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| 我出口集裝箱運輸市場(chǎng)需求反彈但總體蕭條 |
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| 2009-02-16 記者:賈遠琨 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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據新華社上海2月14日電
根據上海航運交易所13日發(fā)布的消息，中國出口集裝箱運輸貨量略有回升，各大航線(xiàn)船舶艙位利用率有所提高，但較年前的水平仍有一定的差距，總體市場(chǎng)仍處于蕭條狀態(tài)。
2月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價(jià)指數報872.82點(diǎn)，較上周下跌1.6%；上海地區出口集裝箱運價(jià)指數報822.75點(diǎn)，較上周下跌1.8%。
歐洲航線(xiàn)，貨量略有提升，船舶平均艙位利用率提高到60%的水平。據業(yè)內人士分析，本周(2月9日至13日)上�？诎冻隹谥翚W洲航線(xiàn)的貨量約為春節前的一半，而上周僅僅為節前的3成。雖然貨量的恢復情況超出船公司的預期，但船舶停航、并班計劃仍在實(shí)施。由于供求關(guān)系失衡，運價(jià)似乎仍未到底部，不斷有船公司拋出超低價(jià)格攬貨，市場(chǎng)最低報價(jià)已降至325美元/TEU(海運費含附加費)。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的歐洲航線(xiàn)運價(jià)指數報819.74點(diǎn)，較上周下跌1.6%。
美西航線(xiàn)，貨量正處于恢復階段，由于節日期間貨量下跌的幅度較歐洲航線(xiàn)小，因此船舶停航、并班的情況不是很普遍。運價(jià)方面，由于有船公司主動(dòng)降低50美元/FEU以攬取貨源，市場(chǎng)運價(jià)的總體水平繼續走低。2月13日，上海航運交易所發(fā)布的美西航線(xiàn)運價(jià)指數報984.51點(diǎn)，較上周下跌1.6%。船公司與貨主的年度合約談判正式啟動(dòng)，如果以現時(shí)的市場(chǎng)運價(jià)作為合約價(jià)談判的基礎，今年的合約價(jià)格將較2008年下跌約20%。另?yè)懒闶勐?lián)盟(NRF)及“全球視野”網(wǎng)站報告，2008年全美港口集裝箱吞吐量為1520萬(wàn)TEU，同比下降7.9%，預計2009年上半年吞吐量將為660萬(wàn)TEU，下跌11.8%。吞吐量跌幅加大預示著(zhù)，北美航線(xiàn)的市場(chǎng)形勢將更加嚴峻。 |
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