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| 發(fā)改委：國家正抓緊研究實(shí)施燃油稅費改革 |
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| 2008-11-21 記者：陳偉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
國家發(fā)改委20日對外透露，國家正抓緊研究完善國內成品油價(jià)格形成機制、實(shí)施燃油稅費改革問(wèn)題。發(fā)改委表示，近日，國家發(fā)改委、財政部、交通部等部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)座談會(huì )，研究完善國內成品油價(jià)格形成機制、適當降低成品油價(jià)格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷(xiāo)政府還貸二級以下公路收費站點(diǎn)，實(shí)施燃油稅費改革等問(wèn)題。
“現在國際油價(jià)跌了那么多，國內通貨膨脹的壓力也沒(méi)有了，正是加快推進(jìn)成品油價(jià)格形成機制改革的好時(shí)機�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，要把成品油定價(jià)機制交給市場(chǎng)。不過(guò)，他提醒，一旦把成品油定價(jià)機制交給市場(chǎng)，成品油價(jià)格就會(huì )變得不穩定，因此，政府必須非常謹慎，做好應對的心理準備。
“國內要制定一個(gè)完善的成品油價(jià)格形成機制，即市場(chǎng)為主，政府為輔�！绷植畯娬f(shuō)，最好的辦法就是，實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)，政府不參與定價(jià)，但是要加強監管，而且在必要的時(shí)候可以進(jìn)行干預，比如說(shuō)出現油價(jià)大幅波動(dòng)的情況下。
不過(guò)，林伯強指出，燃油稅稅率的制定必須考慮到老百姓的承受能力，不宜定得太低，也不宜定得太高，建議先出臺，然后再根據實(shí)際情況加以調整。一些專(zhuān)家和機構預測，如果開(kāi)征，我國燃油稅的稅率應將會(huì )在30%到50%之間。
盡管燃油稅大有“呼之欲出”之勢，但發(fā)改委并未公布此次座談會(huì )的具體內容。有關(guān)專(zhuān)家指出，由于燃油稅是一個(gè)新稅種，其推出必須經(jīng)過(guò)全國人大批準，不可能很快實(shí)施。 |
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