郵輪旅行熱度不減，郵輪旅游專(zhuān)家為您分析國內三大郵輪港口，從中國出發(fā)，讓你的郵輪之旅暢快而便捷。
　　如果連偷渡客都知道選擇郵輪，那郵輪必然滿(mǎn)足兩個(gè)條件：一個(gè)是方便，一個(gè)是性?xún)r(jià)比高。2010年郵輪產(chǎn)品的持續火熱和新船駕到，使得2011年從中國出發(fā)的郵輪線(xiàn)路吸引力不減，Start from China不僅相對節省了往返港口的交通費和時(shí)間，更可以暢快地享受中文服務(wù)和船上的豪華設施。
　　汪先生家的兒子3歲了，夫妻倆盤(pán)算著(zhù)帶兒子出門(mén)度假，但兒子太小，去不了太奔波的行程，于是郵輪旅行的方便和舒適成了全家人的共識。汪先生的預算是全家人兩萬(wàn)元左右，我們會(huì )同郵輪旅游專(zhuān)家一起，幫助汪先生全家來(lái)了次中國出發(fā)郵輪線(xiàn)路的分析和推薦。
　　中國區域內的郵輪港口有三個(gè)，天津、上海和香港。

    天津港

　　作為北方最大的郵輪客運碼頭，天津港每年各個(gè)時(shí)期都會(huì )有豪華郵輪造訪(fǎng)。歐美豪華郵輪命名這個(gè)港口為“北京”(注明新港)，作為他們亞洲航線(xiàn)的必到之地，來(lái)得最多的應該算是公主郵輪旗下的多條主力郵輪：藍寶石、鉆石和海洋公主號，郵輪基本都在10萬(wàn)噸以上，應該說(shuō)是中國區內到訪(fǎng)的最大郵輪。
　　但作為母港(郵輪出發(fā)或返回的港口，而非途經(jīng)港)，天津港每年只有6~8 月的運營(yíng)期，經(jīng)營(yíng)日韓5晚6天至6晚7天的航線(xiàn)。由于天氣原因，該航線(xiàn)只有不到三個(gè)月的時(shí)間運營(yíng)期，但正值暑期，所以深得北方內陸的家庭游客的喜愛(ài)。
　　意大利的歌詩(shī)達郵輪公司在2006年進(jìn)入中國，2007年7月開(kāi)始以天津港為母港起航，把郵輪度假理念和方式帶到中國北方，后來(lái)又相繼運營(yíng)愛(ài)蘭歌娜號、經(jīng)典號、浪漫號。美國皇家加勒比郵輪公司也派來(lái)了海洋神話(huà)號。但2011年夏天歌詩(shī)達放棄北方市場(chǎng)，如果想從天津出發(fā)坐郵輪旅行，只剩下一個(gè)選擇——海洋神話(huà)號，而且要比2010年多花10%~30% 的費用。但即便如此，2009年中國可統計的出入境郵輪游客約33 萬(wàn)人次，從內地乘坐國際郵輪出境的游客20萬(wàn)人次不到，相比中國龐大的出境游人數4700 萬(wàn)相比，占比是很低的。
　　優(yōu)點(diǎn)：極大地減少了北方客人的交通費，以最低4000元左右的價(jià)格就能體驗到郵輪的精彩。作為入門(mén)級的郵輪及線(xiàn)路來(lái)講，是中國北方客人不可多得的選擇。而且由于是暑期的運營(yíng)時(shí)間，線(xiàn)路時(shí)間相比上海港的線(xiàn)路，比較偏向家庭喜好，線(xiàn)路時(shí)間適中偏長(cháng)，以6晚7天為主。
　　如果把同樣的品質(zhì)的服務(wù)放到陸地上，總價(jià)會(huì )比郵輪的綜合價(jià)格高很多，從這個(gè)意義上看，郵輪雖然是奢華的旅行方式，但是價(jià)格卻是性?xún)r(jià)比極高的。
　　缺點(diǎn)：每年運營(yíng)時(shí)間太短，而且可選擇的船少，價(jià)格除了市場(chǎng)早期不景氣的時(shí)候有過(guò)跳水外，未來(lái)的價(jià)格會(huì )比較堅挺。

