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| 直升機私照培訓 |
從20年前的私家車(chē)駕照到10年前的高爾夫會(huì )籍，直至今天的私人飛行駕照，中國玩家的“上流身份證”在進(jìn)行更新?lián)Q代。隨之，許多培訓飛行駕照的航空機構也開(kāi)始應運而生。據了解，考取一本私用飛行駕照的費用為二三十萬(wàn)元，高額的費用，極少的培訓機構，“學(xué)飛”無(wú)疑是件充滿(mǎn)神秘感的事情，究竟什么人在考飛行駕照，怎樣才能考飛行駕照……筆者近日來(lái)到浙江千島湖一家名為上海金匯通用航空有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“金匯通航”)的飛行培訓機構進(jìn)行了采訪(fǎng)。
學(xué)費二三十萬(wàn)，報考條件嚴格
筆者了解到，私人飛行駕照的培訓周期一般較短，為兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費為二三十萬(wàn)元。
筆者從有關(guān)部門(mén)了解到，飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學(xué)員必須年滿(mǎn)17周歲；身體高度、腿的長(cháng)度、聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)；無(wú)影響雙向無(wú)線(xiàn)電對話(huà)的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
此外，培訓中的要求也是十分嚴格的。飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學(xué)習飛行理論和飛行操作技術(shù)，在理論教員的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習與飛行相關(guān)的地理、氣象和機械原理等理論內容。要認識飛機構造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習和空中實(shí)踐飛行演練，然后，通過(guò)中國民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)的“飛行駕駛員私用執照”理論考試和實(shí)踐飛行考試。理論考試滿(mǎn)分為100分，80分合格。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規章的要求，就可以獲得由民航局頒發(fā)“飛行駕駛員私用執照”。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過(guò)20小時(shí)的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運行的相應航空器上擔任機長(cháng)或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營(yíng)業(yè)性飛行。
究竟哪些人在考取私人飛行執照？
學(xué)費達二三十萬(wàn)元，學(xué)習時(shí)間只不過(guò)是兩個(gè)月，甚至半年，這樣的奢侈課程并不是誰(shuí)都可以輕易嘗試的。
筆者通過(guò)金匯通航千島湖基地負責人了解到，雖然考飛行駕照的價(jià)格不菲，但報名學(xué)開(kāi)直升機、自費考飛行駕照的人還是不少。既有私企老板，也有航空發(fā)燒友、公司白領(lǐng)、在校大中專(zhuān)學(xué)生等。金匯通航飛行培訓中心負責人蔡延軍說(shuō)，目前飛行培訓中心的學(xué)員主要分為兩類(lèi)，一種是以職業(yè)飛行為發(fā)展目標的大中專(zhuān)學(xué)生(學(xué)員)；另一種是針對有經(jīng)濟實(shí)力但相對缺乏時(shí)間的富豪和金領(lǐng)人士，金匯通航允許學(xué)員根據自己的時(shí)間定制個(gè)性化的課程，包括理論課程和實(shí)踐飛行課程，另外還提供接送、住宿和熟練飛行等服務(wù)。當然如此個(gè)性化的服務(wù)，其收費也不菲，整個(gè)課程下來(lái)，需要36萬(wàn)元。
筆者在采訪(fǎng)中了解到，目前美國有飛行員64.74萬(wàn)人，而在我國無(wú)論是通用航空還是運輸航空，飛行員都十分緊缺。正是因為飛行員擁有廣闊的就業(yè)前景，薪水比較高，待遇好，近幾年不少人自費參加飛行員培訓。
近年來(lái)，我國對私人駕駛飛機的管制比以前寬松了，但買(mǎi)飛機不像買(mǎi)汽車(chē)那樣簡(jiǎn)單，需要很多繁瑣手續。而最大的問(wèn)題是目前我國境內的領(lǐng)空并不開(kāi)放，特別是對600米以下的低空領(lǐng)域管制更加嚴格�？既★w機駕駛執照的中國人并不等于就可以像美國人那樣開(kāi)著(zhù)飛機上班。如果想過(guò)開(kāi)飛機的癮，要事先與當地航管部門(mén)聯(lián)系，進(jìn)行申報和請示，得到批準后才能在特定的空域內飛行。隨著(zhù)國內航空事業(yè)的發(fā)展、人們工作生活的需要，不久的將來(lái)，私人駕駛飛機低空近距離飛行可能就和現在開(kāi)車(chē)一樣簡(jiǎn)單。