私飛業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，低空開(kāi)放引爆私人飛機市場(chǎng)，僅深圳就賣(mài)出十架私人飛機。
低空開(kāi)放引爆私人飛機市場(chǎng)
11日，西安閻良國家航空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)管委會(huì )在深圳與亞飛太平洋有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“亞飛”)、�？平鹑�(亞洲)有限公司就投資“西安亞飛通用航空中心”簽署投資協(xié)議。記者采訪(fǎng)了解到，賣(mài)私人飛機的亞飛太平洋有限公司在深圳已成功賣(mài)出60架私人飛機，其中10架被深圳老板買(mǎi)走。
深圳的哪些人買(mǎi)走了這10架私人飛機？出于商家與買(mǎi)家保密協(xié)議，買(mǎi)主身份不便透露。
開(kāi)放低空空域利好私人飛機市場(chǎng)
“我們在做一件‘天大’(天空放大)的事�！弊蛉�，亞飛總裁伍振東對記者說(shuō)�！拔覄倕⒓油昝绹ㄓ煤娇漳陼�(huì )，就像小孩走進(jìn)了玩具店，里面各種飛機產(chǎn)品應有盡有。美國擁有23萬(wàn)架通用機，我國只有1000架，市場(chǎng)潛力巨大。從1983年起，我只做一件事，就是為通用航空服務(wù)�！�
“亞飛”是一家以中國為中心的國際性通用航空服務(wù)公司，在香港注冊，并在內地的深圳、北京、上海、西安、成都等地設有辦事處和作業(yè)基地。亞飛多年從事公務(wù)機、直升機、私人飛機和航空零備件的銷(xiāo)售，以及提供增值的售后服務(wù)。該公司不僅是雇傭中外人員進(jìn)行直升機作業(yè)服務(wù)的先驅?zhuān)以诤Ｉ鲜图疤烊粴庵鄙龣C作業(yè)方面，有著(zhù)十多年的豐富經(jīng)驗。2009年，亞飛獲得了中國民航145部直升機維修服務(wù)認證，同時(shí)為客戶(hù)提供飛機租賃和航空咨詢(xún)服務(wù)�！爸醒胝P(guān)于開(kāi)放低空空域的政策，為中國通用航空業(yè)注入了新動(dòng)力，開(kāi)放低空空域有利私人飛機市場(chǎng)�！蔽檎駯|稱(chēng)。
私人飛機行業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
據伍振東介紹，“亞飛”從飛機銷(xiāo)售開(kāi)始，為了讓買(mǎi)飛機的人能夠駕機“飛起來(lái)”，他們成立了深圳金石通用航空有限公司。從銷(xiāo)售到培訓、飛機維修，再到飛機租賃，私人飛機業(yè)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。
在昨天舉行的投資協(xié)議簽署會(huì )上，記者了解到，亞飛、�？乒餐闪⒌墓�，將在陜西蒲城機場(chǎng)投資建設“西安亞飛通用航空中心”，主要從事直升機飛行員及機務(wù)人員培訓，并提供維護、修理、大修及飛行作業(yè)服務(wù)，項目初期投資計劃占地111389平方米，預計2011年后期開(kāi)始建設，2013年投入使用。
強強聯(lián)合劍指國內私人機市場(chǎng)
據了解，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)是中國第一個(gè)國家級航空開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)園。成立3年來(lái)，共有165家企業(yè)在其4個(gè)開(kāi)發(fā)區投資，包括閻良、蒲城、寶雞和咸陽(yáng)。蒲城機場(chǎng)位于古都西安東面100公里處，是中國第一個(gè)擁有特定空域用于通用航空培訓飛行的機場(chǎng)，也是兩年一屆的中國國際通用航空展指定會(huì )場(chǎng)。
�？平鹑�(亞洲)有限公司位于香港，是�？瓶毓�(集團)有限公司的全資子公司。�？茡碛旋嫶蟮暮Ｉ洗牶椭鄙龣C隊，為全球石油和天然氣公司提供后勤服務(wù)。通過(guò)其子公司和附屬機構，�？七�擁有、營(yíng)運和租賃固定翼及旋翼飛機，并生產(chǎn)、銷(xiāo)售飛機零備件。�？瓶毓墒敲绹~約證券交易所上市公司，交易代碼為CKH。同時(shí)，�？频牧硪患胰Y子公司Era集團是一家國際性航空公司，擁有、營(yíng)運、管理和出租約180架直升機，主要從事海上石油和天然氣運輸、空中醫療急救、培訓及搜救作業(yè)。
�？瓶毓�(集團)有限公司執行主席Charles
Fabrikant接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，�？婆c西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地(CAIB)簽署的這項協(xié)議，是該集團在中國通用航空業(yè)發(fā)展的又一里程碑。蒲城機場(chǎng)有著(zhù)出色的飛行條件，非常適合中國西北部通用航空的發(fā)展。該集團很榮幸能與CAIB合作，這是強強聯(lián)合。
據國家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì )負責人金乾生介紹，CAIB坐落于中國航空工業(yè)的中心，擁有幾百家航空企業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。西安亞飛陜西通用航空中心是CAIB今年的核心投資項目，致力于打造中國西北部最大的直升機飛行員和維修人員培訓中心。
通用飛機市場(chǎng)將現井噴態(tài)勢
記者了解到，目前，國內公務(wù)機保有量還很低。全球有2.7萬(wàn)架私人公務(wù)飛機，而中國的數量是美國擁有量的1/500。公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中用作交通工具的飛行器，一般為9噸以下的小型飛機，可乘坐4-10人。
中國民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”)局長(cháng)李家祥此前接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，低空空域在全國范圍逐步放開(kāi)，必須要求空管系統尤其是雷達進(jìn)行新的布局和投入。低空空域逐步開(kāi)放對空域管理信息化提出更高要求。此外，下半年有可能在部分民航繁忙航路上開(kāi)通并行航路，緩解航班流量緊張問(wèn)題。談及低空空域開(kāi)放給民營(yíng)資本帶來(lái)哪些投資機會(huì )，李家祥表示：“可以成立通用航空公司，圍繞當地市場(chǎng)、區域及通用航空需求情況進(jìn)行投資。有了通用航空公司后，就可拓展通用飛機維修和人員培訓，甚至可成立通用航空學(xué)校�！蓖ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)鏈可向金融、保險方向延伸，比如成立通用航空租賃公司等，“這樣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就起來(lái)了�！比绻覈鴮�0-3000米低空逐步開(kāi)放后，那么未來(lái)10年，中國民用飛機市場(chǎng)將呈現一種井噴的態(tài)勢，是一個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)。預計未來(lái)十年，我國通用飛機的保有量將上升到5萬(wàn)至10萬(wàn)架。
去年11月14日，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見(jiàn)》。業(yè)內人士認為，這一文件的出臺為中國未來(lái)低空管制的放開(kāi)掃平了制度障礙，通用飛機和直升機整機未來(lái)受益最大。中國即將迎來(lái)通用飛機市場(chǎng)大規模爆發(fā)增長(cháng)的時(shí)代。
價(jià)格從400萬(wàn)元到1.5億元不等
記者在亞飛了解到，從豪客4000到空中國王350，從麥道600N到西科斯基S-92。亞飛主要代理的私人飛機應有盡有，價(jià)格從400萬(wàn)元到1.5億元不等�！吧钲谑且粋�(gè)私人飛機銷(xiāo)售的大市場(chǎng)，我們非�？春眠@個(gè)市場(chǎng)�！眮嗭w市場(chǎng)經(jīng)理彭立武對記者說(shuō)。