目前鋰電池純電動(dòng)車(chē)有兩個(gè)致命的難題：一是純電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)鋰電池性能的問(wèn)題，二是純電動(dòng)車(chē)大規模商業(yè)運營(yíng)的“模型”。雷天提出的“一攬子解決方案”，已經(jīng)攻克了鋰電池純電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的難題，全面解決了鋰電池純電動(dòng)車(chē)大規模商業(yè)運營(yíng)的“模型”。
稀土鋰電池具有八大優(yōu)勢
稀土鋰動(dòng)力電池比起此前的鋰電池來(lái)，除具有鋰電池共同的優(yōu)點(diǎn)外，還具有八大優(yōu)勢：
第一、品質(zhì)優(yōu)異，世界首創(chuàng )。雷天擁有稀土鋰動(dòng)力電池自主知識產(chǎn)權，能量密度已達到150 Wh/kg，其理論能量密度可達到800 Wh/kg，優(yōu)于其它類(lèi)型鋰離子動(dòng)力電池。
2001年科技部專(zhuān)家組檢測得出結論：雷天牌鋰離子動(dòng)力蓄電池，填補了我國動(dòng)力型鋰電池領(lǐng)域的空白，該技術(shù)屬?lài)鴥仁讋?chuàng )。同時(shí)，也填補了世界動(dòng)力型鋰電池領(lǐng)域的空白，引領(lǐng)鋰電池發(fā)展方向。
第二、高安全性，不會(huì )爆炸。雷天稀土鋰電池耐高溫，徹底解決了鋰元素在離子狀態(tài)下不穩定、易燃、易爆的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)國家信息產(chǎn)業(yè)部通信電源產(chǎn)品質(zhì)量監督檢測中心、“PONY”權威認證，符合《聯(lián)合國關(guān)于危險品運輸建議書(shū)——試驗和標準手冊》38.3章的要求。
第三、快速充電，使用方便。稀土鋰電池是唯一適應大電流快速充電而不受損害的電池。用于美國的“MUP RV.LLC”豪華房車(chē)，充電20分鐘可續行300公里以上。
第四、壽命長(cháng)久，性?xún)r(jià)比高。稀土鋰電池采用的正極活性物質(zhì)在氧化還原中可上萬(wàn)次反復充放電，不僅電池使用壽命長(cháng)達100萬(wàn)公里以上，而且在鋰離子動(dòng)力電池中性?xún)r(jià)比最高。如果達不到百萬(wàn)公里，可以獲得保險公司賠償。目前，快充而不影響電池壽命的電池，世界上還沒(méi)有第二家公司能做到。
第五、一致性好，工藝成熟。稀土鋰動(dòng)力電池從落料到產(chǎn)品的全套生產(chǎn)設備是自行設計的，實(shí)現了自動(dòng)化生產(chǎn)；生產(chǎn)工序簡(jiǎn)單、工藝成熟、操作方便；每道工序都有先進(jìn)檢測儀器把關(guān)，保障了產(chǎn)品的一致性。
第六、價(jià)格合理，物美價(jià)廉。稀土鋰電池的主要原料稀土價(jià)廉物美，雷天稀土電池組售價(jià)僅是磷酸鐵鋰電池的一半左右。雷天純電動(dòng)車(chē)系列，大客車(chē)每組電池價(jià)格不超過(guò)40萬(wàn)元、小轎車(chē)每組電池價(jià)格不高于八萬(wàn)元。
第七、單體電池，特別巨大。雷天稀土鋰電池，其單體電池的容量一直領(lǐng)先世界。
第八、綠色環(huán)保，節約資源。雷天稀土鋰電池是綠色環(huán)保產(chǎn)品，運用“綠色技術(shù)”，進(jìn)行“綠色生產(chǎn)”，啟動(dòng)“綠色消費”，建設“綠色文明”；廢舊電池可回收再生產(chǎn)新電池，形成系統“綠色工程”。
建立純電動(dòng)車(chē)商業(yè)運營(yíng)“模型”
全球鋰電池純電動(dòng)車(chē)大規模普及和運營(yíng)正處在十字路口，“可持續動(dòng)力革命”需要一個(gè)行之有效的商業(yè)“模型”，這是一道世界性的難題。
純電動(dòng)汽車(chē)大規模運營(yíng)的商業(yè)“模型”是建立在充電設施的基礎之上的。目前，中國及世界建設充電設施風(fēng)起云涌。主要模式有幾種：充電樁/充電站、換電站/充電站、電池租賃/充電站及“插電式”/電網(wǎng)等等。在這些充電模式基礎上建立的商業(yè)模式，其共同特點(diǎn)是依附傳統電網(wǎng)的“舊能源”，視電動(dòng)車(chē)為普通“家用電器”，鉆進(jìn)了電氣時(shí)代的“死胡同”。它們不能解決智能電網(wǎng)、新能源及低碳時(shí)代純電動(dòng)車(chē)大規模運營(yíng)的商業(yè)難題。
