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　　在委員長(cháng)見(jiàn)證下簽署合資協(xié)議

　　早在去年11月10日，中國兵器裝備集團公司和中國航空工業(yè)集團公司聯(lián)手重組中國長(cháng)安的當天，身為PSA副總裁、中國事務(wù)部CEO的華日曼先生就曾神秘地出現在重組簽字儀式上。據說(shuō)，那也是法方與中方的第一次正式會(huì )面。
　　今年5月4日，雙方緊接著(zhù)在重慶秘密簽訂合作意向書(shū)。意向書(shū)對雙方已有合資公司的利益平衡做了框架協(xié)議，表示新的合資公司將與雙方現有的合資公司和諧并存，不會(huì )產(chǎn)生直接的競爭。
　　7月9日，在吳邦國委員長(cháng)的見(jiàn)證下，中國長(cháng)安與PSA在法國巴黎正式簽署合作協(xié)議。這一協(xié)議的簽署也成為吳邦國委員長(cháng)此次訪(fǎng)法達成的最大一單經(jīng)貿合作。對于此次合作，吳邦國委員長(cháng)和法國國民議會(huì )長(cháng)阿夸耶都表示了熱切期盼及美好祝愿。

　　新的合資企業(yè)落戶(hù)中國深圳

　　中國長(cháng)安自去年11月重組哈飛、昌河之后，企業(yè)規模迅速擴張。今年一季度，其產(chǎn)銷(xiāo)量達72.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額400億元人民幣，一舉躍居國內汽車(chē)集團前兩位。
　　而此次與PSA簽約，其目標產(chǎn)品就是PSA旗下的豪華品牌DS系列及商務(wù)車(chē)。這意味著(zhù)，中國長(cháng)安的產(chǎn)品體系將擴大至高端市場(chǎng)，形成高、中、低端品牌全面發(fā)展的汽車(chē)集團。
　　根據雙方協(xié)定，新的合資企業(yè)生產(chǎn)基地將選擇在哈飛深圳基地。該基地位于深圳北部，占地60.4萬(wàn)平方米，設計年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，由哈飛汽車(chē)于2004年9月投入20億元興建。但從2007年6月至今，該廠(chǎng)區已處于全面停產(chǎn)狀態(tài)。
　　哈飛并入長(cháng)安后，如何讓該基地物有所用成了中國長(cháng)安的一大難題。而中法新一輪合資恰好成為中國長(cháng)安盤(pán)活此基地的最佳契機，同時(shí)，也實(shí)現了長(cháng)安集團布局華南市場(chǎng)的長(cháng)遠規劃，“大長(cháng)安”構想將由此向前邁進(jìn)一步。
　　業(yè)內人士指出，與新建生產(chǎn)廠(chǎng)相比，在原有基地上進(jìn)行改造將大大縮短投產(chǎn)周期。如此得天獨厚的地緣優(yōu)勢，儼然一樁天作之合。

　　開(kāi)中國汽車(chē)品牌合資創(chuàng )新先河

　　過(guò)去，中國車(chē)企與外方合資的主要形式為外方出技術(shù)，中方出市場(chǎng)。這樣的合資合作，不僅使合資企業(yè)運作矛盾重重，而且讓中方陷入喪失自主的泥淖。
　　而此次中國長(cháng)安與法國PSA的合作則是在技術(shù)、理念、人才、品牌上的高度融合。雙方將以共同的平臺開(kāi)創(chuàng )市場(chǎng)，在合作中實(shí)施同工同酬，雙方的前期工作費與提成費比例也將一視同仁。不僅如此，雙方還將共同創(chuàng )立新品牌。新品牌名稱(chēng)既不會(huì )涵蓋“長(cháng)安”字樣，也不會(huì )涵蓋“標致”“雪鐵龍”字樣。這也就是說(shuō)，此次合資將是一次品牌上的合資與創(chuàng )新，這在中國汽車(chē)合資史上堪稱(chēng)先河。
　　對于一樁剛剛滿(mǎn)月的跨國姻緣來(lái)說(shuō)，即刻評判成敗得失也許為時(shí)過(guò)早。但從中國品牌在此次合作中始終主導的話(huà)語(yǔ)權來(lái)看，中國長(cháng)安與法國PSA聯(lián)姻，的確為中國車(chē)企跨國合資豎起一根新標桿。毫無(wú)疑問(wèn)，與PSA合作后，中國長(cháng)安將更加自信地邁開(kāi)自主研發(fā)與合資合作的雙腿，大踏步實(shí)現新超越。