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| 政府采購應優(yōu)先考慮小排量自主品牌汽車(chē) |
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| 2009-03-14 記者:邢梅 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，政府采購應調整一系列過(guò)時(shí)的車(chē)型配備標準，取消多層招標壁壘限制，優(yōu)先考慮自主品牌尤其是高品質(zhì)小排量自主品牌汽車(chē)，切實(shí)支持民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
近年來(lái)，國家一直強調要培養企業(yè)自主創(chuàng )新能力，明確表示支持自主汽車(chē)企業(yè)發(fā)展，日前發(fā)布的國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃更是制定了支持自主品牌汽車(chē)發(fā)展的一系列政策。但是一些自主品牌汽車(chē)企業(yè)普遍反映，在政府汽車(chē)采購中，自主品牌的邊緣化地位卻一直未能扭轉，層層招標限制，加上一些過(guò)時(shí)的車(chē)型配備標準壁壘，一些自主品牌被列入政府公務(wù)車(chē)采購目錄都很難。
王鳳英認為，造成這種現象的原因主要是政府采購信息不夠公開(kāi)，并且過(guò)多的資質(zhì)要求和標準限制形成壁壘，使國產(chǎn)自主品牌很難參加到公平競爭之中。
王鳳英建議，一是在政府采購中應該取消層層名錄和招標資質(zhì)限制，實(shí)現政府采購信息公開(kāi)化，在此前提下制定并完善優(yōu)先考慮自主品牌車(chē)型相關(guān)政策，真正讓自主品牌車(chē)型成為汽車(chē)政府采購的主要產(chǎn)品。據了解，現有的公務(wù)用車(chē)配備都是基于1994年中共中央出臺的《關(guān)于黨政機關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規定》，受當時(shí)條件限制，這個(gè)標準對排量和價(jià)格有明確規定，對車(chē)型限定為國產(chǎn)車(chē)，也沒(méi)有提出自主品牌的概念。二是應盡快調整公車(chē)配備標準，取消排量、價(jià)格等標準限制。明確自主品牌在政府采購中所占的比例，在各級政府采購部門(mén)審批公務(wù)用車(chē)計劃時(shí)，加大自主品牌占公務(wù)用車(chē)的比例，建議總的比例不低于60%。三是在實(shí)際采購的操作過(guò)程中，政府部門(mén)采購人對品牌和車(chē)型的偏好往往決定采購結果，應改革現在的政府汽車(chē)采購模式，做到采購和使用環(huán)節分開(kāi)，并明確政府采購部門(mén)的職責權限。 |
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