隨著(zhù)新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)標準問(wèn)題日漸顯露出來(lái)。業(yè)內人士說(shuō)，在技術(shù)標準方面，我國許多新興行業(yè)沒(méi)有統一規范，只能按照國外指標配套生產(chǎn)，嚴重阻礙了我國產(chǎn)品參與國際競爭的步伐。
　　長(cháng)春禹衡光學(xué)有限公司董事長(cháng)林長(cháng)友說(shuō)，誰(shuí)制訂標準誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)主導權。廣泛應用于自動(dòng)化領(lǐng)域的光電編碼器，國外企業(yè)就常常以技術(shù)標準不合規范為由打壓我們的市場(chǎng)。此次金融危機為我國企業(yè)爭奪行業(yè)話(huà)語(yǔ)權提供了機會(huì )，在開(kāi)拓國際市場(chǎng)、引進(jìn)人才增強技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也應盡快制訂各領(lǐng)域技術(shù)標準。
　　作為豐田、通用等國際巨頭合作伙伴的湖南科力遠高技術(shù)控股有限公司，泡沫鎳生產(chǎn)技術(shù)處于世界電池行業(yè)領(lǐng)先水平。董事長(cháng)鐘發(fā)平說(shuō)：“近3年我們就能完成規�；�的電動(dòng)車(chē)能源包生產(chǎn)線(xiàn)，但整車(chē)汽車(chē)廠(chǎng)還把我們當作配件商來(lái)看待。我們掌握了電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)，卻經(jīng)常因整車(chē)廠(chǎng)的臨時(shí)調整而被迫更改技術(shù)參數�！�
　　東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司副總經(jīng)理朱禹表示，我國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展處在極其重要的時(shí)期，傳導系統、能源包、控制系統三大系統技術(shù)已有一定的積累，幾大系統需要綜合配套，如果配套企業(yè)無(wú)法建立有效的協(xié)商機制，產(chǎn)業(yè)就會(huì )面臨停滯危險。
　　業(yè)內人士建議，國家應首先集中各方力量加緊制定各行業(yè)的技術(shù)標準，搶占發(fā)展先機；其次，完善公開(kāi)透明的招投標采購制度，改善市場(chǎng)環(huán)境；第三，政府投入資金搭建合作平臺，集中行業(yè)內科研力量突破難點(diǎn)技術(shù)環(huán)節，實(shí)現產(chǎn)業(yè)內部升級，并以技術(shù)合作、利益分成為紐帶，組合優(yōu)勢企業(yè)打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。第四，出臺國家層面的產(chǎn)業(yè)布局規劃，實(shí)現“全國一盤(pán)棋”。