[關(guān)注]騰中“買(mǎi)馬”告敗網(wǎng)民褒貶不一
    2010-03-02    作者:記者 張松 曾亮亮/整理    來(lái)源:經(jīng)濟參考報

    近日,四川騰中重工宣布,決定終止已簽署的收購悍馬的最終協(xié)議。通用公司也隨即宣布悍馬出售交易失敗,該公司將逐步關(guān)閉對悍馬的運營(yíng)。此消息經(jīng)各大網(wǎng)站轉載后成了網(wǎng)絡(luò )熱點(diǎn)話(huà)題。許多網(wǎng)民認為,騰中收購悍馬只是一場(chǎng)炒作,失敗是意料之中的結局。

  部分網(wǎng)民認為“騰中收購悍馬是場(chǎng)炒作”

  有網(wǎng)民稱(chēng),騰中收購悍馬可能“醉翁之意不在酒”,是想通過(guò)媒體炒作增加曝光率,提高企業(yè)知名度。署名李志起的博客文章指出,“買(mǎi)馬案”似乎到此塵埃落定。誰(shuí)是最后的贏(yíng)家?如果要說(shuō)有,可能就是這個(gè)懷揣著(zhù)要吃抹香鯨夢(mèng)想的“小蝦米”了。最直接的結果就是,整個(gè)地球都知道了東方大國的西部,有一個(gè)如此財大氣粗的“小蝦米”。如果外星人存在的話(huà),想必也要為之側目。
  署名趙民的博客文章指出,如果從另一個(gè)角度審視,這場(chǎng)收購,從登場(chǎng)到謝幕,就是四川騰中一次精彩紛呈的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。在2009年6月傳出騰中計劃收購悍馬的消息之前,四川騰中這個(gè)民營(yíng)企業(yè)在國內尚且名不見(jiàn)經(jīng)傳;而現在,四川騰中即便還沒(méi)有家喻戶(hù)曉,也有了很高的知名度。期間媒體對它鋪天蓋地的新聞報道,都成了免費的廣告。而且報道一登場(chǎng),就占據了新聞制高點(diǎn)——民企收購著(zhù)名外企品牌。所以,“2010年中國品牌營(yíng)銷(xiāo)獎”,應授予四川騰中。
  還有網(wǎng)民認為,悍馬出售失敗對通用公司也是一種“解脫”。通用趁此宣布關(guān)閉悍馬生產(chǎn)業(yè)務(wù),馬上獲得美國環(huán)保人士的歡迎,樹(shù)立了正面形象。也有網(wǎng)民認為,經(jīng)過(guò)近1年的談判鋪墊,通用公司也可向悍馬員工有個(gè)交待,表明自己已經(jīng)盡力在拯救悍馬。隨后的關(guān)閉程序,阻力應該比較小。同時(shí),悍馬品牌和技術(shù)仍可出售給其他企業(yè),不會(huì )因不能出售給騰中而遭受損失。

  收購失敗未必是壞事

  有網(wǎng)民認為,騰中沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)汽車(chē),更沒(méi)有運作國際品牌的能力,即使收購成功,騰中能否經(jīng)營(yíng)好悍馬也值得懷疑。
  新華網(wǎng)網(wǎng)民鄭值認為,作為一家從未涉足乘用車(chē)生產(chǎn)的企業(yè),騰中重工收購悍馬后是否有能力完成產(chǎn)業(yè)鏈整合值得懷疑;對收購完成后復雜的勞資問(wèn)題以及巨額運營(yíng)成本是否有應對之策,也令人擔心。
  有網(wǎng)民稱(chēng),騰中收購悍馬失敗后,通用表示逐步關(guān)閉悍馬運營(yíng),更印證了悍馬活力不足。即使騰中成功接手,隨著(zhù)消費者節約意識的提高,政府節能減排力度的加大,以及未來(lái)油價(jià)的不確定性,這種“洋馬”也不好“養”。
  而署名錢(qián)皮的博客文章更是指出,通用在收購失敗后急忙宣布關(guān)閉悍馬,只能讓人覺(jué)得原本執意把悍馬賣(mài)給騰中或許就不是一個(gè)什么陽(yáng)謀。

  網(wǎng)民話(huà)得失

  署名趙民的博客文章指出,中國企業(yè)海外收購的新聞報道相信今后我們還將看到很多,但像四川騰中收購悍馬這樣的新聞,可能再難以得見(jiàn)。其一,是騰中留下的很多收購教訓,其二,是騰中留下的品牌營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗,要在這兩方面都再次達到騰中案例的高度和精彩度十分不易。
  但也有網(wǎng)民認為,企業(yè)通過(guò)不誠信而蓄意炒作者即使收獲了一時(shí)的“知名度”,也終將為此付出代價(jià)。企業(yè)如不腳踏實(shí)地從企業(yè)自身建設抓起,提高產(chǎn)品質(zhì)量,樹(shù)立誠信品牌形象,僅靠炒作吸引市場(chǎng)眼球,得到的只是失敗的結局。
  署名馬光遠的博客文章則指出,在海外并購中,中國汽車(chē)業(yè)不要去購買(mǎi)美國落后產(chǎn)能,而要在其前沿領(lǐng)域吸收引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設備和管理手段。當前,新能源汽車(chē)發(fā)展剛起步,起點(diǎn)差不多,這才是中國汽車(chē)業(yè)應該努力的方向。
  還有網(wǎng)民建議,國家可對汽車(chē)企業(yè)明確海外收購細則,在融資結構、收購后的運營(yíng)方式、與外國企業(yè)工會(huì )公共關(guān)系處理等方面,提供政策扶持,避免盲目性,減少風(fēng)險。

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