雷天享有自主知識產(chǎn)權的稀土鋰電池谷電智能儲能電站，作為“零碳工業(yè)”的典范，既解決了世界儲能技術(shù)的難題，又解決了純電動(dòng)車(chē)大規模運營(yíng)的五大商業(yè)難題。
純電動(dòng)車(chē)商業(yè)運營(yíng)理想解決方案
在谷電智能儲能充電站基礎上建立起來(lái)的商業(yè)運營(yíng)的“模型”，是純電動(dòng)車(chē)大規模商業(yè)運營(yíng)理想的解決方案。比起世界已經(jīng)建設和正在建設的充電設施基礎上建立的商業(yè)“模型”來(lái)，具有五大優(yōu)勢：
第一、開(kāi)發(fā)利用谷電資源。雷天谷電智能儲能充電站，利用谷電儲能，供應峰電用電，有效地平抑了峰電/谷電的波動(dòng)。同時(shí)，谷電價(jià)格是峰電價(jià)格的1/5，可為電動(dòng)車(chē)提供廉價(jià)的電力資源，節約谷電，變廢為寶，是節能減排的最佳方案�！�
第二、創(chuàng )新獨立充電模式。電動(dòng)車(chē)充電受制于電力供電系統的影響是普及電動(dòng)車(chē)的一大障礙。目前所有的充電設施擺脫不了對傳統電網(wǎng)的依賴(lài)，電動(dòng)車(chē)大規模運營(yíng)后，任何一個(gè)區域的充電樁/充電站，都將面對成千上萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電的難題，此時(shí)的瞬間將對電網(wǎng)造成巨大的壓力，造成不穩定，甚至可能癱瘓。這是普及電動(dòng)車(chē)的一大障礙。
雷天儲能充電站把電動(dòng)車(chē)充電功能與電網(wǎng)運行功能剝離開(kāi)來(lái)，創(chuàng )新獨立充電模式，這是“零碳工業(yè)”時(shí)代的大趨勢。不受電網(wǎng)波動(dòng)、停電、限電及事故影響，保證了電源的穩定，既保障純電動(dòng)車(chē)24小時(shí)自由充電，又保障電網(wǎng)運行自主安全。解決了純電動(dòng)車(chē)充電受制于電網(wǎng)的難題。
第三、實(shí)施快速充電方式。目前充電設施讓電動(dòng)車(chē)直接連接電網(wǎng)快速/慢速充電都具有風(fēng)險，影響電網(wǎng)安全。雷天儲能充電站解決了電動(dòng)車(chē)快速充電而不影響電池壽命的難題。儲能技術(shù)代表著(zhù)能量與時(shí)間的關(guān)聯(lián)性，儲能是蓄能和放能的統一體，能量管理的實(shí)時(shí)性完全能滿(mǎn)足純電動(dòng)車(chē)快速充電的需要。電動(dòng)車(chē)在充電站充電要像燃油汽車(chē)在加油站加油一樣方便，必須突破快速充電受制于電網(wǎng)的羈絆，才能保障純電動(dòng)車(chē)快速充電的商業(yè)需要。
第四、保障安全充電。目前充電設施依賴(lài)傳統電網(wǎng)充電，不僅電網(wǎng)的穩定和安全得不到保障，而且電動(dòng)車(chē)自身的安全、特別是快速充電的安全得不到保障。
雷天儲能充電站分開(kāi)正、負極雙頭充電，可以確保適應各種需求的快速充電安全。
第五、直接接軌清潔能源。目前的充電設施是依附電網(wǎng)的“舊能源”生存的，與新能源毫無(wú)關(guān)系，不能解決太陽(yáng)能、風(fēng)能及潮汐能等新能源的儲存與利用，不能為純電動(dòng)車(chē)提供新能源。那么，建立在此充電設施基礎上的商業(yè)模型，就喪失了新能源革命的價(jià)值和意義，同時(shí)也就喪失了自身生存和發(fā)展的權利和機遇。
雷天儲能充電站一站多用，在有條件的鄉村、山區或高速公路上，還可以為太陽(yáng)能、風(fēng)能儲能，為純電動(dòng)車(chē)提供新能源的電力資源。雷天儲能充電站直接接軌清潔能源，直接儲存清潔能源，能將太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源不穩定、波動(dòng)的“垃圾電”自行轉化為相對規范的電壓輸出。