受?chē)�際金融寒潮影響，采購已成為跨國公司和大企業(yè)應對危機、提升獲利能力的捷徑。采購經(jīng)理人指數(PMI)受到前所未有的關(guān)注，政府、銀行、金融機構、咨詢(xún)機構都把PMI視為經(jīng)濟走勢的晴雨表。
    面對空前的價(jià)格動(dòng)蕩，如何降低企業(yè)的采購、供應和物流成本，使企業(yè)擺脫困境、渡過(guò)難關(guān)顯得比以往任何時(shí)候都重要。
    研究表明，采購成本每下降2%所帶來(lái)的利潤，需要增加10%銷(xiāo)售額才能達到。大多數企業(yè)將其50%至70%以上的營(yíng)業(yè)收入花在其供應商身上，而且這一比例會(huì )越來(lái)越高。采購成本已成為企業(yè)成本控制中的主體和核心，而且是企業(yè)尤其是制造型企業(yè)成本控制中最有價(jià)值的部分。
    盡管外購原材料、產(chǎn)品或服務(wù)給企業(yè)花費了大量成本，但是很多中國企業(yè)并未認識到采購供應對于提高公司競爭力與獲利能力所具有的關(guān)鍵性作用。
    為此《經(jīng)濟參考報》就金融危機下如何提升采購管理水平，如何從宏觀(guān)和企業(yè)層面推動(dòng)中國采購現代化專(zhuān)訪(fǎng)了中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一。

    金融危機中采購部門(mén)成為焦點(diǎn)

    記者：席卷全球的金融危機對各個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響，對采購的影響主要有哪些？

    戴定一：毫無(wú)疑問(wèn)，當前的金融危機對于企業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是比較嚴峻的，全球企業(yè)的采購部門(mén)也面臨著(zhù)許多挑戰和機遇，一方面，采購與供應管理的重要性得到提升；另一方面，采購的目標和流程也因此而改變，壓力增大。
    當收入下降、成本收縮時(shí)，許多企業(yè)都把最好的機會(huì )和最高優(yōu)先權賦予了采購部門(mén)，任何采購部門(mén)都成為一個(gè)主要的焦點(diǎn)，因為它掌握著(zhù)企業(yè)利潤的控制桿。CEO(首席執行官)的日程表與CPO(首席采購官)的日程表日益融合。從全球來(lái)看，降低成本是企業(yè)壓倒一切的事情，也是CEO的主要職責。而企業(yè)，尤其是大企業(yè)的CPO的使命就是要在采購中降低成本，支持企業(yè)目標的實(shí)現。因此在危機中，二者的關(guān)注點(diǎn)相同，日程表愈加融合。
    采購本身也會(huì )發(fā)生一些變化。首先是目標由原來(lái)保持供應的持續性向最大化成本節約轉變；另外是流程發(fā)生了變化，要盡量壓縮時(shí)間、快速靈活應對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)、不斷創(chuàng )新。
    當然，我們要看到機會(huì )大于挑戰，空前的價(jià)格動(dòng)蕩使采購部門(mén)可能擁有更廣闊的供應市場(chǎng)和更深入的業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)，從而贏(yíng)得優(yōu)勢超過(guò)其競爭者。危機同時(shí)也是動(dòng)力，CPO的能力也被展示出來(lái)。
    在供應風(fēng)險和開(kāi)支壓縮等方面，采購經(jīng)理人面對著(zhù)更大壓力。由于危機的影響，更需要采購經(jīng)理人開(kāi)拓視野、提升管理水平，學(xué)習一流公司的先進(jìn)經(jīng)驗。今年上半年，對采購經(jīng)理人的培訓需求和人才需求顯著(zhù)上升。

    我國采購領(lǐng)域比國外落后三四十年

    記者：我國目前的采購管理水平和國際相比有多大的差距？

    戴定一：我國在采購領(lǐng)域的基礎是很薄弱的，按照國際一流咨詢(xún)公司科爾尼、法國百優(yōu)等公司的說(shuō)法，要比國外發(fā)達國家落后兩、三代，也就是三、四十年。
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì )去年開(kāi)展了全國范圍的采購調查，從調查結果來(lái)看，有三點(diǎn)值得特別重視：
    一是幾乎在采購管理的各個(gè)層面上，外資企業(yè)都走在前面，國內各類(lèi)企業(yè)與之存在相當的差距，表現在理念落后、人員素質(zhì)不高、采購管理粗放、缺乏統一的流程標準規范、供應商管理水平低、信息技術(shù)應用不普遍等等。
    二是采購規模大的企業(yè)在各個(gè)層面呈現出領(lǐng)先地位。這也表明，企業(yè)采購的發(fā)展，與該企業(yè)的規模和所處行業(yè)的集約化程度相關(guān)。產(chǎn)業(yè)集約化程度高，其采購管理水平普遍比較先進(jìn)；反之則相對落后。因此，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的規�；�、集約化、工業(yè)化進(jìn)程，在我國仍是現代化必經(jīng)之路。
    另外，盡管采購對于商貿流通企業(yè)的生存發(fā)展具有舉足輕重的地位，但相對制造業(yè)來(lái)說(shuō)，商貿企業(yè)的采購管理平均水平處于更為落后的階段，這與大部分商貿企業(yè)的規模小、分散化等因素相關(guān)。因此，如何加快商貿流通業(yè)的改革，也是我國政府與企業(yè)面臨的一大挑戰。