    上海港

　　上海作為海派文化的代表，這附近游客比北方的游客更早更全面地接受郵輪旅行。所以也就不難理解歌詩(shī)達、皇家加勒比兩家國際郵輪公司會(huì )不約而同選擇上海作為中國區首航的起航點(diǎn)。由于相對優(yōu)越的天氣狀況，上海為母港的日韓航線(xiàn)全年可以運營(yíng)較長(cháng)時(shí)間，通�？梢詮拿磕甑�4 月到10 月，同時(shí)上海由于獨特的商業(yè)和地理位置成為大公司和行業(yè)做獎勵活動(dòng)選擇的優(yōu)選起航點(diǎn)。針對這些特性，同樣是日韓航線(xiàn)，上海的線(xiàn)路制定的時(shí)候就會(huì )是短線(xiàn)較多，3晚4天或者4晚5天，便于公司包船。
　　優(yōu)點(diǎn)：運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，選擇多，目前有3 條郵輪，歌詩(shī)達的經(jīng)典號、浪漫號和皇家加勒比的海洋神話(huà)號。有競爭，當然也就有利于消費者。除了常規日韓航線(xiàn)，上海港也曾經(jīng)于2009 年被特批經(jīng)營(yíng)直航臺灣的船期，當時(shí)是由于某著(zhù)名公司的全球年會(huì )，共9個(gè)船次，運送了近萬(wàn)名大陸游客，前往臺北、高雄等地。
　　缺點(diǎn)：乘客以國內游客為主，服務(wù)中式化，缺少?lài)�際化氛圍。
　　而上海作為世界各國東方線(xiàn)路巡游的必經(jīng)之地，每年有更多超豪華郵輪靠港。一些環(huán)球航線(xiàn)，巡游20多個(gè)國家，107天左右，會(huì )單獨出售上海出發(fā)的部分郵輪行程。不過(guò)最值得推薦的是還是以上海為起始港的船期，所以給彭鵬一家的第一個(gè)推薦線(xiàn)路海洋公主號1 月 23 日由上海出發(fā)的亞洲17 天巡游，內艙價(jià)11300/人左右，孩子的價(jià)格10700/人，用17天的時(shí)間巡游日本沖繩、臺北、香港、越南胡志明、泰國曼谷和蘇梅島、新加坡。
　　線(xiàn)路點(diǎn)評：雖然這只是條3 萬(wàn)噸的小船，但與周?chē)�華人密布，所有的服務(wù)都中式化的日韓航線(xiàn)相比，即將搭乘這條船的乘客大部分將會(huì )是在上海工作的外國人，對于想體驗真正的國際化旅行的游客來(lái)說(shuō)，會(huì )是不錯的選擇。感受純美式的餐飲、酒吧文化，還有需要點(diǎn)耐心的脫口秀表演，價(jià)格平均到每天不到700元，比日韓航線(xiàn)要便宜，再加上公主郵輪歷來(lái)的優(yōu)秀服務(wù)品質(zhì)，性?xún)r(jià)比高。
　　但這條線(xiàn)路的缺陷也很明顯，船上的中文服務(wù)不到位，必定會(huì )對語(yǔ)言不好的游客造成或多或少的影響，而且孩子的價(jià)格稍貴，比較適合白領(lǐng)夫婦的春節旅行。

