全球工程機械行業(yè)飽受金融危機沖擊，至今還在緩慢恢復元氣。而偏居中國西南一隅的完全自主品牌企業(yè)——廣西柳工機械股份有限公司，2009年逆勢發(fā)力創(chuàng )下裝載機年產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，今年5月15日又迎來(lái)了裝載機全球累計突破20萬(wàn)臺，整機出口累計突破15000臺的輝煌時(shí)刻。帶著(zhù)幾分驚喜與好奇，記者在北京追蹤到了公司總裁曾光安，聽(tīng)他解讀了柳工的傳奇。

　　系列技術(shù)創(chuàng )新筑就民族品牌

　　《經(jīng)濟參考報》記者：廣西柳工是靠什么打造出柳工這一民族品牌？
　　曾光安：1966年10月1日，中國第一臺輪式裝載機Z435在柳工試制成功。通過(guò)44年努力，如今柳工已經(jīng)擁有國內頂尖、在國際也極具影響力的土石方機械、路面機械、小型機械、起重運輸機械等領(lǐng)域九大系列，13條產(chǎn)品線(xiàn)，坐擁百億產(chǎn)銷(xiāo)規模和全球700多家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，柳工全面實(shí)現了企業(yè)研發(fā)、采購、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)全價(jià)值鏈的戰略布局。
　　多年來(lái)，柳工堅持技術(shù)領(lǐng)先和品牌主導，走出了一條真正的自主創(chuàng )新之路。公司建立了行業(yè)首家國家級技術(shù)中心和博士后工作站，形成了以計算機輔助設計產(chǎn)品研發(fā)平臺為基礎的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系。柳工系列裝載機采用了20多項新技術(shù)，并取得了46項國家專(zhuān)利。2001年柳工研制成功世界第一臺高原型特種輪式裝載機，填補國內空白，摘取了迄今為止行業(yè)唯一的一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎；2008年中國最大輪式裝載機899III在柳工成功下地。
　　技術(shù)領(lǐng)先帶來(lái)的不僅是新產(chǎn)品不斷問(wèn)世，更是品牌價(jià)值的不斷提升。近年來(lái)，柳工的挖掘機、壓路機、挖掘裝載機、滑移轉向裝載機、攤鋪機、叉車(chē)、推土機等系列新產(chǎn)品源源不斷，企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量年年上新臺階，今年一季度，柳工整機產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破10000臺，挖掘機累計產(chǎn)銷(xiāo)也超過(guò)10000臺。柳工先后榮獲“全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)”、被國家六部委聯(lián)合授予“中華誠信鼎”、連續五屆獲得全國用戶(hù)“三滿(mǎn)意”企業(yè)等。

　　在自家門(mén)前展開(kāi)國際競爭

　　《經(jīng)濟參考報》記者：柳工的資本運作是在怎樣的背景下進(jìn)行的，成功的資本運作又讓柳工嘗到了哪些甜頭？
　　曾光安：面對跨國公司對華抓緊進(jìn)行戰略布局，柳工憑借自身的品牌優(yōu)勢，在自家門(mén)前與之展開(kāi)了爭奪地盤(pán)的劇烈競爭。先后控股江蘇江陰交通工程機械廠(chǎng)、收購上海叉車(chē)有限公司、并購揚州建設機械有限公司，逐漸在中國經(jīng)濟最發(fā)達的長(cháng)三角建立了自己的生產(chǎn)基地。
　　通過(guò)資本運作，柳工從過(guò)去專(zhuān)業(yè)裝載機的產(chǎn)品制造發(fā)展成為以裝載機為主導，以挖掘機、路面機械、叉車(chē)、建筑機械、起重機械等相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)多元化的工程機械企業(yè)集團。2008年柳工通過(guò)并購重組在安徽蚌埠成立了安徽柳工公司，正式進(jìn)入起重機行業(yè)。2009年，柳工起重機銷(xiāo)量同比增長(cháng)75%，實(shí)現銷(xiāo)售收入五億元，同比增長(cháng)72%，行業(yè)排名由第五位上升到第三位。今年，安徽柳工又相繼研制成功超越標桿企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品、具有國內領(lǐng)先水平的70噸汽車(chē)起重機、柳工最大噸位的160噸履帶吊。
　　2009年2月份，柳工北部研發(fā)制造基地天津柳工公司正式開(kāi)業(yè)，僅一年多時(shí)間，柳工的技術(shù)創(chuàng )新能量就再次強力釋放，先后研制出包括推土機主要機型的系列產(chǎn)品，如CLGB230、320推土機以及75噸、45噸吊管機等。

