又值歲末年終，回顧2008年的中國車(chē)市，真可謂跌宕起伏，大起大落。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )有關(guān)負責人29日對記者表示，預計2008年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅可能低于8%，將成為近十年增長(cháng)最慢的一年�！�
　　自2001年底中國加入世界貿易組織以來(lái)，長(cháng)期壓抑的汽車(chē)消費得以釋放，汽車(chē)市場(chǎng)連續兩年出現井噴行情。2007年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次達到880萬(wàn)輛左右。這是經(jīng)歷了2004、2005兩年低速增長(cháng)后，連續兩年增速超過(guò)20%。中國成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國和第二大新車(chē)消費國�！�
　　年初，在展望2008車(chē)市時(shí)，許多人都樂(lè )觀(guān)地認為，只要2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)13%左右，就可以輕松跨越1000萬(wàn)輛大關(guān)，使中國躋身千萬(wàn)輛級俱樂(lè )部。而目前在世界各國中，只有美國市場(chǎng)的新車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

　　08車(chē)市流年不利

　　事與愿違，從2007年下半年開(kāi)始，鋼材、橡膠、玻璃等和汽車(chē)有關(guān)的原材料和制成品統統漲價(jià)，汽車(chē)生產(chǎn)成本大幅上升，許多汽車(chē)廠(chǎng)家大呼吃不消。新年伊始，天公又不作美。年初的雪災，波及大半個(gè)中國。許多運輸汽車(chē)的車(chē)輛困在半路，一些經(jīng)銷(xiāo)店汽車(chē)斷檔，嚴重影響了銷(xiāo)量。
　　國際原油價(jià)格從年初一桶突破百元美元大關(guān)，一路攀升至147美元一桶，年底又回落到40美元以下。國內成品油價(jià)格也創(chuàng )出歷史最高價(jià)位。受高油價(jià)影響，許多人推遲購車(chē)或者干脆不買(mǎi)車(chē)了�！�
　　5月的汶川大地震，對國內車(chē)市又帶來(lái)嚴重影響。8月的奧運會(huì )和之后的殘奧會(huì )，億萬(wàn)中國老百姓整天忙著(zhù)看電視直播，關(guān)心賽事，哪有閑工夫去買(mǎi)車(chē)。車(chē)市依然不振。
　　許多汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商押寶“金九銀十”，希望能在這兩個(gè)傳統的旺銷(xiāo)月度有所斬獲。雖然“金九銀十”兩個(gè)月銷(xiāo)量還馬馬虎虎，沒(méi)有泡湯，但離大家的期望值差了一大截。
　　11月份是傳統的旺銷(xiāo)月度，但受洶涌而來(lái)的金融海嘯沖擊，國內車(chē)市寒氣逼人。占汽車(chē)銷(xiāo)量七成以上的乘用車(chē)，當月銷(xiāo)量同比環(huán)比雙下降。12月份的汽車(chē)銷(xiāo)量也不理想�！�

　　09車(chē)市有望增長(cháng)

　　對于2009年的中國車(chē)市，也有許多人不看好，樂(lè )觀(guān)派認為能有5%以上的增長(cháng)，悲觀(guān)派則認為很可能是負增長(cháng)�！�
　　客觀(guān)來(lái)看，由于私家車(chē)保有量遠遠低于世界平均水平，中國消費者對汽車(chē)的剛性需求并沒(méi)有變化，絕大多數老百姓的購車(chē)能力并沒(méi)有因為金融風(fēng)暴而下降。車(chē)市低迷，關(guān)鍵是消費者信心不足，與股市不振也有很大關(guān)系。
　　與歐美、日本等主要汽車(chē)市場(chǎng)大幅度下降相比，中國汽車(chē)市場(chǎng)2008年仍有一定增長(cháng)。國內主流汽車(chē)企業(yè)都是盈利的，并沒(méi)有現金流枯竭的情況�！�
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心的專(zhuān)家認為，國際金融危機加劇，歐美等國相繼進(jìn)入經(jīng)濟衰退。中國經(jīng)濟基本面相對較好，金融體系比較穩健，在中央加大投資擴大內需等政策的引導下，中國經(jīng)濟2009年仍可保持較快增長(cháng)，汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì )相應增長(cháng)。

　　多項政策帶來(lái)利好

　　汽車(chē)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)，對上下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應非常明顯。上游產(chǎn)業(yè)有煤炭開(kāi)采、石油開(kāi)采及加工、黑色金屬開(kāi)采及冶煉和加工、皮革、毛皮及其制造業(yè)、塑料制品業(yè)、橡膠制品業(yè)、玻璃制造業(yè)、金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)等，下游包括倉儲運輸業(yè)、批發(fā)及零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、金融保險業(yè)等。
　　有統計表明，上下游產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加在一起，每年的產(chǎn)值超過(guò)4萬(wàn)億人民幣。擴大汽車(chē)消費對于擴大內需，對于保證2009年GDP增長(cháng)8%，有著(zhù)巨大的拉動(dòng)作用。
　　隨著(zhù)中央經(jīng)濟工作會(huì )議確定的一系列保發(fā)展擴內需調結構措施的逐步到位，國內消費者的信心會(huì )逐步得以提振。即將出臺的振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃，將從稅費優(yōu)惠等許多方面鼓勵汽車(chē)消費。這些都為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續平穩快速發(fā)展奠定了基礎。
　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)家認為，在一系列利好因素的推動(dòng)下，中國車(chē)市可能在明年三、四月后走出谷底，全年增長(cháng)有望超過(guò)2008年。