據了解，2009年5月5日國際干散貨海運指數1897，比4月份最低點(diǎn)1534上漲363，國際干散貨指數開(kāi)始震蕩上行。
聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師杜薇表示，本輪震蕩上行主要是農作物運輸季節高峰到來(lái)，鐵礦石進(jìn)口量的持續高位也是其指數重要支撐因素。但他同時(shí)表示，這是一個(gè)季節常規性的波動(dòng)變化，還不能輕易判斷經(jīng)濟是否回暖。
杜薇分析指出，作為影響國際干散貨指數的重要因素，農作物每年5、6月份進(jìn)入一個(gè)季節高峰，拉動(dòng)了國際干散貨海運指數的上漲，而同樣作為影響因素的鐵礦石進(jìn)口，目前呈現出的上揚態(tài)勢，也在一定程度上支撐了這種上漲態(tài)勢。
“但是還不能就此得出經(jīng)濟轉暖的判斷�！倍呸闭J為，就鐵礦石來(lái)說(shuō)，中國的進(jìn)口占主要部分，盡管鐵礦石進(jìn)口量激增，但是下游鋼材需求并沒(méi)有明顯回暖。
“但是可以肯定，全球經(jīng)濟現狀也讓原本的投機炒作因素減少，目前反映的干散貨海運指數應該比較客觀(guān)，就目前的經(jīng)濟狀況來(lái)看，國際干散貨航運指數后期大幅拉高的可能性不大�！倍呸闭f(shuō)。 |
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