■今年春運前夕，南鐵一方面卡住售票源頭，一方面推出售票新政，投入大量人力物力緩解旅客購票難。

    ■鐵路建設滯后、線(xiàn)路布局不均衡、總體運能不足，是長(cháng)期制約群眾便捷出行的根本原因，目前我國鐵路運能只有需求量的四分之一左右。

    ■在線(xiàn)路、設備、車(chē)輛等“硬件”設施緊張的情況下，南鐵以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，在車(chē)輛調度、運輸安排、售票組織等“軟件”上下足了工夫。

    今年春運開(kāi)始后，作為全國鐵路春運四大中轉站之一的南昌火車(chē)站局，客流量與日俱增，但車(chē)站內外秩序井然。記者調查發(fā)現，一年來(lái)，南昌鐵路局干部職工認真落實(shí)胡錦濤總書(shū)記去年春節在這里視察時(shí)提出的１６字要求，充分開(kāi)動(dòng)腦筋，通過(guò)加快鐵路建設、挖掘運輸潛力、轉變服務(wù)理念，尤其是在應對春運高峰方面采取綜合措施，使今年春運形勢有所改善，便民利民細致入微，旅客反映普遍良好。

    “拼人力拼作風(fēng)拼設備”　舒緩春運緊張局面

    多年來(lái)，南昌火車(chē)站一直是鐵道部確定的節后農民工出行四大中轉站之一，客流量年年創(chuàng )下新高。據預計，今年南昌火車(chē)站春運期間將發(fā)送旅客３０２萬(wàn)人，同比增長(cháng)６．３％，其中日均接發(fā)量達７．５５萬(wàn)人，將再次成為旅客關(guān)注、領(lǐng)導關(guān)心的“春運焦點(diǎn)”。
　�。玻埃埃鼓甏汗�，胡錦濤總書(shū)記在南昌火車(chē)站視察時(shí)，對全國鐵路提出了“開(kāi)動(dòng)腦筋，科學(xué)調度，改善服務(wù)，確保安全”的１６字要求。南昌火車(chē)站黨委書(shū)記生志卿說(shuō)，一年來(lái)，南昌站動(dòng)足“腦筋”，全力以赴，從小事入手，不斷推出便民利民新舉措，為旅客編織了一張真情服務(wù)的網(wǎng)絡(luò )。
    ２００９年春運剛結束，南昌站就主動(dòng)“自我體檢”，聘請江西財大１１名師生以普通旅客身份，對車(chē)站售票、進(jìn)站、候車(chē)、出站等環(huán)節進(jìn)行實(shí)地調查和體驗，共梳理出設施、衛生、售票等方面２８個(gè)問(wèn)題進(jìn)行整改；為最大限度減少旅客排隊時(shí)間，車(chē)站增設了專(zhuān)門(mén)的頂崗小分隊，售票員吃飯時(shí)窗口照常售票；車(chē)站有礙旅客購票、乘車(chē)的鐵欄桿全部拆除，所有經(jīng)營(yíng)性茶座全部取消；暑運期間，車(chē)站工作人員翻山越嶺把１００多張火車(chē)票送到武寧縣偏遠鄉村，村民們點(diǎn)燃長(cháng)長(cháng)的鞭炮迎接送票人員進(jìn)村……
　　記者采訪(fǎng)時(shí)看到，如今南鐵管內臨客有“送水工程”、“取暖工程”，高等級列車(chē)推廣“無(wú)干擾式服務(wù)”，老弱病殘孕等重點(diǎn)旅客的服務(wù)救助工作已經(jīng)制度化、常態(tài)化，“王威服務(wù)臺”、“楊秀珍服務(wù)臺”已成為車(chē)站服務(wù)品牌。
    今年春運前夕，南鐵一方面卡住售票源頭，一方面推出售票新政，投入大量人力物力緩解旅客購票難。路局投資１１００萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)了“９５１０５１０５電話(huà)訂票系統”，增加了四千條電話(huà)訂票線(xiàn)路，縮短了窗口購票預售時(shí)間，主推電話(huà)訂票，免去了外地旅客徹夜排隊購票之苦；南昌、福州、廈門(mén)火車(chē)站增設了３輛國內最先進(jìn)的移動(dòng)售票車(chē)，與車(chē)站售票大廳和市內、郊縣代售點(diǎn)同步發(fā)售火車(chē)票，以備購票高峰時(shí)應急之用。春節前，記者分別撥通了３次訂票電話(huà)，均買(mǎi)到了節后前往上海、深圳等熱門(mén)方向的火車(chē)票。
    此外，今年南鐵還公布了售票“鐵律”：每趟列車(chē)除預留２％的應急票之外，其余票額一律上網(wǎng)發(fā)售，如發(fā)現工作人員私自截留票額或倒票，一律解除勞動(dòng)關(guān)系。連一些鐵路“跑口”記者也感嘆，跑了這么多年鐵路新聞，今年還是第一次自己排隊買(mǎi)票。
    南昌鐵路局局長(cháng)邵力平說(shuō)，鐵路部門(mén)通過(guò)“拼設備、拼人力、拼作風(fēng)”，把應對春運之弦繃到了最緊，以自身的超負荷運轉來(lái)滿(mǎn)足旅客最基本的出行要求，從而使今年春運的緊張局面有所舒緩。

    鐵路建設“一天投資一個(gè)億”　緩解旅客“一票難求”

