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| 部分經(jīng)銷(xiāo)商囤油 國內成品油調價(jià)預期強烈 |
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| 2009-05-25 本報記者：陳偉 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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“原油價(jià)格都突破60美元了，按照4%的理論而言，目前已遠遠超過(guò)了，國家遲早要兌現，只是時(shí)間和漲幅的問(wèn)題，我們已做好等待一個(gè)月的準備，持有部分庫存等待國家調價(jià)�！比A東地區一位較大社會(huì )貿易商的負責人說(shuō)。
受美元對歐元匯率貶值等因素影響，國際油價(jià)22日小幅走高。當天，紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶61.67美元，穩穩站在了60美元之上。受此影響，國內成品油價(jià)上調的預期變得空前強烈。
按照國家發(fā)改委此前公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內汽、柴油價(jià)格。目前，國內成品油調價(jià)的條件已經(jīng)完全滿(mǎn)足。
據專(zhuān)業(yè)機構——易貿資訊測算，截至5月21日，連續22個(gè)工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動(dòng)加權均價(jià)較上次調價(jià)(3月25日)漲幅已經(jīng)高達19.22%，大大超出4%。
國際原油價(jià)格的沖高，使得國內成品油調價(jià)預期更有望被實(shí)現，部分成品油經(jīng)銷(xiāo)商囤油待漲心理日益濃重。來(lái)自易貿資訊的消息稱(chēng)，目前經(jīng)銷(xiāo)商出貨意愿低落，一些入市賭漲者更是大膽高價(jià)補貨，最終市場(chǎng)呈現“低價(jià)不賣(mài)，高價(jià)有買(mǎi)”的局面。
與此同時(shí)，國內兩大石油巨頭——中石油和中石化早已開(kāi)始增加控銷(xiāo)力度，且社會(huì )惜售心理濃厚，賭漲價(jià)心態(tài)顯得“暗潮洶涌”。據透露，大多數地區的主營(yíng)煉油廠(chǎng)嚴格控制日銷(xiāo)售量，不得超計劃賣(mài)，以實(shí)現利潤最大化。
目前，全國范圍內成品油批發(fā)價(jià)都基本達到國家規定最高限價(jià)，即與國家公布的零售最高價(jià)差距約300元/噸的水平，部分地區如成都、上海、江蘇甚至出現了批發(fā)價(jià)與最高零售價(jià)一致的狀況。
易貿資訊認為，由于市場(chǎng)調價(jià)預期始終未得到釋放，兩大石油集團控制銷(xiāo)售的局面難改，如后期國際原油價(jià)格還在上漲，那么，批零價(jià)差或將繼續縮水直至無(wú)價(jià)差，不排除后期社會(huì )油站開(kāi)始控銷(xiāo)停供，重蹈“油荒”覆轍。
耐人尋味的是，5月19日，國家發(fā)改委下發(fā)通知給中航油中石油等石油巨頭，從5月19日零時(shí)起上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)460元/噸，即最普遍使用的航空煤油從原來(lái)的3560元/噸上調至4020元/噸。
業(yè)內人士指出，由于以往汽柴煤的價(jià)格基本上是同時(shí)上調，此次國家發(fā)改委上調航煤價(jià)格無(wú)疑是給汽柴油市場(chǎng)一個(gè)積極信號，航空煤油已率先跟漲國際原油，汽柴油調價(jià)也為期不遠。
東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，鑒于國內經(jīng)濟復蘇的現狀，國家發(fā)改委在上調成品油價(jià)格方面顯然顧慮較多，因此此次上調航空煤油價(jià)格，或者有試探市場(chǎng)反應的目的。
“如果反應符合發(fā)改委預期，那成品油價(jià)格上調本月就會(huì )推動(dòng)；即使反應一般，上調價(jià)格估計在下個(gè)月也會(huì )推出�！辩娊≌f(shuō)。
上述社會(huì )貿易商負責人則表示：“即便國家目前考慮更多大環(huán)境的問(wèn)題，推遲調價(jià)，但是只要國際原油價(jià)格表現良好，國內市場(chǎng)價(jià)格亦無(wú)下滑可能。待等農忙結束和休漁之際，國家上調汽柴油價(jià)格理所當然�！�
5月7日起，上調油價(jià)的消息即在業(yè)內開(kāi)始流傳，且明確每噸價(jià)格漲幅會(huì )在500至520元之間，但最后調價(jià)行為并未落實(shí)。
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