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　　全球性金融危機對具有經(jīng)濟風(fēng)向標作用的航空業(yè)影響重大，國內航空公司面臨嚴峻考驗。2009年的“春寒”里，中國航空企業(yè)狀況如何？日前，記者專(zhuān)訪(fǎng)了中航集團總經(jīng)理、國航董事長(cháng)孔棟。

　　記者：從今年年初的運營(yíng)情況看，國航是否受到較大影響，您對全年的展望怎樣？

　　孔棟：不可否認，全球性金融危機給航空業(yè)確實(shí)帶來(lái)沖擊。經(jīng)濟危機導致客、貨運量下滑，2009年將是航空業(yè)最困難的年份之一。據國際航協(xié)預測，2009年全球旅客運輸量將下降3%，國際貨運量下降5%。就國內情況而言，市場(chǎng)需求增速可能持續放緩，航空運力仍將繼續增長(cháng)，多余運力將超過(guò)預期估計。相信，今年航空運輸市場(chǎng)競爭將更趨激烈，整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢不容樂(lè )觀(guān)。
　　但從今年開(kāi)年國航的運營(yíng)情況看，一月份各項運營(yíng)指標完成情況良好，安全形勢平穩，客運載運量、運輸旅客人數同比都有兩位數增長(cháng)，特別是春運期間，旅客運輸量增幅好于預期，春節期間同比增長(cháng)22.6%，公司RPK、客座率及預估收入等都較去年同期有一定提升，應該說(shuō)我們有一個(gè)可喜的開(kāi)端。
　　當前雖然形勢仍然嚴峻，不確定因素影響著(zhù)我們的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，但同時(shí)也存在有利的方面。一是我國經(jīng)濟基本面仍然較好，經(jīng)濟保持平穩較快增長(cháng)。2009年航空市場(chǎng)能否轉暖，將主要取決于市場(chǎng)需求狀況。而市場(chǎng)需求又依賴(lài)于整個(gè)經(jīng)濟層面的復蘇。去年底，政府出臺了投資四萬(wàn)億拉動(dòng)內需的經(jīng)濟振興計劃，以應對金融危機，促進(jìn)中國經(jīng)濟平穩較快增長(cháng)。相信在這一政策帶動(dòng)下，交通、運輸、物流等行業(yè)必將出現恢復性增長(cháng)。預計2009年國際航線(xiàn)需求將持續萎縮，而國內航線(xiàn)則有可能保持增長(cháng)，2009年航空運輸業(yè)的希望將主要寄托于國內市場(chǎng)。二是行業(yè)主管部門(mén)對航空業(yè)的扶持政策將對公司產(chǎn)生積極影響。三是公司在北京、成都等核心市場(chǎng)的恢復性增長(cháng)可望超過(guò)行業(yè)平均水平，關(guān)鍵市場(chǎng)航權、時(shí)刻和份額的控制力相對穩定，對保持收益水平和調控價(jià)格競爭十分有利。四是遠程國際航線(xiàn)運力投入趨于穩定，對于保持投入規模、攤薄成本有利；兩岸實(shí)現包機日�；�，臺灣市場(chǎng)將成為一個(gè)亮點(diǎn)。五是公司生產(chǎn)資源保障能力繼續提升，北京T3樞紐功能進(jìn)一步發(fā)揮作用，可望明顯改進(jìn)運行效率。
　　2009年航空業(yè)的不利因素主要是：由于預計到2009年行業(yè)需求依然不足，客座率、票價(jià)水平難以有實(shí)質(zhì)性提高；成本與價(jià)格倒掛問(wèn)題還未解決；油價(jià)后續是否回調，對航空業(yè)成本有會(huì )較大影響。

　　記者：業(yè)內預期，今年航空公司的日子可能會(huì )更不好過(guò)，國航有哪些具體的應對措施，目前有沒(méi)有開(kāi)始實(shí)施，效果如何？

　　孔棟：全球經(jīng)濟環(huán)境惡化，航空市場(chǎng)由高速增長(cháng)轉向迅速回落。針對嚴峻的經(jīng)營(yíng)形勢，國航已經(jīng)采取積極對策，努力遏制效益下滑局面。主要表現在：
　　一、 堅定推進(jìn)樞紐戰略，提升樞紐運營(yíng)品質(zhì)，加強中轉能力、提高運行保障能力及航班正常性和穩定性等。目前，公司的北京樞紐建設已取得突破性進(jìn)展，國航在北京機場(chǎng)的架次份額和客公里份額分別達到45.5%和54.6%。
　　二、 調整生產(chǎn)資源布局，加強生產(chǎn)組織的精細化管理。堅持立足國內，穩定國際策略，加大國內重點(diǎn)地區、干線(xiàn)、機會(huì )市場(chǎng)、高收益航線(xiàn)運力投放，堅決停飛嚴重虧損航線(xiàn)。以成本和邊際貢獻為導向，在保證航班正常運作的前提下，實(shí)施資源的多向、多次匹配，提高機型的利用率，最大程度提高投產(chǎn)效率。
　　三、 加強市場(chǎng)組織工作，提升復雜形勢下的營(yíng)銷(xiāo)水平�？焖僬{整營(yíng)銷(xiāo)策略，推進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )新，突出大客戶(hù)、常旅客產(chǎn)品和服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)。同時(shí)加強客貨聯(lián)動(dòng)，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )與市場(chǎng)資源的匹配、互補。
　　四、 全力挖掘管理潛力，實(shí)施增收節支計劃，加強預算管理和風(fēng)險管控。
　　五、 提升服務(wù)軟實(shí)力，加快全流程服務(wù)產(chǎn)品體系建設。公司已確定集中精力改進(jìn)服務(wù)短板，以期在控制運營(yíng)成本同時(shí)不使旅客服務(wù)打折。
　　2008年，國航工作已取得初步成效。今年，我們會(huì )繼續保持清晰的工作思路、明確的戰略目標，公司有信心也有能力抵御此次行業(yè)“嚴冬”，健康地走出冬天，實(shí)現公司平穩較快發(fā)展。