退還是不退，這是個(gè)問(wèn)題。
　　每次打開(kāi)錢(qián)夾，劉先生都會(huì )掃一眼那張深藍色的自行車(chē)租賃卡，這張卡在里面已經(jīng)躺了快10個(gè)月了。

　　閑了十個(gè)月的自行車(chē)租賃卡

　　辦租賃卡是因為去年表妹來(lái)北京找工作�！爸饕獮榱怂�租房、買(mǎi)東西方便�！眲⑾壬�說(shuō)。表妹旋風(fēng)般在北京找好房子，又因為戶(hù)口旋風(fēng)般飛到煙臺就業(yè)，那張自行車(chē)租賃卡就落在劉先生手上。
　　“當時(shí)也沒(méi)想退，因為考慮愛(ài)人上班有時(shí)也可能騎車(chē)�！睂�(shí)際上，10個(gè)月來(lái)，自行車(chē)租賃卡一次也沒(méi)有用過(guò)。劉先生有點(diǎn)懊惱地說(shuō)：“她嫌站點(diǎn)少，租車(chē)還車(chē)不方便�！�
　　記者在一些自行車(chē)出租站點(diǎn)了解到，一家自行車(chē)出租公司的站點(diǎn)還很難覆蓋上班族的出行路線(xiàn)。
　　同時(shí)，幾百元押金也打擊了不少人的租車(chē)意愿。目前北京市場(chǎng)上租車(chē)的收費方式主要有兩種，計時(shí)收費和貴賓卡收費。兩種方式都要先行支付自行車(chē)押金。在公交車(chē)站和地鐵站附近，記者對等車(chē)的人提及“自行車(chē)出租”這項業(yè)務(wù)時(shí)，大部分人表現出極大興趣，但得知需要先支付400元押金時(shí)，很多人猶豫了。趙先生說(shuō)：“這筆押金數說(shuō)大不大，說(shuō)小不小，即使想租也覺(jué)得措手不及，需要考慮�！辟Z先生則認為：“400塊錢(qián)？可以買(mǎi)一輛不錯的自行車(chē)了！再說(shuō)，那些自行車(chē)擺在外面那么臟，款式又老，丟了還得賠400元，誰(shuí)租��！”