　　逆勢發(fā)力創(chuàng )造裝載機全球銷(xiāo)量第一

　　《經(jīng)濟參考報》記者：在全球金融危機的2009年，柳工是如何統籌國內、國際兩個(gè)大市場(chǎng)的？
　　曾光安：1987年，柳工與美國卡特比勒公司開(kāi)始長(cháng)達八年的技術(shù)引進(jìn)合作，拉開(kāi)了柳工追趕“世界巨人”的國際化序幕。1995年，柳工與德國ZF公司建立了橋箱合資公司，如今，柳工與ZF合資生產(chǎn)的高品質(zhì)橋箱已經(jīng)成為國內高端產(chǎn)品和中國工程機械產(chǎn)品走向世界的敲門(mén)磚。通過(guò)國際合作，柳工實(shí)現了與國際市場(chǎng)全面接軌。
　　2009年，受金融危機影響，國內外大多數裝載機廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)下滑，我國裝載機行業(yè)出口下降43.6%，挖掘機降幅約70%。這種情況下，柳工一方面及時(shí)調整生產(chǎn)庫存、降低成本，另一方面不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、使裝載機外反饋得到大幅度改善，生產(chǎn)很快進(jìn)入有序運行。
　　在國內市場(chǎng)，柳工創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)策略，根據不同地區、重點(diǎn)客戶(hù)，開(kāi)展各種不同的促銷(xiāo)和服務(wù)活動(dòng)，如“裝載機大型客戶(hù)體驗日”“反向覆蓋”“金梧桐活動(dòng)”等等，在行業(yè)銷(xiāo)量同比下降16%的情況下，柳工的市場(chǎng)份額反而獲得了近三個(gè)百分點(diǎn)的高增長(cháng)，達到23%，全年銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入居行業(yè)第一。
　　在穩住國內市場(chǎng)的同時(shí)，柳工堅持國際化營(yíng)銷(xiāo)理念，始終持續推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )建設、品牌建設和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使出口降幅遠遠低于行業(yè)平均水平。其中柳工壓路機出口逆勢增長(cháng)40%，創(chuàng )歷史新高，位居行業(yè)第二。在市場(chǎng)蕭條之時(shí)，柳工的海外經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有一家離開(kāi)柳工，同時(shí)還新增了加拿大、蘇丹等一批經(jīng)銷(xiāo)商。目前，柳工除擁有全球一級經(jīng)銷(xiāo)商90多家，還建立了北美公司、拉美公司、澳洲公司、印度公司，正在新建歐洲公司和俄羅斯公司。2009年柳工拉美公司在市場(chǎng)環(huán)境極為不利的情況下，銷(xiāo)量卻實(shí)現了50%的增長(cháng)。2009年7月份，柳工的第一家海外制造工廠(chǎng)在印度投產(chǎn)開(kāi)業(yè)，并實(shí)現了產(chǎn)品裝配下線(xiàn)，標志著(zhù)柳工國際化又進(jìn)入了海外制造新階段。

　　發(fā)布五年規劃瞄準世界前十

　　《經(jīng)濟參考報》記者：柳工用前40年完成了第一個(gè)10萬(wàn)臺，用后四年完成了第二個(gè)10萬(wàn)臺，那么第三個(gè)10萬(wàn)臺將會(huì )何時(shí)誕生？

　　曾光安：走過(guò)50多年崢嶸歲月的柳工，又站在了一個(gè)新的歷史節點(diǎn)上。根據柳工2010-2015年發(fā)展戰略規劃，未來(lái)六年，柳工將聚集優(yōu)勢資源鞏固裝載機的絕對領(lǐng)先地位，并加強挖掘機和起重機等核心業(yè)務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，加大沿價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節的能力提升，并加快在海外打造第二本土市場(chǎng)。
　　規劃提出了2012年力爭實(shí)現銷(xiāo)售收入260億元；2015年力爭躋身世界工程機械企業(yè)前10名的目標。圍繞“卓越的品質(zhì)、領(lǐng)先的效率、創(chuàng )新的文化”等核心競爭能力的建設全面推進(jìn)三大戰略：圍繞技術(shù)(產(chǎn)品和制造)、服務(wù)、質(zhì)量升級等方面加快價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節的能力建設，提高整體競爭優(yōu)勢；積極利用資本運作加快新產(chǎn)品和能力的獲取，推動(dòng)跨越式發(fā)展；引入長(cháng)期激勵等可持續發(fā)展的創(chuàng )新文化，加速人才隊伍的建設，為柳工的長(cháng)期持續發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
　　作為六年規劃的新起點(diǎn)，柳工與常州武進(jìn)高新區日前舉行了項目簽約儀式，項目總用地1150畝，一期用地600畝。項目力爭于6月份開(kāi)工，年內實(shí)現一期竣工投產(chǎn)。這將是柳工打造的又一個(gè)面向全球的研發(fā)制造基地。