30年一遇的海冰災害正在使黃渤海遭受著(zhù)嚴峻的考驗——一條條漁船牢牢地被海冰封住、幾十厘米厚的冰層隨處可見(jiàn)、交通受阻、臨海養殖業(yè)受到明顯影響……

　　“千里冰封”一片銀白 冰情30年來(lái)最為嚴重

　　記者在大連金州灣看到，整個(gè)金州灣已經(jīng)全部結冰，近岸處的沿岸冰堆積物厚度已經(jīng)超過(guò)1米，而處在近乎同一緯度的杏樹(shù)屯中心漁港，港池幾乎完全被冰封，靠港的幾十條漁船已經(jīng)完全無(wú)法出航。
　　在營(yíng)口鲅魚(yú)圈漁港以及錦州中心漁港，海上已經(jīng)是“千里冰封”，一片銀白，看不到海水，一條條漁船牢牢地被冰封在海里。營(yíng)口市海洋與漁業(yè)局局長(cháng)王威良告訴記者，營(yíng)口鲅魚(yú)圈漁港曾被稱(chēng)為我國最北部的不凍港，但今年局部海冰最厚達1米左右，是30年來(lái)第一次遇到。錦州市海洋與漁業(yè)局介紹的情況表明，平均冰層比往年加厚一倍，在大凌河口和大有漁港岸邊最厚冰層達到1米，小凌河口和中心漁港近岸冰層平均厚度為30厘米-50厘米。
　　據國家海洋局海洋預報減災司相關(guān)人員介紹，此次黃渤海冰情是30年來(lái)最為嚴重的一次，其主要特征是發(fā)生時(shí)間早、發(fā)展速度快、分布范圍廣。渤海及黃海北部進(jìn)入嚴重冰期時(shí)間較往年提前了半個(gè)月左右；由初生冰期到嚴重冰期時(shí)間很短，有些地區僅為1-2天；海冰分布范圍比往年同時(shí)期明顯增大。

　　影響和損失不容忽視

　　國家海洋局海洋預報減災司副司長(cháng)王華告訴記者，冰情的加重對沿海各地的海上交通、水產(chǎn)養殖、石油生產(chǎn)等涉海生產(chǎn)和群眾生活帶來(lái)了一定的影響和損失。目前沿海絕大部分近海捕撈業(yè)船只已經(jīng)停航，存在部分船只被冰凍損壞的情況，一些航標燈、燈塔等設施被嚴重毀壞，歸港的漁船多數已被凍住，隨著(zhù)冰情發(fā)展和氣候變化仍然存在被海冰損壞的危險，海冰發(fā)展的不確定性對海上交通造成的威脅依然很大。
　　營(yíng)口市在漁港內被冰封的300多條較大型漁船，已發(fā)現一些船內設施和船體有不同程度的損壞。盤(pán)錦市三道溝漁港南端新建的一座燈塔和一個(gè)航標燈被海冰推平，相關(guān)設施全部損壞消失。據統計，目前海冰給盤(pán)錦市港行設施造成直接損失近10萬(wàn)元。
　　營(yíng)口、盤(pán)錦等市漁業(yè)部門(mén)說(shuō)，臨海養殖業(yè)受到明顯影響，由于雪多冰厚，如漁業(yè)養殖不能及時(shí)破冰除雪，將造成養殖溫度降低和缺氧，導致海產(chǎn)品減產(chǎn)，隨著(zhù)冰情加重，經(jīng)濟損失會(huì )進(jìn)一步增加。目前由于冰期尚未結束，臨海養殖的具體損失情況尚無(wú)法統計。

　　警惕海冰解凍后的影響

　　有關(guān)專(zhuān)家認為，隨著(zhù)強冷空氣影響環(huán)渤海地區，帶來(lái)大風(fēng)降溫天氣，渤海海冰災害面積還將會(huì )進(jìn)一步擴大，因此此次渤海灣遭遇的30年來(lái)最嚴重海冰災害應引起各方高度重視，科學(xué)有效地采取措施最大限度地降低災害損失。
　　據介紹，海冰進(jìn)入融冰期后由于海冰的堆積和移動(dòng)，也會(huì )給海上交通和海上石油平臺設施等造成嚴重影響。如果融冰后再來(lái)一場(chǎng)大風(fēng)，有可能使凍在海上的漁船開(kāi)裂甚至解體。為此，需要各地方政府和相關(guān)部門(mén)密切關(guān)注海冰災情和發(fā)展趨勢，對可能造成的危害保持高度的警惕。
　　遼河油田提出，氣象預報應加強局部區域性預報的準確性。鑒于海冰對船舶航行的影響和對海洋工程設施的危害，北風(fēng)使冰層不斷向南漂移，在近岸一般看不到厚的冰層，等風(fēng)向一旦轉南風(fēng)則厚冰層蜂擁而來(lái)危害更大。所以對于氣象和流冰的規律必須做深入的研究。如果發(fā)生超過(guò)50年一遇的冰情，預計冰排會(huì )對導管架平臺和單井井口造成破壞，甚至推倒。
　　由于遼河油田灘海氣象信息獲取渠道有限，需要氣象部門(mén)及時(shí)提供詳細的天氣預警信息，便于組織生產(chǎn)；同時(shí)對極端條件下的海冰處置措施了解較少，需要國家海洋局在氣象資料共享、規避海冰危害方面給予大力支持。
　　連日來(lái)，各地海事部門(mén)也制定和完善了海冰災害應急預案，確保一旦發(fā)生險情及時(shí)實(shí)施有效救助。并緊急出動(dòng)破冰船，全方位、分層次地開(kāi)展“破冰”行動(dòng)。
　　遼寧省政府以及大連、營(yíng)口、盤(pán)錦、錦州、葫蘆島等市也相繼建立健全了海洋災害應急機制，利用多種渠道及時(shí)傳達預警信息，對漁船進(jìn)行跟蹤監控。到目前，沒(méi)有出現因海冰災害所造成的重大人身傷亡事故。
　　由于黃渤海的冰凍，大量船舶分流到大連港裝卸，大連港集團已經(jīng)做好了準備，保證快裝快卸，滿(mǎn)足客戶(hù)的需要，想方設法分擔周邊港口的困難，解決船東、貨主的燃眉之急。