每天上班，中鐵四局電氣化公司物機部副部長(cháng)趙瑜第一件事就是打開(kāi)“上海有色金屬網(wǎng)”和“我的鋼鐵網(wǎng)”，了解國內有色金屬最新行情。
　　近年來(lái)，隨著(zhù)有色金屬價(jià)格的大幅波動(dòng)，使物資成本占工程成本70%以上的中鐵四局電氣化公司“四電”工程面臨著(zhù)巨大的成本壓力，特別是以銅等有色金屬為原材料的電力電化施工的導線(xiàn)、承力索、電纜等物資漲幅直接影響到項目的贏(yíng)虧，為提高項目效益，電氣化公司把降低物資成本、挖潛增效作為學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，提高企業(yè)管理能力的重要工作來(lái)抓。
　　為此，中鐵四局電氣化公司出臺了物資集中采購辦法，組織了一系列的招標，在招標過(guò)程中，電氣化公司物資人員發(fā)現，電纜、銅導線(xiàn)等物資價(jià)格與銅價(jià)等原材料的價(jià)格聯(lián)動(dòng)，于是，公司物資管理人員追根溯源，把目光投上銅價(jià)的走勢，公司物機部深入市場(chǎng)調查，對期貨市場(chǎng)銅材的行情走勢進(jìn)行研究，采取根據有色金屬的走勢和項目開(kāi)工情況，準確把脈市場(chǎng)行情、選擇最佳的采購時(shí)機，適時(shí)鎖定原材料價(jià)格的“鎖銅策略”，不但規避了市場(chǎng)風(fēng)險，而且取得了實(shí)實(shí)在在的效益。
　　中鐵四局電化公司物機部在銅價(jià)的漲跌過(guò)程中，成功地將沈陽(yáng)地鐵電纜、上海地鐵10、11號線(xiàn)電力電纜和北京地鐵信號電纜鎖定在滬銅年內25000元/噸、27000元/噸、43000元/噸 相對最低價(jià)。2009年底，滬銅已經(jīng)攀升到60000元/噸左右。去年11月份電氣化公司在本部組織召開(kāi)了鋼材冬儲方案洽談會(huì )，果斷簽訂了公司最大的土建工程-錦赤項目工程所需鋼材冬儲數量5633噸，一個(gè)月后，市場(chǎng)平均漲幅為300元/噸以上，而且價(jià)格還在繼續上漲，僅此一項就減少了170多萬(wàn)元多的支出，為工程“創(chuàng )效”奠定了基礎。
　　深圳地鐵一號線(xiàn)是中鐵四局電氣化公司進(jìn)入地鐵施工以來(lái)的首次地鐵接觸網(wǎng)施工，當工程進(jìn)點(diǎn)施工時(shí)，因銅價(jià)上漲，已由項目投標時(shí)的銅價(jià)46000元/噸漲到67000元/噸，僅該批銅導線(xiàn)的物資采購就預虧500多萬(wàn)元，成本壓力非常大，公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導對此非常重視，為降低工程成本，電氣化公司物機部成員每天上班第一件事就是查看期銅的漲跌情況，分析銅價(jià)走勢，最終采取了分批鎖銅的方案，即銅價(jià)每跌到一個(gè)穩定階段就鎖定一批，特別在最后一批鎖銅中，當意識到滬銅在28000元/噸可能會(huì )出現大幅反彈時(shí)，電氣化公司物機部副部長(cháng)趙瑜立即聯(lián)系廠(chǎng)家鎖定銅價(jià)，公司總經(jīng)理徐毛宏親自安排鎖銅資金，當天即將鎖銅款打到對方賬戶(hù)上，果斷地鎖定了這批銅材，此舉不但扭轉了該項材料預虧500多萬(wàn)元的不利局面，而且還取得了800多萬(wàn)元的贏(yíng)利！也為公司進(jìn)軍地鐵四電市場(chǎng)提供了物資保證。
　　科學(xué)的物資管理降低了我們工程成本，增加了我們工程投標的“殺手锏”，中鐵四局電氣化公司總經(jīng)理徐毛宏說(shuō)。
    去年由中鐵四局電氣化公司招標的電纜有1685公里，通過(guò)“瑣銅策略”等手段，降低采購成本達1300多萬(wàn)元，為企業(yè)創(chuàng )效爭譽(yù)、提高市場(chǎng)競爭力做出了貢獻，作為“鎖銅策略”組織者的趙瑜也獲得今年的中鐵四局三八紅旗手標兵稱(chēng)號。