4月20日，觀(guān)眾正在比亞迪汽車(chē)的新車(chē)展區內參觀(guān)。 　　當日，第十三屆上海國際車(chē)展在上海新國際博覽中心拉開(kāi)帷幕。國內眾多汽車(chē)企業(yè)在本屆車(chē)展上集中展示了自主創(chuàng )新的技術(shù)成果，得到了國外同行和媒體記者的高度關(guān)注。新華社記者:裴鑫攝

　　第十三屆上海國際車(chē)展4月20日拉開(kāi)帷幕。本屆展覽會(huì )總規模達到創(chuàng )紀錄的17萬(wàn)平方米，比上屆車(chē)展增加20%，并且有13款車(chē)在車(chē)展上全球首次發(fā)布。全球汽車(chē)巨頭在金融危機的陰影下，仍然將中國視為最重要的海外市場(chǎng)。

　　中國市場(chǎng)一枝獨秀

　　受金融危機影響，全球車(chē)市總體處于低迷狀態(tài)。年初在美國舉辦的世界五大車(chē)展之一的底特律車(chē)展，數量和展位的面積跟2008年比都有大幅減少，之前已有三菱、路虎、鈴木汽車(chē)、法拉利、勞斯萊斯、保時(shí)捷等宣布退出底特律車(chē)展。展出規模和參展企業(yè)數量明顯下降。之后的日內瓦車(chē)展也不盡如人意。美國汽車(chē)巨頭雖然參加了日內瓦車(chē)展，但參展規模大幅縮水。
　　而今年9月的東京國際車(chē)展則更是陷入進(jìn)退兩難的境地，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )24日宣布，今年秋季舉行的第41屆東京車(chē)展，參展企業(yè)為122家，僅為上屆車(chē)展的一半。日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(JAMA)日前表示2009東京車(chē)展可能面臨取消。目前，一些外國汽車(chē)制造商已經(jīng)決定不參加2009年?yáng)|京車(chē)展，而部分日本參展商也建議取消此次車(chē)展。
　　此次上海車(chē)展，美系汽車(chē)企業(yè)也收縮了戰線(xiàn)，通用仍選擇與上海通用聯(lián)合參展的慣例，新款車(chē)型無(wú)意亮相。福特汽車(chē)的展示面積有了大幅度的縮小。但是，中國仍是全球各大汽車(chē)巨頭都不愿缺失的一塊風(fēng)水寶地。
　　在全球金融危機的寒流中，中國汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀。今年前兩個(gè)月，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量下降25.8%，日本和韓國下降20.2%，北美市場(chǎng)銷(xiāo)量下降37%，南美下降9.8%，東南亞下降12.5%，只有中國增長(cháng)了3.1%。
　　中國市場(chǎng)強勁需求不容小覷，在出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》及相關(guān)配套措施后，中國汽車(chē)市場(chǎng)迅速轉暖，已連續三個(gè)月超過(guò)美國，成為全球新車(chē)銷(xiāo)量第一大市場(chǎng)。一季度，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)止跌回升，分別為256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.91%和3.88%。其中，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)100萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高。顯然在全球車(chē)市“寒冬”之際，中國已成為全球業(yè)界矚目的關(guān)鍵市場(chǎng)。
　　中國國際貿易促進(jìn)會(huì )上海分會(huì )會(huì )長(cháng)岑富榮說(shuō)，今年的上海車(chē)展上有一些缺席的整車(chē)和零部件企業(yè)留下了無(wú)奈的背影，但是許多汽車(chē)企業(yè)即使囊中羞澀還是掏錢(qián)參展，中國仍然是他們心中最重要的海外市場(chǎng)。

　　繼續看好中國未來(lái)

　　20日，保時(shí)捷在第十三屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上向全世界首次發(fā)布了保時(shí)捷全新車(chē)型Panamera。本次上海車(chē)展，保時(shí)捷展位創(chuàng )紀錄地容納了保時(shí)捷全系列共15臺車(chē)型，擁有上下兩層空間的展臺總面積超過(guò)1500平方米。
　　Panamera在上海車(chē)展進(jìn)行全球首演，再次凸顯了保時(shí)捷對中國市場(chǎng)的重視。歐洲保時(shí)捷汽車(chē)控股股份公司主席兼首席執行總裁魏得進(jìn)(Wendelin Wiedeking)表示：“Panamera在上海國際車(chē)展的首發(fā)活動(dòng)，充分展示出我們對于欣欣向榮的亞洲市場(chǎng)的堅定信心，表示我們將依賴(lài)這些市場(chǎng)，并且完全相信這些市場(chǎng)的未來(lái)經(jīng)濟潛力�！北�時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司首席執行總裁柏涵慕也表示，這次在上海車(chē)展的強勢亮相，證明了保時(shí)捷看好中國市場(chǎng)，并謀求在中國的長(cháng)遠發(fā)展。
　　梅賽德斯-奔馳在中國市場(chǎng)保持了強勁增長(cháng)的勢頭。今年一季度銷(xiāo)量達11000輛，同比增幅高達30%。三月單月銷(xiāo)量達5000多輛，同比增長(cháng)50%，創(chuàng )歷史新高。此次車(chē)展奔馳將其核心產(chǎn)品奔馳E級轎車(chē)的亞洲首發(fā)地選在中國，隨后將首向中國引入一定數量的進(jìn)口E級轎車(chē)。戴姆勒汽車(chē)集團董事會(huì )主席兼梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團全球總裁蔡澈說(shuō)，所有這些行動(dòng)都凸顯出奔馳致力于在中國這一世界最大汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現可持續發(fā)展的決心。
　　蔡澈說(shuō)：“今年春天，全球汽車(chē)行業(yè)再一次將滿(mǎn)懷期待的目光投向中國，主要是因為兩個(gè)原因，一是上海國際車(chē)展已經(jīng)躋身于世界最重要車(chē)展的行列；其次，與世界其他經(jīng)濟體相比，中國經(jīng)濟仍保持穩健增長(cháng)�！�
　　本田專(zhuān)務(wù)董事兼中國本部長(cháng)兵后篤芳在車(chē)展上表示，中國獨立于世界的時(shí)代已經(jīng)結束，在本田全球布局中，對中國的關(guān)注度也日益提高。兵后篤芳說(shuō)，2009年是非常重要的一年，市場(chǎng)規模的對比已經(jīng)發(fā)生變化，全球汽車(chē)市場(chǎng)的主戰場(chǎng)由美國向中國轉移。
　　馬自達乘用車(chē)在中國一季度增速超過(guò)22%，銷(xiāo)量達37217輛，創(chuàng )下了自2001年登陸中國市場(chǎng)以來(lái)同比最高銷(xiāo)售紀錄。馬自達(中國)公司董事長(cháng)太刀掛哲在車(chē)展上說(shuō)，有預測顯示，中國市場(chǎng)今年將會(huì )趕超美國，成為全球第一的區域汽車(chē)市場(chǎng)，馬自達將更加努力，在蘊含巨大商機的中國拓展市場(chǎng)。

