9日，媒體報道，北京地鐵的2元通票制或將有所調整。高峰期間乘車(chē)擠、財政補貼壓力大，這些問(wèn)題或可利用價(jià)格杠桿引導解決。市政協(xié)委員建議地鐵高峰時(shí)段對非交通卡持卡人票價(jià)提至五、六元。

　　不應在“持卡與否”上做文章

　　“當年北京市率先大幅降低公交車(chē)票價(jià)，就是為了通過(guò)低碳高效的公共客運交通，緩解道路交通壓力、達到節能減排的目標。如今好，一個(gè)拍腦袋的建議又把球給原封不動(dòng)踢回來(lái)了。既然今日，何必當初？政府的政策性補貼是白享受的嗎？把乘客分成‘交通卡持卡人’和‘非交通卡持卡人’有意義嗎？地鐵公司是職工食堂嗎？需要對‘會(huì )員乘客’和‘非會(huì )員乘客’區別對待嗎？上班族必須持交通卡嗎？大家都成了持卡人，成為了被壟斷的客流資源，再想分流不是更困難嗎？”新浪博主“薄文軍”認為。
　　“誰(shuí)大夏天的旅游不是早出晚歸呀，再說(shuō)旅游者就不能刷交通卡嗎？交通卡又不是憑工作證購買(mǎi)的，光漲價(jià)就能分辨出來(lái)嗎？用現金買(mǎi)票的就一定是游客嗎？是否拿出工作證買(mǎi)票你們就能給予優(yōu)惠呢？”新浪博主“若塵”認為。

　　漲一些是應該的

　　“兩元確實(shí)便宜了點(diǎn)，3至5元可以接受�？纯雌渌�地方的地鐵，就北京地鐵便宜，漲價(jià)是在所難免的。這個(gè)舉措，有力打擊了地鐵內乞討賣(mài)藝的行為。記得去廣州的時(shí)候，廣州地鐵除了那和大富翁游戲幣一樣的地鐵票，就是只能在地鐵里停留3小時(shí)，不然票就作廢了�！卑俣荣N吧的網(wǎng)友認為。
　　“現在的價(jià)格本來(lái)就過(guò)低，漲一些是應該的。憑什么不坐地鐵的人交的稅給坐地鐵的人補貼？”天涯社區的一位網(wǎng)民認為。

　　漲價(jià)是沒(méi)有辦法的辦法

　　“這次漲價(jià)解決不了北京市地鐵的情況。北京市承載著(zhù)1800萬(wàn)人口的生活，人們出行的交通，不是地鐵，就是公交。相比于地鐵，乘坐公交更省錢(qián)。但很多生活在八通線(xiàn)、十三號線(xiàn)沿途的居民，除了地鐵，去市內工作沒(méi)有別的出行方式。還有一個(gè)原因是，高峰期北京市難有一輛公交車(chē)是不擁擠的�！毙吕瞬┲鳌靶腔稹闭J為。
　　“地鐵五號線(xiàn)剛開(kāi)通時(shí)，乘坐地鐵的基本都是居民，車(chē)廂內一點(diǎn)都不擠，可以說(shuō)快捷舒適。如今隨著(zhù)大批外來(lái)人員到地鐵沿線(xiàn)租房經(jīng)商，地鐵壓力驟增，上班族苦不堪言。地鐵管理方為了疏散客流想盡了辦法，包括提高車(chē)速、增加區間車(chē)、門(mén)外開(kāi)始限流等，這些措施已經(jīng)達到極限，站臺就那么小，車(chē)廂就那么幾節，乘客卻在每日增加。如想解決需要時(shí)間，還要靠政府有關(guān)部門(mén)體諒民情，來(lái)此做實(shí)地考察調研�！彼押�網(wǎng)的一位網(wǎng)民認為。
　　“很多人可能會(huì )有這樣的疑問(wèn)：北京地鐵從哪坐都是兩塊錢(qián)，為什么要刷兩次卡？理由很簡(jiǎn)單，就是為分段計價(jià)做準備，因為北京奧運的原因，為緩解交通壓力，所以地鐵票價(jià)從3元降低為2元，而且取消了月票，但明明刷一次就可以直接扣2元，非要進(jìn)出都要刷，就是培養人們的刷卡習慣，因為目前還不具備漲價(jià)的條件，離奧運結束時(shí)間還不算長(cháng)。另外，最重要的，就是北京地鐵還正處于建設的高峰階段，很多地鐵未竣工，所以，什么時(shí)候北京地鐵網(wǎng)基本建成，也就是地鐵票價(jià)漲價(jià)的時(shí)候�！本W(wǎng)易博主“武玥光”認為。