記者19日從鄭州鐵路局了解到，2010年鐵道部下達鄭州鐵路局的建設投資計劃超過(guò)276億元，而到2012年，河南境內主要鐵路將初步實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸。
　　據介紹，2009年是鄭州鐵路局歷史上投資規模最大的一年，完成投資超過(guò)400億元，包括鄭西客運專(zhuān)線(xiàn)在內的一批重點(diǎn)工程相繼完工并投入使用。隨著(zhù)鐵道部與河南省簽訂《加快河南鐵路建設戰略合作協(xié)議》，確立河南境內“五縱五橫”、“一個(gè)樞紐”的鐵路路網(wǎng)藍圖以來(lái)，未來(lái)5到10年，河南境內的鐵路建設將迎來(lái)一個(gè)高速度、大發(fā)展、大建設的黃金期。
　　大規模的鐵路建設將給地方經(jīng)濟帶來(lái)巨大的拉動(dòng)作用。隨著(zhù)2012年京廣客運專(zhuān)線(xiàn)、2013年徐州至寶雞客運專(zhuān)線(xiàn)貫通后，河南境內主要鐵路干線(xiàn)將初步實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，鄭州到北京、西安、武漢、長(cháng)沙、上海等城市將在3小時(shí)左右到達。
　　到2013年，鄭州局管內干線(xiàn)除西隴海線(xiàn)以外，其他各線(xiàn)基本實(shí)現5000-6000噸重載運輸。鄭州北、洛陽(yáng)等樞紐改造完成后，管內點(diǎn)線(xiàn)能力基本匹配。屆時(shí)，鄭州的樞紐地位更加鞏固，路網(wǎng)結構更加合理，運輸能力將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，人們的出行更加方便，客貨運輸將更加快捷通暢，對地方經(jīng)濟社會(huì )的支持作用也將更加明顯。