記者　吳華國/攝

　　五年前謀劃微車(chē)南北聯(lián)動(dòng)大格局

　　上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司在2002年順利完成中外合資、三方重組之后，即從長(cháng)計議，謀劃企業(yè)南北聯(lián)動(dòng)新格局。2005年6月由上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司與青島頤中集團簽署收購協(xié)議，以資產(chǎn)轉讓形式成立了上汽通用五菱汽車(chē)青島分公司。通過(guò)設備改造，于當年7月28日形成批量生產(chǎn)能力。
　　按照當時(shí)的規劃，青島分公司分為整車(chē)工廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，占地52萬(wàn)平方米。擁有沖壓、車(chē)身、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)車(chē)間的整車(chē)工廠(chǎng)，已于2008年4月底完成30萬(wàn)產(chǎn)能規模的建設，而以世界級工廠(chǎng)標準設計建造的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，也于2009年3月18日順利投產(chǎn)，并形成35萬(wàn)臺的年生產(chǎn)能力，所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機除滿(mǎn)足公司需求外，還開(kāi)拓海外市場(chǎng)。目前分公司產(chǎn)品包括6360系列微型面包車(chē)、PN系列貨車(chē)以及全新大微面五菱榮光和1.2/1.4升發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。
　　2009年，青島分公司實(shí)現跨越式發(fā)展，全年完成產(chǎn)銷(xiāo)量超35萬(wàn)輛，同比增一倍以上。當年完成工業(yè)總產(chǎn)值超117億元，實(shí)現稅收八億多元，在大中型企業(yè)林立的青島市，位列第七位。
　　“在35萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，青島分公司今年將進(jìn)一步提高產(chǎn)量輸出，在未來(lái)新乘用車(chē)業(yè)務(wù)和海外事業(yè)推進(jìn)方面擔當更重要的角色�！鼻鄭u分公司總經(jīng)理梅勝軍說(shuō)。

　　三年后大規模挺進(jìn)乘用車(chē)新領(lǐng)域

　　作為國內第一家年產(chǎn)銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的單一微車(chē)企業(yè)，上汽通用五菱近期不斷提升產(chǎn)能的舉動(dòng)，已引起業(yè)內的關(guān)注與揣測。
　　據透露，青島分公司產(chǎn)能擴建僅僅是上汽通用五菱實(shí)施產(chǎn)能提升計劃的一部分。早在今年初，公司總部柳州就在抓緊部署實(shí)施由現在的59萬(wàn)輛提升至80萬(wàn)輛的年產(chǎn)能計劃。到2012年南北計劃雙雙完成后，上汽通用五菱的整車(chē)年產(chǎn)能將達到131萬(wàn)輛。
　　從89萬(wàn)輛擴充到131萬(wàn)輛，三年時(shí)間整車(chē)年產(chǎn)能凈增近五成。這其中除了五菱系列車(chē)型產(chǎn)品目前供不應求的市場(chǎng)因素外，更與上汽通用五菱即將上馬中級車(chē)，全面進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域的新思路息息相關(guān)。
　　據可靠消息，上汽通用五菱將在今年下半年正式發(fā)布全新的乘用車(chē)品牌，首款乘用車(chē)將主攻中級車(chē)市場(chǎng)，正式面世時(shí)間就在年內。
　　事實(shí)上，去年下半年，上汽通用五菱就完成了柳州東西部工廠(chǎng)改造，大幅提高了產(chǎn)品制造水平和柔性化程度，為乘用車(chē)上馬在技術(shù)與設備上做出了充足的準備。與此同時(shí)，相關(guān)的發(fā)動(dòng)機二期項目、乘用車(chē)配套產(chǎn)業(yè)園區建設也相繼展開(kāi)。
　　今年4月18日，上汽通用五菱第100萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機在柳州發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)下線(xiàn)，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的二期項目也加速建設，預計到今年底，上汽通用五菱的發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)能將達到87.5萬(wàn)臺。幾乎就在同時(shí)，占地139.59公頃、總投資43.5億元的乘用車(chē)零部件生產(chǎn)項目也于今年2月在柳州河西工業(yè)園開(kāi)工建設，一批國內外有實(shí)力的乘用車(chē)及發(fā)動(dòng)機配套企業(yè)隨后進(jìn)駐，為上汽通用五菱乘用車(chē)項目提供了高效的零部件和物流配套。

　　微車(chē)企業(yè)闖蕩乘用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險仍存

　　一系列有關(guān)乘用車(chē)的建設項目陸續啟動(dòng)，加快了上汽通用五菱新乘用車(chē)產(chǎn)品推出的步伐，也讓業(yè)內觀(guān)察家們?yōu)槠髽I(yè)日益增加的市場(chǎng)風(fēng)險捏了一把汗。
　　有記者發(fā)問(wèn)：在人們印象中，上汽通用五菱一直就是個(gè)“微車(chē)王”，市場(chǎng)認同的是你們的微車(chē)設計、制造、銷(xiāo)售能力。這種根深蒂固的印象也許將一時(shí)難有大的改觀(guān)，因此大張旗鼓地爭上乘用車(chē)項目，其市場(chǎng)風(fēng)險將不可低估。
　　對此，上汽通用五菱汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰說(shuō)，公司作為一家單一的微車(chē)企業(yè)，2009年產(chǎn)銷(xiāo)量達106萬(wàn)輛，同比增長(cháng)66.7%，在全國的市場(chǎng)占有率已接近50%。無(wú)論是增速還是占比均創(chuàng )下了難以復制的奇跡。企業(yè)在單一產(chǎn)品已經(jīng)觸碰了天花板的時(shí)候積極謀劃產(chǎn)品結構調整與轉型是再自然不過(guò)的事情。更何況，多年來(lái)，上汽通用五菱通過(guò)微車(chē)產(chǎn)品積累起來(lái)的品牌價(jià)值將有助于我們在乘用車(chē)領(lǐng)域有個(gè)良好開(kāi)端。
　　上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理袁智軍也十分肯定地表示，自2002年合資以來(lái)，上汽通用五菱集成股東各方的優(yōu)勢資源，在微車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。未來(lái)，除了繼續鞏固并擴大在微車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢外，全面進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域、尋找新的業(yè)務(wù)發(fā)展空間，已成公司快速發(fā)展的必然要求和趨勢。三五年之后，一個(gè)全新的上汽通用五菱或將呈現在人們面前。