無(wú)時(shí)不在的機票打折競爭如今也開(kāi)始出現在了頭等艙票價(jià)上。自今年6月1日，中國民航放開(kāi)頭等艙、商務(wù)艙定價(jià)權后，國內各家航空公司紛紛公布了各自的最新兩艙定價(jià)標準。隨著(zhù)新政策的執行，以往一成不變的頭等艙機票也出了折扣大戰，同一天同一條航線(xiàn)，不同航空公司推出的頭等艙機票差別多達1500元。   

頭等艙貼心的服務(wù)

　　根據攜程旅行網(wǎng)昨天發(fā)布的統計數據，目前頭等艙折扣票主要集中在成都飛北京、上海、廣州、深圳等主力航線(xiàn)，而參與打折競爭的均為航班量占有優(yōu)勢的航空公司。
　　以 8月18日出發(fā)的成都到北京。川航推出了頭等艙6.7折1730元的票價(jià)，國航和南航同樣是頭等艙全價(jià)2880元。而價(jià)差最大的是成都飛上海航線(xiàn)。東航推出了頭等艙最低5折的票價(jià)1610元，這個(gè)價(jià)位和經(jīng)濟艙的全價(jià)一樣。國航、川航的頭等艙票價(jià)均沒(méi)有折扣2420元。上海航空、吉祥航空的頭等艙票價(jià)同樣沒(méi)有打折，為3220元。頭等艙價(jià)差超過(guò)1500元。
　　攜程機票專(zhuān)家表示，商務(wù)客人一直是各家航空公司爭奪的黃金客源。頭等艙、商務(wù)艙由航空公司自主定價(jià)后，各家航空公司自然想利用價(jià)格策略，來(lái)吸引更多的客源。如果能用經(jīng)濟艙的價(jià)格，享受頭等艙的服務(wù)，這對旅客無(wú)疑具有很大吸引力。在這樣的態(tài)勢下，市場(chǎng)的競爭和細分將進(jìn)一步升級。