位于廣西荔浦縣的桂林俏天下家居用品有限公司占據著(zhù)國內衣架市場(chǎng)60%的份額，產(chǎn)品還大量出口到亞、歐、美、澳四大洲十幾個(gè)國家和地區。新華社記者向志強攝

    泛珠三角區域“9+2”政府領(lǐng)導共同簽署《泛珠三角區域合作框架協(xié)議》后，開(kāi)始加快構建適應區域合作發(fā)展要求的綜合交通網(wǎng)絡(luò )，逐步實(shí)現區域內交通運輸一體化。據不完全統計，2004年至2008年，包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南等省區在內的泛珠三角區域9個(gè)省區的交通基礎設施投資約1萬(wàn)億元。

    交通建設疏通區域經(jīng)濟血脈

    交通可以說(shuō)是大區域經(jīng)濟流通的輸血管道，曾幾何時(shí)，這樣的經(jīng)濟“血管”在泛珠三角區域并不通暢。
    作為泛珠三角經(jīng)濟圈的主要出海通道，同時(shí)也是連接其他省區與港澳聯(lián)系的樞紐，廣東的交通網(wǎng)絡(luò )建設可以說(shuō)是聯(lián)系整個(gè)“泛珠三角”經(jīng)濟圈各省區的中心環(huán)節。廣東從2004年開(kāi)始分“三步走”加快建設和完善高速公路網(wǎng)絡(luò )。到2010年，整個(gè)珠江三角洲經(jīng)濟區高速公路網(wǎng)絡(luò )趨于完善。
    近年來(lái)，與廣東交通建設的提速同時(shí)，其他各省區也加緊了交通網(wǎng)絡(luò )建設的投資步伐：“十一五”末，廣西壯族自治區出省出邊公路通道接點(diǎn)將建成45個(gè)，其中與廣東省接點(diǎn)17個(gè)；全省各設區市都通達了高速公路，形成了各設區市到省會(huì )城市的“四小時(shí)交通經(jīng)濟圈”；湖南開(kāi)工多條高速公路打通泛珠三角省際交通動(dòng)脈，并計劃到2020年，全面建成連接14個(gè)市(州)、人口在20萬(wàn)以上城市的“三縱六橫”高速公路主骨架網(wǎng)……

    公路水路建設提速

    “泛珠三角區域的‘小時(shí)經(jīng)濟圈’呼之欲出。2020年，千噸巨輪將可從南寧市直駛廣州。坐快巴從南寧市到昆明，或者到廣州將可朝發(fā)夕至，到貴陽(yáng)甚至可以當天往返�！睆V西交通投資集團項目部經(jīng)理莫慶鵬說(shuō)。
    由交通部組織九省區聯(lián)合編制的《泛珠江三角洲區域合作公路水路交通規劃綱要》提出，2010年前，泛珠地區將基本建成區域高速公路網(wǎng)絡(luò )骨架和區域公路運輸樞紐系統，實(shí)現公路三個(gè)迅捷“圈”：珠三角地區，以廣州為中心的兩小時(shí)交通圈；珠三角與周邊次核心區，400至500公里范圍內中心城市間當日往返；800至1000公里范圍內當日到達。
    《規劃綱要》預計，到2020年泛珠三角區域公路客運、貨運量將分別達到160億人和60億噸，分別是2004年的2.5倍和1.7倍；水路客運、貨運量將分別達到1.2億人和9億噸，分別是2004年的1.3倍和1.8倍。另外，主要通道平均交通需求將是目前的4.6倍，沿海港口吞吐量是現在的3倍多。
    目前，國家重點(diǎn)支持建設的公路“五縱七橫”國道主干線(xiàn)在泛珠區域已建成近90%，剩余的1270公里路段已全部開(kāi)工建設；鐵路建設進(jìn)展順利，武廣客運專(zhuān)線(xiàn)湘粵段正加緊建設，廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、韶贛鐵路相繼開(kāi)工建設。

    “成本雙降”惠及億萬(wàn)人口

    泛珠三角區域的“小時(shí)經(jīng)濟圈”形成后，將直接導致出行“價(jià)格成本降低”、“時(shí)間成本降低”的“成本雙降”效應，惠及經(jīng)濟區內外的億萬(wàn)民眾。
    目前，“成本雙降”的效應已經(jīng)初步顯現。2008年南廣鐵路正式開(kāi)工建設，預計2013年建成通車(chē)。南廣鐵路建成后，廣州坐火車(chē)到南寧不超過(guò)3小時(shí)，比現運行時(shí)間節省11小時(shí)，結束兩廣間沒(méi)有直達鐵路的歷史。南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò )。屆時(shí)，從廣州坐火車(chē)出發(fā)，經(jīng)廣西可前往老撾、泰國、新加坡等國家，這也可以結束目前前往這些國家只能乘坐飛機的歷史，降低價(jià)格成本。
    泛珠“9+2”各區域在交通投資領(lǐng)域同樣不甘落后。2009年，湖南將加大交通投資力度，確保完成535億元目標，開(kāi)工建設14條高速公路；四川省交通建設計劃投資500億元，同比增長(cháng)49%；福建省計劃完成交通固定資產(chǎn)投資460億元，比增20%以上，其中高速公路完工兩個(gè)項目，續建6個(gè)項目，開(kāi)工9個(gè)項目，通車(chē)里程提前1年突破2000公里。
    廣西交通投資集團有限公司總經(jīng)理韋勇球說(shuō)：“高速公路投資對當前經(jīng)濟拉動(dòng)、對解決就業(yè)效果顯著(zhù)，每?jì)|元就直接拉動(dòng)就業(yè)2000個(gè)，間接創(chuàng )造就業(yè)2100個(gè)，可以創(chuàng )造4000人的就業(yè)崗位。對消費的拉動(dòng)也非常大，高速公路建設每公里需要1000噸鋼材。這意味著(zhù)，泛珠區域交通建設的新高潮，將撬動(dòng)億萬(wàn)元投資�！