    采購現代化要從宏觀(guān)層面研究和推進(jìn)

    記者：采購管理水平的提升對于企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，但一般人認為采購是企業(yè)內部的事情，您怎么看呢？

    戴定一：采購固然是企業(yè)內部的事，但促進(jìn)采購管理的現代化并不能完全依靠企業(yè)的自發(fā)行為，從宏觀(guān)層面的研究和推進(jìn)是必要的基礎。
    為什么采購經(jīng)理人指數(PMI)現在得到各方面高度關(guān)注？就是因為它是建立在對采購經(jīng)理人的調查基礎之上，表明了采購經(jīng)理人的采購活動(dòng)是經(jīng)濟活動(dòng)中最活躍、最基礎的部分，從中能夠反映未來(lái)的動(dòng)向。
    中國要成為世界制造強國，最重要的不是加強制造能力，而是提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合力和控制力，在產(chǎn)品研發(fā)、原料采購、倉儲運輸，訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)、終端零售這個(gè)大流通、大物流的鏈條上下功夫，采購是非常重要的一環(huán)，并且與倉儲運輸，訂單處理等環(huán)節密切相關(guān)，這里的潛力也非常巨大。
    提高國家的經(jīng)濟競爭力，提升我國在世界產(chǎn)業(yè)分工體系中的地位，首先是反映在大企業(yè)特別是國有大型企業(yè)集團的競爭力上，當前提升我國國有大企業(yè)集團的采購競爭力有著(zhù)重要的戰略意義，既表現在提升大企業(yè)自身的采購管理水平，也反映在大企業(yè)對于整個(gè)行業(yè)的引導作用。
    同時(shí)，采購受政策影響極大，節能、環(huán)保、國產(chǎn)化等政策導向對于采購行為會(huì )產(chǎn)生重要的作用。政府采購則更是政策的體現，例如政府采購根據需要制定一些支持民族企業(yè)、貧困地區、弱勢群體等的政策。

    記者：您認為應該如何來(lái)推動(dòng)采購領(lǐng)域的發(fā)展？

    戴定一：國外對采購的關(guān)注與研究已有70年歷史，像美國已有上百所大學(xué)設立了采購與供應管理專(zhuān)業(yè)，建立了比較成熟的知識體系，而目前我國這方面確實(shí)比較薄弱，高等院校開(kāi)設采購課程或建立采購專(zhuān)業(yè)的非常少，從全國角度和產(chǎn)業(yè)角度對采購的研究鳳毛麟角。
    中國物流與采購聯(lián)合會(huì )是物流與采購領(lǐng)域內的一個(gè)行業(yè)組織，我們從2005年就根據國際標準和具體國情，推出了我國的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(PMI)，并在開(kāi)展采購職業(yè)培訓、推動(dòng)國內外交流合作等方面做了一些基礎工作。去年我們開(kāi)展了全國采購調查，編輯了國內第一本采購發(fā)展報告，并著(zhù)手組織專(zhuān)家開(kāi)展符合我國國情的采購知識體系建設工作。
    我認為，要推動(dòng)采購領(lǐng)域的發(fā)展，需要在三個(gè)層面上取得實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步：一是在基礎層面要建立既與國際接軌，又符合中國國情實(shí)際的采購與供應鏈理論知識體系，這是指導其他各方面工作的依據；
    二是大力推進(jìn)企業(yè)的采購集約化、規范化，應形成采購績(jì)效評估的標準以及典型解決方案，建立行業(yè)標桿，特別是推動(dòng)大型企業(yè)、各行業(yè)的龍頭企業(yè)開(kāi)展績(jì)效評估，有效提升采購管理水平；
    三是大力開(kāi)展采購從業(yè)人員的培訓，建立我國采購領(lǐng)域內統一的職業(yè)資格認證制度，提升采購專(zhuān)業(yè)人士的知識、技能與水準。