我國北方與華東華中等地遭遇數十年一遇的暴雪寒潮天氣，各地迎來(lái)用電高峰，全國大范圍的電煤告急現象再度出現。鐵路部門(mén)采取多種措施，克服惡劣天氣對運輸組織的不利影響，多拉快運電煤，緩解全國“燃煤之急”。
　　目前，全國349家直供電廠(chǎng)每天的耗煤量都在240萬(wàn)噸以上，存煤可耗天數在10天左右，個(gè)別電廠(chǎng)不足3天。在南方省份，電廠(chǎng)缺煤情況更為嚴重，湖南、湖北、江西、浙江等省份普遍出現了電煤短缺局面。而根據中央氣象臺預報，未來(lái)幾天內嚴寒仍將持續，加強電煤儲備刻不容緩。
　　對此，鐵道部與國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知，進(jìn)一步加大電煤組織力度，全路電煤裝車(chē)日班計劃按4萬(wàn)車(chē)組織。各鐵路局進(jìn)一步加強與地方政府、主要電廠(chǎng)企業(yè)的溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握企業(yè)用煤需求。在日常裝車(chē)組織上，各局靈活掌握，不受電煤裝車(chē)計劃限制，只要有請求，就盡力組織裝運。
　　雨雪寒潮天氣不僅導致耗電量直線(xiàn)上升，同時(shí)也給交通運輸組織帶來(lái)困難，尤其是嚴寒天氣導致凍車(chē)數增加，對鐵路裝卸車(chē)工作帶來(lái)極為不利的影響。對此，鐵路部門(mén)科學(xué)防范，采取各種防凍融雪的措施；同時(shí)將部分凍煤車(chē)調往南方，將運用車(chē)逐步調往北方，改善卸車(chē)情況，提高裝卸車(chē)效率。