作為中國對外開(kāi)放最早的行業(yè)，中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響，原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒(méi)，外資品牌壟斷的市場(chǎng)份額曾經(jīng)高達９５％以上。近年來(lái)，一批民族電梯企業(yè)苦練內功，絕地反擊，出現四分天下有其一的局面。目前，中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰場(chǎng)，中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”，民族自主品牌應利用國家政策支持、資本市場(chǎng)支持等多方面有利因素，逐鹿天下，加快贏(yíng)得更多市場(chǎng)。

    外資品牌超強壟斷 自主品牌借力發(fā)展

    改革開(kāi)放初期，鑒于當時(shí)我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況，國家決定引進(jìn)外資，電梯業(yè)成為我國最早引進(jìn)外資的行業(yè)。自１９８０年起，天津電梯廠(chǎng)、上海電梯廠(chǎng)、沈陽(yáng)電梯廠(chǎng)等國內較大的電梯企業(yè)，全部與美國奧的斯、瑞士迅達、日本三菱等外資品牌合資合作，外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國市場(chǎng)。
    外資品牌在初期進(jìn)入的時(shí)候，確實(shí)有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇，迅速壟斷了國內市場(chǎng)，在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進(jìn)入對于促進(jìn)我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進(jìn)作用，也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機生產(chǎn)企業(yè)中，外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展；在電梯配套件企業(yè)中，從為外資品牌配套的過(guò)程中，也提高了配套水平。由于整機和配套技術(shù)的全面發(fā)展，使得電梯自主品牌全面發(fā)展。
    業(yè)內人士也認為，電梯行業(yè)的特性，也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多，對產(chǎn)品設計和制造、機電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機制造領(lǐng)域，對產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設計、管理和安裝維保人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求都較高，需要一定時(shí)間的技術(shù)積累，在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。
    同時(shí)，電梯作為終端消費品，品牌在市場(chǎng)競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時(shí)的重要考慮因素，電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得市場(chǎng)的認可，也必須經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一定時(shí)間的不斷檢驗。

    中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場(chǎng)

    近年來(lái)，我國電梯的出口年均增長(cháng)率將保持在３５％以上，電梯行業(yè)也逐步成為國內比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會(huì )預測，未來(lái)五年內我國垂直電梯和扶梯市場(chǎng)國內市場(chǎng)和出口市場(chǎng)將分別占整個(gè)全球市場(chǎng)的１／２和１／３，我國在今后相當長(cháng)的時(shí)間內仍將是全球最大的電梯市場(chǎng)，年產(chǎn)值超千億元，電梯市場(chǎng)可謂前景廣闊。
    ２００８年，我國電梯產(chǎn)量超過(guò)２１萬(wàn)臺，年增幅超過(guò)２０％，產(chǎn)量超過(guò)了全世界電梯年產(chǎn)量的５０％。國務(wù)院《特種設備安全監察條例》規定，特種設備的強制報廢制度也為我國電梯改造市場(chǎng)帶來(lái)了新的機遇。按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯設計壽命為１５年，歐美電梯設計壽命為２５年，中國電梯的保有量已經(jīng)超過(guò)１００萬(wàn)臺，專(zhuān)家預計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場(chǎng)容量將保持在１２萬(wàn)臺以上。
    隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續增長(cháng)、城鎮化建設的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，城市軌道交通、機場(chǎng)、大型商場(chǎng)等城市建設投入的增加，電梯市場(chǎng)需求量因多方面需求得到迅速增長(cháng)。目前市場(chǎng)份額中，外資品牌占國內電梯市場(chǎng)的７５％左右的份額，民族自主品牌約占２５％的市場(chǎng)份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距，自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠。       

    產(chǎn)業(yè)集群效應初顯 自主品牌加速崛起

    自上世紀９０年代起，大量民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始介入電梯行業(yè)，從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開(kāi)始，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷學(xué)習和消化技術(shù)，借鑒外資企業(yè)帶來(lái)的國際化技術(shù)標準、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列，逐步發(fā)展到目前占有一定的市場(chǎng)份額，開(kāi)始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看，我國電梯整機及零部件的制造基本集中在長(cháng)三角、珠三角地區，其中長(cháng)三角地區電梯生產(chǎn)總量占全國的６０％以上。
    江蘇省吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心，是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區域，全市擁有電梯整機生產(chǎn)企業(yè)３０家、配件企業(yè)１５０家，形成了一個(gè)以吳江汾湖經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群，該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇�。保埃皞�(gè)重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。
    康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一，公司從初期為外資品牌做配套開(kāi)始，在較短的時(shí)間內形成了從研發(fā)、設計、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務(wù)鏈條，具備了自主研發(fā)能力，擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。２００５年至２００８連續四年成為自主品牌銷(xiāo)售額第一，成為為數不多可以與外資品牌在電梯市場(chǎng)進(jìn)行競爭的民營(yíng)企業(yè)，被中國電梯協(xié)會(huì )譽(yù)為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。
    政府支持力度的加大，為民族自主品牌電梯的成長(cháng)創(chuàng )造了良好的發(fā)展空間。２００８年，國家公布了《自主創(chuàng )新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》，明確了政府優(yōu)先采購國內自主創(chuàng )新產(chǎn)品；２００９年，國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計劃，強調要“依靠區域優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應，形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺，都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標蘇州市軌道交通一號線(xiàn)全線(xiàn)車(chē)站１９９臺自動(dòng)扶梯工程，成為我國自主品牌中第一家中標城市軌道交通全線(xiàn)扶梯工程的企業(yè)。２００９年６月，康力電梯中標南昌昌北機場(chǎng)自動(dòng)扶梯項目，也是自主品牌中第一家中標省會(huì )以上機場(chǎng)工程的企業(yè)。
    伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升，客戶(hù)對電梯產(chǎn)品認知的增加，以及國內采購者提高對電梯品牌的理性消費，電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣，市場(chǎng)將會(huì )逐步傾向于價(jià)廉物美的自主品牌，未來(lái)十年內將能夠占據國內市場(chǎng)的半壁江山。屆時(shí)，我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。