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[新車(chē)評點(diǎn)]小型SUV市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮
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2010-06-17 作者：作者:記者 吳華國/北京報道 來(lái)源：經(jīng)濟參考報
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小型SUV在油耗、排量上的先天優(yōu)勢，使其在市場(chǎng)競爭中更受普通消費者青睞。眾泰2008率先入市，目前銷(xiāo)量領(lǐng)先，但隨著(zhù)市場(chǎng)擴容，瑞麒X1、哈弗M1等也紛紛加入競爭。未來(lái)小型SUV市場(chǎng)誰(shuí)主沉浮，因充滿(mǎn)變數，更受業(yè)內關(guān)注。
造型方面，眾泰2008身材緊實(shí)精悍，整車(chē)透著(zhù)一股硬朗風(fēng)范，力量感十足。簡(jiǎn)約的設計讓整體車(chē)身看上去沉穩又不失強烈的視覺(jué)沖擊力。與眾泰2008的硬朗風(fēng)格不同，源自瑞麒M1的瑞麒X1看起來(lái)更像是一部略帶cross味道的微轎。前臉設計圓潤，乍一看似乎還有著(zhù)QQ的外觀(guān)設計基因。相比而言，哈弗M1在車(chē)身上更為小巧，特別是凸起的圓形前大燈，可謂是全車(chē)的點(diǎn)睛之筆，整個(gè)外觀(guān)散發(fā)出一種“精靈”的氣勢。這三款車(chē)，如果各用一個(gè)形容詞來(lái)概括，那就是眾泰2008硬朗，瑞麒X1圓潤，而哈弗M1小巧。
從長(cháng)寬高參數上看，三款車(chē)中，眾泰2008最長(cháng)的車(chē)長(cháng)和最高的離地間隙，賦予了這款車(chē)天生的越野個(gè)性，加上方形車(chē)頂設計，減少了乘坐時(shí)的壓迫感，保證了乘坐的舒適性。瑞麒X1比眾泰2008小了一號，但是各項尺寸的表現還算均衡，可以滿(mǎn)足用車(chē)的基本需求。哈弗M1車(chē)身最寬，但在車(chē)長(cháng)、車(chē)高及與離地間隙上卻是最小的，較寬的車(chē)體，保證了駕乘人員的乘坐空間，但較低的離地間隙又使得通過(guò)性降低，哈弗可能更為適合在城市路況下行駛。
性能方面，源自豐田特銳的眾泰2008采用的是純正的SUV底盤(pán)，全金屬承載式車(chē)身結構，與轎車(chē)底盤(pán)相比，在越野性、安全性和穩定性上更勝一籌。而瑞麒X1和哈弗M1與轎車(chē)采用同一平臺，應用的是轎車(chē)底盤(pán)，越野性能略輸眾泰2008。在三款車(chē)當中，眾泰2008是惟一采用后驅傳動(dòng)形式的車(chē)型，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驅?zhuān)瑑煞N驅動(dòng)形式可謂是各有千秋，難分伯仲，但就前驅和后驅在SUV上相比較而言，后驅在動(dòng)力、操控上的表現將更有優(yōu)勢。
行家們認為，這三款車(chē)在外形、空間方面都有著(zhù)不俗表現，但采用純正的SUV底盤(pán)、擁有195mm的最小離地間隙和40%爬坡度的眾泰2008更好地詮釋了SUV的越野精髓。
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