國都證券看好中遠航運。其分析報告稱(chēng)，公司所處件雜貨運輸行業(yè)是航運業(yè)中的一個(gè)細分市場(chǎng)，具有競爭對手少、服務(wù)差異化、進(jìn)入門(mén)檻高等特點(diǎn)。公司居細分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，主要承運大型出口機械設備及回程礦石貨，主要航線(xiàn)分布在亞非拉地區，市場(chǎng)相對獨立，受歐美經(jīng)濟波動(dòng)影響小。船型結構優(yōu)化后，公司業(yè)績(jì)將進(jìn)一步降低和BD I指數的關(guān)聯(lián)性。
　　公司新建及老舊鉆井平臺位移和維修將進(jìn)入高峰期，半潛船運力需求將在2011年后激增，而現有新船訂單有限，未來(lái)運力將供不應求。公司兩條5萬(wàn)噸級半潛船在2010年和2011年交付完畢后，運力規模將提高2 .5倍，適貨性和競爭力將大幅提升。由于貨主對船舶和服務(wù)的要求較高，新進(jìn)入者短期內難以對公司構成實(shí)質(zhì)性威脅。
　　此外，能源和基建投資是拉動(dòng)重吊船需求的兩大動(dòng)力，中國對亞非拉地區快速增長(cháng)的大型機械設備出口為公司重吊船隊提供了充足的貨源。公司重吊船運力自2010年起進(jìn)入高速增長(cháng)期，且向高端化發(fā)展，船隊的高端化有利于公司承運附加值更高的貨物，進(jìn)一步提高盈利水平。
　　國都證券預測公司2010年—2012年每股收益分別為0.25元、0.56元和0.79元。對應的動(dòng)態(tài)市盈率為32倍、14倍和10倍；PB值為2 .4倍。給予公司“短期推薦”、“長(cháng)期A(yíng)”的投資評級。