近日，廣東、湖南、貴州、江西等多省市相繼遭遇暴雨襲擊。網(wǎng)民對暴雨可能引發(fā)的次生地質(zhì)災害、物價(jià)上漲等連鎖反應表示關(guān)切。有網(wǎng)民說(shuō)，“暴雨圍城”暴露出的城市應急系統和市政規劃管理的不足應引起各地重視。

　　暴雨將帶來(lái)連鎖反應

　　網(wǎng)民擔憂(yōu)暴雨造成的次生地質(zhì)災害、供水系統破壞、物價(jià)上漲、保險理賠難等連鎖反應。
　　由于天氣預報稱(chēng)未來(lái)幾天仍有大規模降雨，很多網(wǎng)民表示出對暴雨引發(fā)山洪、泥石流、山體滑坡和房屋倒塌的擔憂(yōu)。騰訊網(wǎng)民“簡(jiǎn)”說(shuō)，政府應該關(guān)注民工房在暴雨中坍塌一事，給予農民工更多幫助。有網(wǎng)民說(shuō)，暴雨造成的交通癱瘓將導致運輸困難，將進(jìn)一步抬高菜價(jià)和其他生活必需品價(jià)格，給低收入群體生活帶來(lái)影響。有網(wǎng)民反映，廣州市區已經(jīng)很難找到每公斤單價(jià)4元以下的蔬菜，“只能去搶特價(jià)菜了”。

　　市政規劃應有長(cháng)遠眼光

　　網(wǎng)民認為，“暴雨圍城”事件暴露出市政規劃建設存在不少問(wèn)題。
　　騰訊網(wǎng)民“藍天飛鷹”說(shuō)：“城市基礎設施年年都在整修，馬路經(jīng)常被掀開(kāi)再鋪平。2009年廣州市耗資9億元整治水浸街，可如今一場(chǎng)雨就讓近半個(gè)城市交通癱瘓�！本W(wǎng)民“張進(jìn)”說(shuō)，目前許多城市排水管網(wǎng)欠賬較多，管道老化，排水標準比較低，排水系統建設滯后。另外，城市不斷擴張，鋼筋水泥大廈林立，可調蓄雨水的湖泊、河溝、水塘面積不斷減少，柏油路、水泥路面阻隔了雨水向土壤的滲透，使得積水更易形成。
　　網(wǎng)民認為，政府應該具有長(cháng)遠眼光，在市政建設中應對排水設施超前規劃、精心設計、按質(zhì)施工，不要留下隱患;加大對城市排水設施等市政工程的重視和投入，避免各自為政、目光短視的現象;強制規定城區最低可滲面積率，增加公園、湖泊、綠地面積，保證雨水可快速滲入地下。
　　網(wǎng)民還建議，推動(dòng)集雨工程普及、啟動(dòng)城市“地下水庫”的建設。如在新建小區和項目中規定集雨工程作為配套項目建設，在已建小區進(jìn)行集雨工程的改造，并由政府部分出資補貼;城市規劃中增加大容量的蓄洪池，將防洪與補源結合起來(lái)，寓資源利用于災害防范之中。

　　預警和應急機制期待完善

　　網(wǎng)民還認為，應對極端天氣的預警和應急機制急需完善。
　　網(wǎng)民“張進(jìn)”說(shuō)，“老天爺打個(gè)噴嚏，城市就感冒”。一些城市在經(jīng)濟和城市規�？焖侔l(fā)展的同時(shí)，管理水平卻未跟上。一場(chǎng)大雨、大雪就能讓一座現代化的都市陷入癱瘓，管理部門(mén)手忙腳亂。極端天氣下暴露出的種種問(wèn)題，足以引發(fā)我們對城市建設和管理的深刻反思。
　　有網(wǎng)民反映，有的城市預報僅提前一小時(shí)發(fā)出，而且市政、物業(yè)、公共交通等并未做出應急舉措以降低災害損失，市民也未收到任何警示手機短信，很多市民、旅客被困水中、機場(chǎng)，不少小區物業(yè)無(wú)任何防堵措施。
　　有網(wǎng)民說(shuō)，對極端天氣應盡可能提前預警，已經(jīng)監測到極端天氣卻沒(méi)有預報或預報遲緩，應當承擔責任，市政建設部門(mén)與水務(wù)部門(mén)等部門(mén)之間應加強溝通和協(xié)調，減少因條塊分割或其他原因而導致的城市排水工程方面的弊端。還有網(wǎng)民建議引導其他非政府部門(mén)如物業(yè)管理乃至普通市民，對極端天氣進(jìn)行科學(xué)預防和應對。
　　有網(wǎng)民建議，建立極端天氣應對不力的問(wèn)責機制和賠償機制。網(wǎng)民“默客”說(shuō)，“暴雨圍城”指向了城市管理者的履職狀況、施政績(jì)效及其行政問(wèn)責等問(wèn)題。投資巨大的排水設施改造工程是否取得預期效果？相關(guān)責任人是否履行了職責？災情嚴重時(shí)，市政規劃管理部門(mén)是否應被問(wèn)責？如果“天災”中有“人禍”的因素，政府是否應啟動(dòng)賠償機制？這都是市民最關(guān)心的問(wèn)題。