“目前來(lái)自澳大利亞和巴西的鐵礦石貨船在港口都很緊俏，來(lái)貨量明顯少了�！碧旖蛞患屹Q易公司的經(jīng)理這樣告訴記者。最近一段時(shí)間，他都在各大港口托人打聽(tīng)是否有進(jìn)港的鐵礦石貨船，但是情況并不樂(lè )觀(guān)。
    和去年市場(chǎng)低迷時(shí)期緊盯中國這一大客戶(hù)不同，三大礦業(yè)巨頭（必和必拓、力拓和淡水河谷）目前都有收緊對中國現貨礦市場(chǎng)投放量的跡象。值得注意的是，在這期間三大巨頭的其他客戶(hù)需求正在持續增加，很多重要產(chǎn)鋼國對鐵礦石需求量已經(jīng)接近歷史最高位�！奥�(lián)合金屬網(wǎng)”礦石部資深分析師杜薇表示，有了其他國家需求的硬性支持將推高三大礦山在鐵礦石談判中的要價(jià)。

    粗鋼產(chǎn)能回升推高鐵礦石需求

    2009年下半年各國政府的刺激措施已開(kāi)始對鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響，促使全球鋼鐵產(chǎn)量恢復。據統計，2009年9月全球鐵礦石需求1.27億噸，僅比2008年5月歷史最高水平低5.3%。
    國際鋼協(xié)WSA公布數據顯示，9月歐盟27國粗鋼產(chǎn)量達到1317萬(wàn)噸，創(chuàng )下2009年以來(lái)最高，高爐開(kāi)工率已由2009年年初的54%，提高到目前的75%；獨聯(lián)體6國9月鋼產(chǎn)量已恢復到2008年經(jīng)濟危機前最高水平的73%，比2009年1月增長(cháng)23%；日本9月粗鋼產(chǎn)量827萬(wàn)噸，比2009年年初增長(cháng)30%，連續7個(gè)月呈現增長(cháng)趨勢，高爐開(kāi)工率已由年初的58%提高到76%；北美2009年9月粗鋼產(chǎn)量同樣較1月大幅增長(cháng)29%。

    中國的需求也在增加。最新統計顯示，2009年第三季度中國粗鋼產(chǎn)量1.53億噸，創(chuàng )造歷史最高，同比和環(huán)比分別增長(cháng)20%和10%，以此生產(chǎn)水平中國鋼產(chǎn)量年產(chǎn)將達到6.1億噸。
    國泰證券分析師認為，如果中國鋼鐵產(chǎn)能保持這個(gè)水平，加上世界其他地區經(jīng)濟復蘇，將引起鋼鐵產(chǎn)能繼續保持反彈趨勢，照此推算，全球鐵礦石需求可能在2009年底或2010年初創(chuàng )造歷史最高紀錄。

    鐵礦石供應后期可能偏緊

    需求猛增加的同時(shí)，包括中國在內主要鐵礦石生產(chǎn)國礦石產(chǎn)量正在不斷恢復。統計數據顯示，2009年第三季度包括必和必拓、力拓和淡水河谷在內的三大礦山公司鐵礦石產(chǎn)量合計14194萬(wàn)噸(不包括球團)，比第二季度增長(cháng)9.2%。中國2009年9月原礦產(chǎn)量8542萬(wàn)噸，創(chuàng )造歷史最高的同時(shí)也首次突破8000萬(wàn)噸，同比和環(huán)比分別增長(cháng)31%和11%。
    盡管如此，后期礦石供應仍然比較緊張。一位資深礦山人士表示，相比全球鐵礦石需求恢復速度，世界礦石供應仍略顯滯后，2009年四季度及2010年鐵礦石供求并不非常樂(lè )觀(guān)。
    據測算，2009年第三季度全球鐵礦石需求比第一季度增加6516萬(wàn)噸，但三大礦山公司與中國鐵礦石產(chǎn)量增長(cháng)6040萬(wàn)噸，供求仍有500萬(wàn)噸缺口�！澳戏�、印度及澳洲FMG等礦山產(chǎn)量增長(cháng)可彌補這一缺口，基本維持了供求平衡，但也絕非十分寬裕�！鄙鲜鋈耸扛嬖V《經(jīng)濟參考報》記者。

    鐵礦石談判壓力增大

    我的鋼鐵咨詢(xún)部總監徐向春認為，目前鋼廠(chǎng)并沒(méi)有減產(chǎn)限產(chǎn)意愿，加上國家政策措施有一定時(shí)滯，一段時(shí)期內鋼鐵生產(chǎn)還將保持高位運行，這表明，中國對鐵礦石的需求量將保持高位，縮減鐵礦石進(jìn)口量估計難度較大。
    他告訴記者，其他國家需求的支撐也將緩解三大巨頭的銷(xiāo)售壓力，盡管處于談判敏感時(shí)期，三大巨頭并不急于用價(jià)格優(yōu)勢搶占中國市場(chǎng)。記者了解到，近期必何必拓、力拓和淡水河谷都在收緊對中國市場(chǎng)現貨礦的投放量，目前各大港口進(jìn)口現貨礦比較緊張。
    “這樣做不僅可以穩定并提高現貨價(jià)格，還可以逐步試探中國鋼廠(chǎng)對價(jià)格的承受能力，更加有利于三大礦山和中國鋼廠(chǎng)進(jìn)行談判�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的鋼廠(chǎng)人士說(shuō)。
    據聯(lián)合金屬網(wǎng)統計，海運費價(jià)格上漲和港口貨源緊張導致現貨礦價(jià)格繼續高位。29日進(jìn)口鐵礦石青島港65%的巴西粗粉報價(jià)為770元/噸；日照港62%的澳大利亞塊礦價(jià)格為780元/噸；主要鐵礦石航線(xiàn)運費價(jià)格方面，巴西-青島29日為31.079美元/噸；西澳-青島29日為11.714美元/噸。
    “上述情況可以看出三大礦山的談判優(yōu)勢很明顯�！倍呸闭f(shuō)，她表示，需求好壞是供需雙方價(jià)格談判的核心問(wèn)題，中國和其他國家對鐵礦石需求的恢復自然會(huì )成為三大礦山提高要價(jià)的重要理由。
    但是和去年不同，即使中國因為價(jià)格談判分歧減少鐵礦石的進(jìn)口，三大礦山也可以把礦石供應到其他國家的市場(chǎng)，從而保證其銷(xiāo)售和市場(chǎng)價(jià)格。