    香港海港

　　香港作為中國區域內最南端的郵輪客運港口，完全不受天氣影響，全年無(wú)休運營(yíng)。
　　香港－臺灣航線(xiàn)：在臺灣開(kāi)放旅游之后，麗星郵輪、歌詩(shī)達郵輪、皇家加勒比郵輪也在第一時(shí)間制定了相關(guān)線(xiàn)路。香港往返的臺灣航線(xiàn)通常為5 晚6 天，可以去到臺北(基隆)、高雄、花蓮或臺中，基本上把臺灣的重要的城市都走到了，同時(shí)還可以組合香港迪士尼元素，一次性玩遍香港、臺灣。
　　基于此給鵬鵬的第二個(gè)推薦線(xiàn)路：1月29日香港往返的臺灣4 晚5 天航線(xiàn)，去臺中和基隆，再加上2 晚的香港游覽，總行程7 天。特價(jià)散客機票在3300左右，如果不加香港游覽，4 晚5 天可以跟旅行社定團隊票會(huì )更便宜。
　　最低的內艙船票第一、第二位客人3100/人左右，鵬鵬家的小寶寶與爸媽同住一個(gè)房間，歌詩(shī)達郵輪免收他的船票，只收取港務(wù)費699/人。同樣的行程，接下來(lái)2 月2 日出發(fā)的，正值春節，最便宜的內艙成人價(jià)格5700/人，孩子價(jià)格不變。
　　線(xiàn)路點(diǎn)評：這是條性?xún)r(jià)比極高的線(xiàn)路，行程很豐富，且免受兒童船票對帶孩子的乘客有額外的吸引力。但是這條線(xiàn)路的缺陷在于，由于臺灣目前還沒(méi)有開(kāi)放大陸游客的自由行，所以這個(gè)行程必須要跟旅行團，由旅行社統一幫大家辦理入臺證。同時(shí)由于歌詩(shī)達郵輪與皇家和麗星郵輪公司不一樣，她們把臺灣的上岸觀(guān)光行程都指定地交給一家臺灣接待社，行程是固定設計好的，很難根據客人的要求來(lái)變更，所以客人在臺灣靠港時(shí)必須跟團隊走，有的行程考慮時(shí)間和費用的情況，臺北故宮和臺北101大樓只能二選一，不免會(huì )有小小遺憾。
　　香港－南中國海1日游：麗星郵輪特別設計了香港往返的公海1日游行程，由51000噸的寶瓶星號全年運營(yíng)，周日至周四出發(fā)的價(jià)格最便宜，周六出發(fā)最貴，一人的費用也就千元人民幣左右。
　　另外，博彩和海上豪華酒店的主題再加上美食， 的確吸引游客。
　　香港－海南三亞或越南下龍灣、峴港航線(xiàn)：在臺灣郵輪線(xiàn)路興起之前，這條線(xiàn)路是香港出發(fā)的短途線(xiàn)路的主打線(xiàn)路，麗星郵輪、歌詩(shī)達、皇家加勒比郵輪都先后運營(yíng)過(guò)，目前來(lái)看，各家都在2010年12月之前結束越南行程，皇家加勒比在11月9日從香港出發(fā)巡游越南之后，最后抵達新加坡，然后開(kāi)始整個(gè)冬天的新馬泰東南亞巡游。相對來(lái)說(shuō)，麗星郵輪和皇家加勒比運營(yíng)的船本身相對好些，這條線(xiàn)路的特點(diǎn)是運營(yíng)時(shí)間集中在11、12月的冬季，非常適合冬天避寒，同時(shí)越南和三亞的優(yōu)美的海灘景致，配上香港的年末商品大折扣，絕對是度假購物的絕佳組合。
　　香港是世界各國東方線(xiàn)路巡游的必經(jīng)之地，不少超豪華郵輪也會(huì )選擇在香港靠港。例如，銀海郵輪的Silver Spirit結束它在3月1日至22日期間大洋洲洲至亞洲的旅程后，從香港再次出發(fā)，繼續為期12天的南行旅程，游客可選擇從香港出發(fā)(3月22日)，以新加坡為目的地，途經(jīng)越南河內、胡志明市、泰國曼谷或芭堤雅、蘇梅島，價(jià)格為9557 美元。
　　雖然根據汪先生家的經(jīng)濟情況和出發(fā)時(shí)間，只推薦了兩條線(xiàn)路，但選擇郵輪旅行的游客分成兩類(lèi)，一是喜歡體驗新鮮事物的游客，現在遠東航線(xiàn)就是讓游客家門(mén)口體驗郵輪旅游的精彩；二是游客中如果乘坐了遠東航線(xiàn)之后喜歡上了郵輪旅行，會(huì )有更多、更好、更地道的郵輪航線(xiàn)供選擇，這些航線(xiàn)在地中海、波羅的海、加勒比海、南美洲、遠東和印度洋等有250個(gè)目的地，而且每年都會(huì )推出100多條新航線(xiàn)供選擇。