集體堅決說(shuō)“不”，就是一個(gè)很好的明證。在新一年度的礦價(jià)談判中，無(wú)論是回歸傳統定價(jià)機制，還是統一礦石貿易價(jià)格，中國鋼廠(chǎng)進(jìn)退都有不小的余地，處于相對主動(dòng)的地位。
　　據專(zhuān)門(mén)從事鐵礦石分析的人士曾節勝說(shuō)，中國鐵礦石市場(chǎng)上獨有的現貨與長(cháng)協(xié)礦并存的亂局，應該在這次市場(chǎng)調整中徹底改變。應該爭取中國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的一致性，但其中的內在機制并不是因為現在現貨價(jià)低了，就讓長(cháng)協(xié)價(jià)向現貨價(jià)看齊；而是趁此良機把現貨納入長(cháng)協(xié)的框架之內。新一年度談判的機制不論怎樣變，其兩大支柱應該保留，就是用長(cháng)期合同的方式鎖定鐵礦石的供應量；定價(jià)體現長(cháng)遠的利益平衡。理性的回歸，需要供需雙方共同的努力。中國鋼鐵業(yè)要加強結構調整，規范采購秩序，建立穩定合理的需求預期。而在礦業(yè)領(lǐng)域，也要形成內外開(kāi)發(fā)的結構平衡，把供應的預期也穩定下來(lái)。預期一旦平穩，長(cháng)遠的戰略合作關(guān)系就容易建立。

鐵礦石“泡沫”出清有利重整產(chǎn)業(yè)鏈

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )顧問(wèn)吳溪淳在近期的一次相關(guān)國際研討會(huì )上說(shuō)，今年以來(lái)，中國和世界鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格前期暴漲的直接誘因，是世界三大礦石供應商2008年度長(cháng)協(xié)價(jià)格的暴漲。鐵礦石價(jià)格暴漲，鋼材價(jià)格暴漲，鋼材用戶(hù)企業(yè)產(chǎn)品供大于求，價(jià)格漲不上去，產(chǎn)量下降。中國家用電器多數產(chǎn)品和汽車(chē)產(chǎn)量已處于連續3個(gè)月以上的負增長(cháng)。
　　目前，整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)鏈的重整已“倒逼”到源頭。鐵礦石供應商有必要采取措施挽救鋼鐵企業(yè)，使鐵礦石消費不出現過(guò)大的萎縮。吳溪淳說(shuō)，挽救鋼企，也就是挽救鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)自己，使得相關(guān)各方平穩度過(guò)世界經(jīng)濟動(dòng)蕩期。世界鐵礦石供應渠道多元化是大勢所趨，中國鋼廠(chǎng)愿與新老礦山企業(yè)建立新型合作共贏(yíng)關(guān)系，共擔風(fēng)險，這是唯一的選擇。中國鋼鐵市場(chǎng)需求前景廣闊的基本面沒(méi)有改變。