4月車(chē)市出現了不同車(chē)型的供貨不足與庫存暴增并存、加價(jià)與降價(jià)并存的情景：在汽車(chē)廠(chǎng)商普遍上調銷(xiāo)量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現，部分經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。與此同時(shí)，一些暢銷(xiāo)車(chē)型依然供不應求，還要加價(jià)才能買(mǎi)到。業(yè)內人士預測，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)能的擴大和消費者逐漸趨于理性，加價(jià)幅度會(huì )減少，下半年庫存壓力或進(jìn)一步凸顯。

　　車(chē)企上調銷(xiāo)量目標顯現庫存壓力

　　記者近日走訪(fǎng)多家4S店發(fā)現，近期商家紛紛開(kāi)展現金優(yōu)惠、精品大禮包、送保險、試駕有禮等促銷(xiāo)活動(dòng)�？�羅拉、思域等多款車(chē)型優(yōu)惠幅度突破了5000元，北京現代伊蘭特悅動(dòng)系列可現金優(yōu)惠，幅度在5000元至8000元之間，比亞迪F3系列全線(xiàn)優(yōu)惠9000元，馬自達3的優(yōu)惠高達1 .3萬(wàn)元，凱美瑞優(yōu)惠幅度擴大到一萬(wàn)元，并加送大禮包，銳志、帕薩特、致勝等車(chē)型優(yōu)惠幅度也有所增加。此前還高調提高指導價(jià)的雅閣車(chē)型，優(yōu)惠幅度由原來(lái)5000元提高到現在的一萬(wàn)元。
　　此外，就記者了解到的情況，在年初還需要預訂的很多車(chē)型的提車(chē)周期都已經(jīng)大大縮短，除一些熱門(mén)配置和顏色外，多數車(chē)型有現車(chē)銷(xiāo)售，并且庫存比較充裕，購車(chē)者有選擇的余地。
　　就此，業(yè)內人士分析指出，在汽車(chē)廠(chǎng)商普遍上調銷(xiāo)量目標的背景下，庫存壓力正逐漸顯現，因此經(jīng)銷(xiāo)商也開(kāi)始了各種優(yōu)惠以吸引消費者。
　　去年中國汽車(chē)市場(chǎng)的火爆使得很多廠(chǎng)家對今年的銷(xiāo)售目標普遍預期過(guò)高。據一位吉利汽車(chē)的廣州經(jīng)銷(xiāo)商透露，合資品牌的銷(xiāo)售目標一般同比增加了15%至20%，而吉利汽車(chē)對其銷(xiāo)量的要求達到了100%。廠(chǎng)家的產(chǎn)能安排也都是按照最樂(lè )觀(guān)的預期做出的，并在今年3月份開(kāi)始達到最高峰，汽車(chē)源源不斷地被運到了經(jīng)銷(xiāo)商的手里。
　　據了解，目前自主品牌的庫存一直在高位運行，個(gè)別品牌經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售、庫存比例甚至超過(guò)了1：2的“警戒線(xiàn)”，而在合資品牌方面，豐田、起亞等品牌的庫存也相對較高。
　　與此同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格也呈現出穩中小幅下降的態(tài)勢。據國家發(fā)展改革委員會(huì )價(jià)格監測中心對全國36個(gè)大中城市監測，3月份國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格穩中小幅下降，環(huán)比下降0.15%，比去年同期價(jià)格上漲1.49%。
　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)2010年購置稅優(yōu)惠從50%降低至25%，車(chē)市消費欲望已經(jīng)逐步回歸理性。目前即使出現庫存，也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已，從長(cháng)遠來(lái)看，目前市場(chǎng)的回調反而更有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。

　　部分暢銷(xiāo)車(chē)型依然難求

　　在部分車(chē)型現貨充足、可以降價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，也有部分車(chē)型依然難求，甚至要加價(jià)才能拿到。
　　一位想要購買(mǎi)奧迪Q 5的消費者告訴記者，現在要盡快提現車(chē)，就要在原有車(chē)價(jià)的基礎上加五萬(wàn)元，其中現金三萬(wàn)元，還得加裝兩萬(wàn)元精品。另?yè)�了解，奔馳S350提現車(chē)需要加價(jià)五萬(wàn)元；上海大眾途觀(guān)需要加價(jià)三至五萬(wàn)元；第六代高爾夫1.4T仍需加裝1.5萬(wàn)元裝飾的要求。
　　此外，除了新上市的奧迪Q 5、途觀(guān)、高爾夫6外，速騰1.4T、漢蘭達、馬自達CX -7等車(chē)型都出現不同程度的加現金或加裝精品情況，常年處于加價(jià)狀態(tài)的C R -V仍然保持加裝8000元精品提現車(chē)的狀態(tài)。
　　除了這些車(chē)型外，還有部分上市很久的車(chē)型雖然沒(méi)有加價(jià)，但由于供不應求，至今仍然保持官方指導價(jià)銷(xiāo)售，比如PO L O、軒逸、菱悅、君威等車(chē)型，都需要預訂等車(chē)15天。一些進(jìn)口豪華車(chē)如奔馳S級系、寶馬7系、路虎等都需要等五個(gè)月左右。
　　汽車(chē)投訴網(wǎng)專(zhuān)家大陳分析指出，現在部分車(chē)型加價(jià)銷(xiāo)售，是因為產(chǎn)能有限，難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，同時(shí)也可能是廠(chǎng)家為了新車(chē)投放而采取的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”策略，以引起關(guān)注。
　　有熟悉內情的銷(xiāo)售商就告訴記者，其實(shí)并不是所有的加價(jià)車(chē)都是缺貨的，有的銷(xiāo)售商就是利用消費者急于得到現車(chē)的心理，讓消費者自己往加價(jià)陷阱里跳。
　　業(yè)內人士認為，從目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，加價(jià)買(mǎi)車(chē)只能是短期的行為，一旦等到供求關(guān)系改變、競爭形勢改變，加價(jià)幅度就會(huì )越來(lái)越減弱，并很快恢復到正常。