　　著(zhù)眼城市綠色交通

　　此次車(chē)展，各大車(chē)企科技與環(huán)保的信念更為突顯。奔馳供兩人乘坐的前衛小車(chē)Smart Fortwo今年4月剛在中國上市，梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)執行副總裁邁爾說(shuō)，中國的城市化發(fā)展勢頭迅猛，每10個(gè)月就會(huì )有一座城市的規模發(fā)展到與紐約不相上下。邁爾認為，這款前衛的小車(chē)油耗低，停車(chē)方便，適合中國的城市的交通狀況。
　　而日產(chǎn)則將一輛首次來(lái)到中國的專(zhuān)為未來(lái)城市居民量身定做的緊湊型電動(dòng)概念車(chē)NUVU置于展廳中央。NUVU被譽(yù)為“移動(dòng)的綠洲”，其駕駛室選用的是純天然有機和可回收材料，全景天窗中裝備有形如綠葉的小型太陽(yáng)能電池板，將產(chǎn)生的能量傳遞到車(chē)內蓄電池中進(jìn)行儲存，3米長(cháng)的車(chē)身加上獨特的2+1座椅設計，更加適合未來(lái)城市交通。在中國，日產(chǎn)汽車(chē)還不失時(shí)機地邁出了電動(dòng)車(chē)廣泛應用至關(guān)重要的一步。4月10日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與工業(yè)和信息化部、武漢市政府分別簽署了有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)推廣的諒解備忘錄。
　　現代起亞汽車(chē)的環(huán)保主題“Blue Drive藍色展示廳”也成為現代汽車(chē)展臺的亮點(diǎn)。早在2008年年底，現代起亞汽車(chē)鄭夢(mèng)九會(huì )長(cháng)就提出了以中小車(chē)型、節能環(huán)保車(chē)型突破危機，并果斷提出加強研發(fā)的決定�，F代起亞公司的負責人表示，日前中國政府推出的《節能與新能源汽車(chē)示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》將有助于現代起亞汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的拓展，也促使現代起亞汽車(chē)繼續加大中國市場(chǎng)的投入。
　　兵后篤芳認為，中國已逐漸成為世界的主流市場(chǎng)，但是，要成為汽車(chē)強國，必須要有政府、企業(yè)和消費者三位一體的努力。政府部門(mén)要帶領(lǐng)中國成為真正的汽車(chē)強國，就要在環(huán)保、安全、知識產(chǎn)權等各個(gè)領(lǐng)域制定領(lǐng)先于其他國家的、具有示范性的制度。汽車(chē)企業(yè)不但要看到量的提升，還必須做到在“質(zhì)”的方面力爭領(lǐng)先。同時(shí)，真正的汽車(chē)強國要求消費者也具備成熟理智的行為規范，消費者也需要轉變意識。

    萬(wàn)季飛表示:全球汽車(chē)業(yè)期待中國汽車(chē)市場(chǎng) 

　　中國貿促會(huì )會(huì )長(cháng)萬(wàn)季飛在19日舉行的上海車(chē)展高峰論壇上表示，上海車(chē)展有望成為本年度全球最有影響力的國際車(chē)展。這顯示了全球汽車(chē)業(yè)對中國市場(chǎng)的關(guān)注和信心，同時(shí)也顯示了全球汽車(chē)業(yè)對中國汽車(chē)市場(chǎng)迸發(fā)出巨大的能量和燦爛前景的期待。

    國內車(chē)企高調亮相 展現自主品牌發(fā)展成果

　　本屆車(chē)展上，上汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞等國內汽車(chē)企業(yè)高調亮相，展現了中國自主品牌的發(fā)展成果。
　　主場(chǎng)作戰的上海汽車(chē)在車(chē)展上攜旗下自主品牌榮威、名爵共9款車(chē)型、16輛展車(chē)第一次全面亮相，面向全球首發(fā)名爵MG6和3G概念車(chē)榮威N1兩款突破性的車(chē)型，并有三款新能源車(chē)參展，在自主品牌陣營(yíng)中，率先形成了量產(chǎn)車(chē)型“多品牌全系列”的布局，把握了市場(chǎng)競爭的先機。