在宏觀(guān)調控、通貨膨脹和產(chǎn)能過(guò)剩共同作用下，去年國內鋼價(jià)經(jīng)歷了一波三折的走勢。今年隨著(zhù)“十二五”開(kāi)局，鋼材市場(chǎng)基本面又有新的變化，在上周六舉行的“第四屆中國鋼鐵物流合作論壇”上，各方對2011年鋼價(jià)走勢及行業(yè)運行發(fā)表看法。
“鋼價(jià)今年先漲后跌，漲幅有限，但跌幅很可能超出想象�！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì )鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任虞鋼表示。
他認為，2011年鋼材需求存在極大的不確定性。國內鋼鐵產(chǎn)能總體過(guò)剩，以及國際需求仍較為疲軟，將制約鋼材價(jià)格上漲的空間。預計2011年國內鋼材市場(chǎng)總體將圍繞行業(yè)平均成本震蕩運行，價(jià)格總體水平將高于2010年。西本新干線(xiàn)鋼材指數全年將在4000-4900元/噸區間波動(dòng)運行。
虞鋼分析今年鋼市運行節奏認為，鑒于2010年底國內鋼材庫存水平相對較低，且商家面臨冬儲成本明顯高于往年同期，2011年春節后，“囤積后推漲慣性”和“春節后資金盤(pán)面相對寬松”因素，國內鋼材市場(chǎng)或迎來(lái)一波推漲行情。但由于需求面不確定性因素，且鋼鐵生產(chǎn)在目前環(huán)境下利潤的豐厚，供給壓力會(huì )逐漸迫使鋼價(jià)停止上漲并回落。至于回落幅度，他認為，4000元/噸是模型計算的預估數據，具體低點(diǎn)取決于供給壓力程度以及國內貨幣供給政策環(huán)境、復產(chǎn)速度、以及貨幣政策取向力度。
中國物流信息中心主任蔡進(jìn)則判斷，2011年鋼材市場(chǎng)整體運行是穩中趨漲。
“國內鋼鐵需求增長(cháng)10%-12%，鋼鐵出口受?chē)H經(jīng)濟復蘇影響，仍然有較好的基礎。另外，通貨膨脹、環(huán)保節能減排等方面，都會(huì )提高成本，對鋼價(jià)構成支撐”。但對于行業(yè)，蔡進(jìn)認為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤空間將會(huì )受到嚴重擠壓。
齊魯證券研究所副所長(cháng)周濤對2011年鋼鐵市場(chǎng)并不樂(lè )觀(guān)，一方面體現在今年產(chǎn)能投放依然存在較大增量，全年新上煉鐵產(chǎn)能約7000萬(wàn)噸左右，有效產(chǎn)能增長(cháng)約5000萬(wàn)噸。預計2011年粗鋼增量約為5500萬(wàn)噸。淘汰落后產(chǎn)能目標是2011年淘汰7000萬(wàn)噸生鐵產(chǎn)能，但能否順利實(shí)施尚存變數。
另一方面主要由于四萬(wàn)億經(jīng)濟刺激后，未來(lái)投資將會(huì )面臨增速放緩，鋼鐵需求也進(jìn)入低速增長(cháng)期，2010年和2011年國內鋼鐵需求分別為6.14億噸和6.57億噸，增速將從9.0%下降到7.0%。因此周濤預計，2011年鋼鐵行業(yè)總體呈現高成本、高鋼價(jià)、低利潤的局面。
根據有關(guān)規劃，2011年底前要淘汰落后煉鐵能力7200萬(wàn)噸、煉鋼能力2500萬(wàn)噸。如果按照這一目標，2010年預計已淘汰3200萬(wàn)噸煉鐵產(chǎn)能，推算2011年將再淘汰煉鐵產(chǎn)能約4000萬(wàn)噸�？紤]到目前國內鋼材產(chǎn)能總體處于過(guò)剩狀況，2011年國內鋼材產(chǎn)能釋放仍將取決于鋼鐵企業(yè)的盈利狀況以及國家節能減排的政策力度。
據統計，2010年1-11月我國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為57725萬(wàn)噸和73029萬(wàn)噸。同比分別增加10.1%和15.7%，增幅較上年同期下降1.95和1.72個(gè)百分點(diǎn)。