1月21日7時(shí)03分，我國首張實(shí)名制火車(chē)票在廣東誕生。呼喚多年的實(shí)名制火車(chē)票終于在今年春運成為現實(shí)，但實(shí)名制能否根除春運期間炒賣(mài)車(chē)票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現象？這需要為期40天的春運來(lái)檢驗。
　　據預訂到首張實(shí)名制火車(chē)票的孟軍寧告訴記者，“早上7點(diǎn)前就開(kāi)始撥電話(huà)，撥了幾次之后就撥通了，電話(huà)訂票還比較容易，也比較幸運�！�
　　“我們也建議旅客優(yōu)先使用電話(huà)訂票系統，這是因為電話(huà)訂票的預訂期為3至10天(含當天)，所以21日就可以訂到春運首日的車(chē)票，而售票點(diǎn)、代售點(diǎn)的預售期為6天，即1月25日才開(kāi)始預售1月30日的車(chē)票�！睆V鐵集團公司副總經(jīng)理曹建國說(shuō)。
　　為方便旅客購票，廣鐵集團之前已開(kāi)通了8000條訂票電話(huà)線(xiàn)路，從21日起，廣鐵集團將增加7000條電話(huà)訂票線(xiàn)路，加上現有的8000條線(xiàn)路，總數將達到15000條，相當于開(kāi)設了15000個(gè)售票窗口。這樣既方便了旅客購票，免去了排隊之憂(yōu)，也避免了大量排隊購票人員聚集。
　　曹建國說(shuō)：“除了電話(huà)訂票外，廣鐵集團將通過(guò)外來(lái)工團體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、集中點(diǎn)窗口售票、站內窗口售票、站內自動(dòng)售票機售票、代售點(diǎn)窗口售票等多種售票方式和渠道的綜合運用，方便旅客購票，實(shí)現購票旅客分流，有效錯開(kāi)售票和乘車(chē)高峰�！�
　　事實(shí)上，從21日至目前的訂票情況來(lái)看，電話(huà)訂票效果比較理想，社會(huì )各界都支持火車(chē)票實(shí)名制。來(lái)自四川遂寧的唐波21日已經(jīng)嘗到了實(shí)名制訂票的“甜頭”。他說(shuō)，“去年我買(mǎi)的就是‘黃�！�的高價(jià)票，108元的車(chē)票我花了350元才買(mǎi)到�！�
　　但是隨著(zhù)春運臨近，客流日漸增多，電話(huà)訂票系統也越來(lái)越難以打通�！暗�是我們還是支持火車(chē)票實(shí)名制，因為他給了每個(gè)人以公平公正的機會(huì )”，孟軍寧表示。事實(shí)上，火車(chē)票實(shí)名制的出臺就是針對春運期間“黃�！背促u(mài)車(chē)票行為。
　　不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，新生的火車(chē)票實(shí)名制在實(shí)施過(guò)程中還面臨著(zhù)諸多考驗，比如假證買(mǎi)票、檢票時(shí)間過(guò)長(cháng)是否會(huì )導致大量旅客集聚等問(wèn)題。而且如何保證旅客安全順利上車(chē)也將是鐵路部門(mén)提出的嚴峻考驗。
　　鐵路部門(mén)也坦承，今年春運期間試行售票實(shí)名制，將大大增加客運組織的難度，也是對今年鐵路春運的一個(gè)嚴峻考驗。據悉，廣鐵集團2010春運預計發(fā)送旅客2490萬(wàn)人(含武廣客運專(zhuān)線(xiàn))，日均發(fā)送62.3萬(wàn)人，同比增加159.4萬(wàn)人，增長(cháng)6.8%，其中首次試行實(shí)名制售票是今年廣鐵春運的重大變化之一。
　　對此，鐵路部門(mén)相關(guān)負責人表示，實(shí)名制是為了維護售票公平，對試行火車(chē)票實(shí)名制可能給旅客購票、驗票、進(jìn)站乘車(chē)等方面帶來(lái)的諸多不便，請予以諒解和支持。同時(shí)，也希望由實(shí)名制引發(fā)的新問(wèn)題，能夠在試行中逐步解決。而這一切都將在今年的春運來(lái)接受檢驗。