長(cháng)江口12.5米深水航道全線(xiàn)貫通
    2010-03-15    作者:記者 林紅梅 陸文軍/上海報道    來(lái)源:經(jīng)濟參考報

    2010年3月14日，一些船舶航行在上海長(cháng)江口外高橋碼頭水域。當日，國家“十一五”重點(diǎn)工程、我國最大的水運工程長(cháng)江口深水航道三期治理工程通過(guò)交通運輸部的驗收。新華社記者 陳飛 攝

    國家“十一五”重點(diǎn)工程、我國最大的水運工程長(cháng)江口深水航道三期治理工程3月14日通過(guò)交通運輸部的驗收。從東海到上海外高橋碼頭，打造出一條水深12.5米、全長(cháng)92.2公里、底寬350至400米的雙向航道，拔掉了卡在長(cháng)江口進(jìn)出東海咽喉要道的“骨鯁”。
　　交通運輸部副部長(cháng)翁孟勇在此間表示，這是我國投資最多、工程量最大、工程最復雜、持續時(shí)間最長(cháng)的水運工程。深水航道貫通后，第三、四代集裝箱船和5萬(wàn)噸級船舶可雙向通航；第五、六代大型遠洋集裝箱船和10萬(wàn)噸級滿(mǎn)載散貨船及20萬(wàn)噸級減載散貨船，可乘潮通過(guò)長(cháng)江口。
　　長(cháng)江口是長(cháng)江進(jìn)出東海的咽喉要道。奔流而下的長(cháng)江到入�？跁r(shí)，攜帶的泥沙在長(cháng)江口形成攔門(mén)沙河段，水深僅6米，成為長(cháng)江通航的瓶頸，制約了上海、長(cháng)江三角洲及長(cháng)江流域經(jīng)濟的發(fā)展。為打通進(jìn)出長(cháng)江的咽喉，1998年1月27日，長(cháng)江口深水航道整治一期工程開(kāi)工，到2000年3月完成，航道水深增深到8.5米；二期工程于2002年4月開(kāi)工，2005年3月完成，航道水深由8.5米增深到10米；三期工程2006年9月開(kāi)工建設，2010年3月14日實(shí)現12.5米航道水深的目標。
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