　　民營(yíng)企業(yè)扎堆自行車(chē)出租

　　站點(diǎn)少、租金高，使北京自行車(chē)出租的客戶(hù)群主要是外地游客。盡管如此，近兩三年間北京自行車(chē)出租市場(chǎng)已經(jīng)聚集了眾多民營(yíng)企業(yè)，包括龍騎天際、方舟、貝科藍圖、自由鳥(niǎo)、康多等。
　　貝科藍圖總經(jīng)理王勇說(shuō)：“作為民營(yíng)企業(yè)，我們做得很辛苦。累積至今，我們已拿出3000多萬(wàn)元來(lái)做這項事業(yè)。這筆資金除自行車(chē)出租的硬件建設外，大部分用于解決員工的工資和福利�！彪m然不愿透露具體金額，方舟公司潘經(jīng)理也承認：“我們的投入是很大的�！�
　　這些公司都在以公益或半公益的形式進(jìn)行自行車(chē)租賃。其中最典型的是龍騎天際國際傳媒。該公司是目前全球最大的自行車(chē)免費租賃服務(wù)提供商之一，已經(jīng)在上海、武漢、北京、常州等地實(shí)行免租金、免押金的自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)。龍騎天際如何在免押金的情況下避免借車(chē)不還等風(fēng)險呢？據龍騎天際國際傳媒北京分公司總經(jīng)理李偉偉介紹，一是以租車(chē)人的個(gè)人誠信作保，二是引入了保險機制。凡年滿(mǎn)16周歲，已領(lǐng)取公民身份證，具民事行為能力且資信良好的個(gè)人，均可憑本人有效身份證件申辦公共單車(chē)免費租賃誠信卡。持此卡可在全國任一龍騎天際站點(diǎn)免費租車(chē)。通過(guò)與人保和平安等保險公司的合作，租車(chē)人如果證明自行車(chē)被偷，可以免賠償。
　　由于先期投入巨大，很多公司把自行車(chē)作為載體，投放車(chē)身廣告以獲利。李偉偉表示：“我們利用免費租賃設施進(jìn)行廣告宣傳實(shí)現銷(xiāo)售贏(yíng)利，社會(huì )則享受到了節能減排的成果�！�
　　自行車(chē)租賃在北京大規模發(fā)展不過(guò)是最近兩三年的事情，多家公司已經(jīng)開(kāi)始激烈的巷戰。方舟公司的出租點(diǎn)大約有1000多個(gè)，每個(gè)出租點(diǎn)約有幾輛乃至上百輛不等的自行車(chē)。貝科藍圖出租點(diǎn)大約有80多個(gè)，投放自行車(chē)8000多輛。龍騎天際已經(jīng)與110多家?jiàn)W運簽約酒店及外國語(yǔ)大學(xué)、北京建筑工程學(xué)院等7所高校開(kāi)始正式合作運營(yíng)或進(jìn)行運營(yíng)準備。北京大學(xué)、林業(yè)大學(xué)、中央民族大學(xué)等20多家知名高校已經(jīng)有明確的簽約意向。
　　不同公司選擇了不同的經(jīng)營(yíng)策略。王勇對貝科藍圖自行車(chē)的品質(zhì)深具信心:“我們出租的自行車(chē)在北京這個(gè)出租市場(chǎng)里是最好的，像捷安特、阿米尼，400元押金不算貴，租金便宜自然車(chē)子的質(zhì)量就沒(méi)保障，對消費者來(lái)說(shuō)也不安全�！眲⑾壬�說(shuō)，當初給表妹辦貝科藍圖的卡正是看中了自行車(chē)的質(zhì)量。
　　龍騎天際則從全國視角設計其自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)。到目前為止，總公司已在上海、北京、山東、江蘇等多個(gè)省、直轄市陸續實(shí)現投放免費自行車(chē)租賃服務(wù)。項目總投資逾3億元，用于投放的專(zhuān)利自行車(chē)已達11萬(wàn)輛，并爭取2009年實(shí)現30萬(wàn)輛以上車(chē)輛的投放規模，以及5000至6500座以上的管理站網(wǎng)點(diǎn)建設。今年，總公司將加大北京站點(diǎn)的自行車(chē)投放量，預計將累加到5萬(wàn)至6萬(wàn)輛。李偉偉說(shuō)：“我們不排除將來(lái)通過(guò)收購方式壯大規模�！�
　　這些公司下了這么大力氣推進(jìn)自行車(chē)租賃，因其公益半公益性質(zhì)，卻不愿深談項目的收益情況。問(wèn)及公司效益時(shí)，王勇甚至激動(dòng)起來(lái)：“我們不是在做生意，我們更注重綠色環(huán)保理念的推廣，更關(guān)心每個(gè)站點(diǎn)的順利運作和每個(gè)員工的收支福利情況。市場(chǎng)效果好不好反倒不是我們關(guān)心的重點(diǎn)�！饼堯T天際相關(guān)人士對此的回應也相當輕描淡寫(xiě)：“還不錯�！�
　　業(yè)界也不乏唱衰者。自由鳥(niǎo)公司的王先生說(shuō)，公司的自行車(chē)業(yè)務(wù)不好做，目前主要業(yè)務(wù)固定在幾個(gè)長(cháng)期合作的酒店供應�！斑@種自行車(chē)租賃模式是從國外引進(jìn)的，忽略了國內信譽(yù)體制還很不健全、租借雙方缺乏信任等情況，因此只得以先行支付押金的形式來(lái)保證，400元押金讓大多數人打消了租車(chē)的念頭�！�

　　政府的財政和政策支持不可或缺

　　王勇認為，除消費者的認可、企業(yè)自身努力發(fā)展外，政府的財政和政策支持作用至關(guān)重要。北京市政府每年投資幾十億元用于公共交通建設，公共單車(chē)作為公益事業(yè)卻未被納入政府公共交通的行列。
　　“公共自行車(chē)現在沒(méi)有獨立的政府監管部門(mén)，我們在項目申請時(shí)不得不經(jīng)歷重重關(guān)卡�！崩顐�偉說(shuō)。據了解，商務(wù)局、公安局、交通委、工商局在自行車(chē)租賃上各管一段，企業(yè)需要通過(guò)上述部門(mén)的審批才能開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。
　　多部門(mén)的監管體制導致企業(yè)享受政府相關(guān)政策時(shí)頗費周折。2008年底，北京市出臺幫助企業(yè)應對金融危機的系列政策，對符合標準的安置下崗職工、40/50人員的企業(yè)給予保險補貼和崗位補貼。自行車(chē)出租企業(yè)安置了很多下崗職工、40/50人員，但要經(jīng)過(guò)商務(wù)局、公安局、交通委等多部門(mén)審批，才能到勞動(dòng)局申報補貼。李偉偉希望，政府盡快成立公共自行車(chē)的獨立監管部門(mén)。
　　隨著(zhù)城市交通擁堵、能耗、環(huán)境污染等問(wèn)題日益突出，自行車(chē)租賃逐漸進(jìn)入地方政府發(fā)展公共交通的視野。據了解，武漢市政府今年已將免費自行車(chē)出租的推廣作為工作重點(diǎn)來(lái)抓；上海市閔行區政府也投資上千萬(wàn)元與企業(yè)協(xié)辦推廣自行車(chē)出租；北京市政府相關(guān)部門(mén)也已開(kāi)展自行車(chē)出租業(yè)務(wù)的項目考察。