    鐵路建設滯后、線(xiàn)路布局不均衡、總體運能不足，是長(cháng)期制約群眾便捷出行的根本原因，目前我國鐵路運能只有需求量的四分之一左右。
    為從根本上緩解運能運量矛盾，２００９年，南昌鐵路局抓住國家４萬(wàn)億投資契機，不斷爭取建設項目、優(yōu)化路網(wǎng)結構，鐵路建設如火如荼。２００９年，南鐵管內新?tīng)幦�國家鐵路建設項目９個(gè)，投資總額達１７５８億元，其中已建成鐵路１６７８公里，電氣化改造鐵路１９７公里。這一年，南鐵共完成建設投資３７０．４６億元，連續４年創(chuàng )歷史新高，年度完成投資是“十五”期間五年總和的１．２３倍。
    滬昆、合福、杭深、向莆等高速鐵路陸續建成、在建或待建，客貨運輸能力不斷擴大。南昌鐵路局建管處副處長(cháng)何曉星告訴記者，到２０１２年，南昌鐵路局營(yíng)業(yè)里程將由目前的４４８５公里增加到６２００公里，主要繁忙干線(xiàn)基本實(shí)現客貨分線(xiàn)，暢通、完備的區域路網(wǎng)將基本成型。
    過(guò)去一年大規模的鐵路建設，對緩解南昌鐵路局運能緊張壓力效果顯著(zhù)。南昌至向塘短短２８公里的鐵路，是全國鐵路最繁忙的區段，也是制約京九大動(dòng)脈順暢的“瓶頸”。經(jīng)過(guò)２年多緊張施工，南昌鐵路樞紐西環(huán)線(xiàn)于２００９年底正式投入運營(yíng)，６０多公里的鐵路可以分流近四分之一的通過(guò)列車(chē)，大大緩解了南昌站的接發(fā)車(chē)壓力，提高了運轉效率。
    福建鐵路處于全國路網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”，鐵路交通不便一直是福建經(jīng)濟發(fā)展和百姓出行的“痛楚”。經(jīng)過(guò)鐵路建設者緊張施工，去年１２月３１日溫福高速鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，目前已開(kāi)行前往上海、杭州方向的１３對高速動(dòng)車(chē)組，趟趟爆滿(mǎn)，為全局貢獻了日發(fā)送旅客１．１萬(wàn)余人的運輸能力，福州火車(chē)站日均旅客發(fā)送量驟增８０％以上。
    何曉星表示，加快鐵路建設是緩解“一票難求”的治本之策。２００９年，閩贛鐵路建設一天投資一個(gè)億。隨著(zhù)縱橫交錯的鐵路網(wǎng)逐漸成型，到２０１２年南鐵的運輸壓力可望得到根本性緩解。

    開(kāi)動(dòng)腦筋“挖潛擴能增效”　釋放春運空前壓力

    在線(xiàn)路、設備、車(chē)輛等“硬件”設施緊張的情況下，南鐵以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，在車(chē)輛調度、運輸安排、售票組織等“軟件”上下足了工夫。一年來(lái)，他們通過(guò)挖掘潛力，擴充運力，增加效率，較好地釋放了今年春運面臨的空前壓力。
    ２００９年，除正常季節性調圖之外，南鐵還對客運圖進(jìn)行了４次優(yōu)化性調整，每一次調圖就是一次運能的提升。南鐵客運段書(shū)記周光輝介紹說(shuō)，以前南昌至西安只有一趟客車(chē)，運輸能力非常緊張，旅客年年反映買(mǎi)票難。經(jīng)過(guò)“４．１”調圖后，南鐵新增開(kāi)了福州到西安的客車(chē)，使運能壓力迅速釋放，現在西安方向的列車(chē)基本上可以做到不超員開(kāi)行。
    ２００９年，南鐵還開(kāi)展了“掃盲”行動(dòng)，增開(kāi)了南昌至昆明、哈爾濱、包頭等地的遠距離直通列車(chē)，使南昌開(kāi)往國內主要大中城市的直通客車(chē)空白點(diǎn)越來(lái)越少，管內旅客不須轉車(chē)即可直達內陸幾乎所有省份，大大方便了旅客出行。截至年底，南鐵共計增開(kāi)直通客車(chē)１９對，全局日均旅客運輸能力達２６．７萬(wàn)，同比增加２．６８萬(wàn)，增長(cháng)１１．２％。
    ２００９年，南鐵全年完成施工２４４２４項次，同比增長(cháng)２３％。為避免工程施工和鐵路運行“撞車(chē)”，南鐵制定了周密的“天窗”實(shí)施方案，實(shí)現施工天窗的共用、復用與套用，最大限度提高“天窗”利用率。通過(guò)加強車(chē)流調整，采取抽線(xiàn)、加速和迂回運輸等措施，使點(diǎn)、線(xiàn)、機車(chē)能力得到最大利用，保證運輸秩序始終良好，全局沒(méi)有造成一起因施工導致鐵路大面積晚點(diǎn)事故。
    為最大限度騰出運力，今年春運前夕，南鐵還把各站段４０多輛通勤車(chē)、工程車(chē)、宿營(yíng)車(chē)改裝成客車(chē)投入使用。僅此一項，就可為４０天春運增加近１０萬(wàn)人的運能。
    南昌鐵路局黨委書(shū)記索河說(shuō)，開(kāi)動(dòng)腦筋就是解放思想、科學(xué)調度就是科學(xué)發(fā)展。一年來(lái)，南昌鐵路局９萬(wàn)干部職工牢記胡總書(shū)記的囑托，扎實(shí)學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，加快自身發(fā)展，向內挖潛增效，對外便民利民，為旅客打造了一條便捷舒適的出行通道。