　　下半年庫存壓力或將凸顯

　　愛(ài)建證券分析認為，經(jīng)銷(xiāo)商庫存是由車(chē)企的供給與市場(chǎng)的需求共同決定的，在車(chē)企上調銷(xiāo)量目標與零庫存目標管理的雙重約束下，經(jīng)銷(xiāo)商某種程度上已經(jīng)擔當了整車(chē)廠(chǎng)商“車(chē)庫”的角色。根據一般經(jīng)驗，正常庫存水平是月銷(xiāo)量的1至1 .5倍，持續超過(guò)這一上限則需要引起關(guān)注。1、2兩月的產(chǎn)銷(xiāo)率分別為103 .06%、100 .44%，總體來(lái)看，仍然屬于銷(xiāo)量大于產(chǎn)量，因此，盡管庫存增加跡象初現，但相比以往，增加的速度仍然可控，數量仍在正常區間。
　　很多經(jīng)銷(xiāo)商也坦言，盡管目前庫存壓力加大了，但總體上還沒(méi)有到“危機”的程度，現在庫存基本保持在1至1 .5個(gè)月之間，還可以承受。但從目前至6月份，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力有可能趨增。如果趨增的現象持續兩個(gè)月，財力不是特別雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商就要面臨資金周轉困難的問(wèn)題。
　　據有關(guān)資料顯示，正在興建和即將建成投產(chǎn)的新增汽車(chē)產(chǎn)能有望超過(guò)500萬(wàn)輛，其中部分產(chǎn)能將在今年4月以后陸續上市，屆時(shí)供貨量將蜂擁而上，這給原本在正常年份產(chǎn)能就有富余的市場(chǎng)帶來(lái)更大壓力。如果說(shuō)2009年初的高庫存是由需求萎縮引起的，對經(jīng)銷(xiāo)商而言帶有一定的被動(dòng)特征，那么下一階段可能出現的庫存增加更多的是廠(chǎng)商為完成年初規劃與應對市場(chǎng)再次升溫的主動(dòng)性壓庫。
　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)沈進(jìn)軍日前表示，在和經(jīng)銷(xiāo)商交流的時(shí)候，已經(jīng)有不少人關(guān)注價(jià)格戰和壓庫方面的問(wèn)題，他們很擔心。今年車(chē)市的增長(cháng)步伐肯定跟不上大多數車(chē)企產(chǎn)能擴張的步伐，如果車(chē)企堅持盲目擴張，壓庫、價(jià)格戰等以往困擾經(jīng)銷(xiāo)商的問(wèn)題很可能會(huì )再度上演。
　　業(yè)內分析指出，去年12月份的銷(xiāo)量是2009年的制高點(diǎn)，部分廠(chǎng)家為了平衡每個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量，避免因銷(xiāo)售周期造成的巨大波動(dòng)，將去年年底的一部分銷(xiāo)量訂單轉移到了今年，這樣就使第一季度的銷(xiāo)量有了保證，接下來(lái)的第二季度才是今年車(chē)市走向的關(guān)鍵“節點(diǎn)”。
　　鑒于目前所有車(chē)企都開(kāi)大馬力，全力生產(chǎn)，庫存增多、降價(jià)成風(fēng)的問(wèn)題將在下半年進(jìn)一步凸顯。大陳說(shuō)，由于年初各大車(chē)企普遍高調提出年度銷(xiāo)量目標，而且這個(gè)銷(xiāo)量目標比去年有較大增長(cháng)，所以可以預計今年下半年為了奪取市場(chǎng)份額，各大車(chē)企之間會(huì )展開(kāi)多方位的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，估計五一假期前會(huì )有更多企業(yè)加入價(jià)格促銷(xiāo)的陣營(yíng)。