歐陸GT代表了傳統的GT精神,而在新車(chē)上,GT的奢華達到了新的高度。外觀(guān)設計詮釋了新主義雕塑,前臉的四個(gè)圓燈進(jìn)行了重新設計和布局,增加了LED燈泡,風(fēng)格與慕尚一致,保險杠的整體造型從原來(lái)的反梯形變成了正梯形,突出了運動(dòng)主題。后視鏡的造型有所變化,側面下方增加了鍍鉻裝飾條,但整個(gè)側面設計基本與老款相同。尾燈燈組較原先更扁,其中同樣植入了LED,從行李箱蓋延伸下兩條線(xiàn)與牌照外框相連,造型更加流暢,銜接緊密。外觀(guān)的設計變化不僅美觀(guān),而且可使風(fēng)阻系數降低到0.33Cd。
　　坐進(jìn)駕駛艙,映入眼睛的熟悉的奢華氛圍,但是細細看來(lái)又有所不同。內飾遵循了循序漸進(jìn)的變化思路。雖然新款方向盤(pán)的整體設計與老款相似,但是深淺兩色的搭配令其看上去不再沉悶。中控臺上嵌入了先進(jìn)的觸摸屏,通過(guò)其可直接連接谷歌地圖及相關(guān)娛樂(lè )設備,而音響設施應用了最新的BMR驅動(dòng)揚聲器技術(shù)。座椅的舒適度得到提升,后排注重腿部空間,乘客坐在后排不會(huì )感到拘謹。
　　新款歐陸GT將率先推出6.0升W12發(fā)動(dòng)機版本,該發(fā)動(dòng)機的功率輸出提升至575馬力,峰值扭矩可達到700牛/米,可以用傳統汽油或E85乙醇汽油作為燃料,燃油經(jīng)濟性較老款提升15%。6速Quickshift變速器可通過(guò)方向盤(pán)后的換擋撥片操控,配合全輪驅動(dòng)系統,前后動(dòng)力分配為40:60,后輪扭矩偏置可有效消除轉向不足的問(wèn)題,轉向更精準。新車(chē)的最高時(shí)速為318 km/h。而在2011年中期,歐陸GT還將迎來(lái)一款4.0升V8發(fā)動(dòng)機,其排放有望較W12降低40%,同時(shí)可保證強勁的動(dòng)力輸出。
　　新歐陸GT代表了未來(lái)賓利奢華、環(huán)保、高性能的發(fā)展路線(xiàn)。相信敞篷車(chē)和四門(mén)版飛馳也會(huì )在不久的將來(lái)進(jìn)行家族化升級。