通用歐洲子公司歐寶的命運一波三折。眼下，通用汽車(chē)和德國政府又在歐寶的優(yōu)先買(mǎi)家問(wèn)題上產(chǎn)生了分歧，令雙方在這家德國汽車(chē)制造商的前途問(wèn)題上陷入僵局。
　　據美聯(lián)社報道，德國一位政府發(fā)言人表示，雖然并購的最后結果可能幾個(gè)月后才能揭曉，但是德國政府仍希望能與通用公司在未來(lái)幾周內就歐寶并購案達成共識。德國政府22日聲明，希望下周與通用汽車(chē)公司對歐寶的出售案進(jìn)行聯(lián)合評估。
　　
    融資擔保方——德國政府青睞麥格納

　　當地時(shí)間22日，通用汽車(chē)和德國政府在柏林舉行了會(huì )議。德國官員在會(huì )上向通用汽車(chē)代表重申，政府優(yōu)先支持加拿大麥格納集團提出的要約。德方認為這會(huì )保護本地的工廠(chǎng)和工作職位。
　　路透社的消息稱(chēng)，在競購各方中，麥格納要求德國政府提供的融資擔保最多，高達45億歐元，但亦承諾保留歐寶在德國所有的生產(chǎn)廠(chǎng)，且在德國裁員僅2500人。這在德國9月份舉行大選前具有明顯的政治意義。
　　德國當局以及歐寶的職工傾向于麥格納的另一個(gè)原因是，麥格納獲得了俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行以及俄最大汽車(chē)制造商嘎斯的支持，麥格納有意進(jìn)軍潛力廣闊的俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)。德國地方官員迪特爾·阿爾特豪斯在接受美聯(lián)社采訪(fǎng)時(shí)表示，麥格納是惟一能夠給歐寶帶來(lái)穩定前景的潛在投資者，而且它將保證生產(chǎn)工廠(chǎng)能夠繼續留在德國本地。
　　《華爾街日報》援引德國經(jīng)濟部副部長(cháng)約辛·霍曼的話(huà)說(shuō)，麥格納最終能否獲批將取決于未來(lái)的讓步，尤其是麥格納及其俄羅斯合作方增加投資的承諾。文章介紹說(shuō)，麥格納和俄羅斯方面已表示將以自有資金向歐寶投資5億歐元，其中在簽約后支付1億歐元，然后再提供4億歐元貸款，這部分資金將逐步轉換為股權，麥格納希望獲得歐寶55%的股份。

　　最終決定方——通用“偏愛(ài)”RHJ的方案

　　路透社的消息稱(chēng)，在對歐寶的命運進(jìn)行決策過(guò)程中，政治邏輯和商業(yè)邏輯注定要發(fā)生沖撞。很明顯，德國政府的表態(tài)更符合政治邏輯，但卻不太符合商業(yè)邏輯。商業(yè)邏輯是，只有對歐寶進(jìn)行大規模精簡(jiǎn)，才能使其在多年來(lái)遭受產(chǎn)能過(guò)剩困擾的汽車(chē)業(yè)內得以生存。而后者正是掌握最終決定權的通用董事會(huì )所考慮的。
　　通用汽車(chē)尚未宣布它青睞的收購方，但知情人士說(shuō)，通用汽車(chē)認為同比利時(shí)RHJ達成交易有很多好處�！度A爾街日報》的文章稱(chēng)，這家公司的最大股東是美國金融家柯林斯，他是美國里普爾伍德控股公司的老板。而且，RHJ的競購方案包括回購條款，據此條款，通用可以在歐寶精簡(jiǎn)三年后再次獲得控股權，而這恰好是通用汽車(chē)所希望的。相反，麥格納長(cháng)期以來(lái)一直希望能成為一家完整的汽車(chē)制造商。
　　但是，RHJ的方案從政治角度看并不明智。盡管RHJ要求德國政府提供的融資擔保為38億歐元，裁員人數也和麥格納差不多，但其削減工廠(chǎng)的計劃卻讓德國人很不快：RHJ計劃縮減其位于德國波鴻市的工廠(chǎng)，并在2012年之前逐步閑置位于愛(ài)森納赫市的工廠(chǎng)。
　　據悉，德國政府已向通用汽車(chē)公司暗示說(shuō)，如果通用選擇麥格納之外的買(mǎi)家，就不會(huì )給競購者提供融資擔保。

　　第三方亦能影響歐寶命運

　　除了德國政府和通用汽車(chē)外，其他幾家擁有發(fā)言權的機構也不容忽視。他們包括自通用6月陷入破產(chǎn)后負責托管通用的信托人、歐寶勞資聯(lián)合委員會(huì )以及歐盟委員會(huì )。其中，歐盟委員會(huì )批準重組計劃是德國政府對歐寶買(mǎi)家提供融資擔保的一個(gè)條件。
　　路透社的消息稱(chēng)，關(guān)鍵可能最終還掌握在歐盟手中。據德國經(jīng)濟部長(cháng)稱(chēng)，歐盟競爭監管機構表示，任何買(mǎi)家欲獲得德國政府的融資擔保，都必須注入比這數額更大的自有資金。這一條件可能逼出更加合理的商業(yè)方案，但可能也會(huì )迫使歐寶進(jìn)入死胡同，因該收購協(xié)議可能會(huì )使那些想低價(jià)買(mǎi)進(jìn)歐寶的投資者喪失興趣。