截至4月21日，公布年報的上市公司已經(jīng)超過(guò)1400多家。數據顯示，2010年度上市公司總分紅額超過(guò)了4000個(gè)億，為歷年來(lái)新高，每股派現最高的公司為貴州茅臺、海普瑞、中瑞思創(chuàng )，每10股派現分別達到23元、20元、15元，每10股分紅在10元及以上的公司有15家，除貴州茅臺等3家國有獨資企業(yè)外，其余12家企業(yè)派出的紅利總額達22億元。然而高額的分紅對應的往往是高昂的股價(jià)，其股息率遠遠不能達到國外的價(jià)值標準。
　　據相關(guān)資訊，上市時(shí)間超過(guò)5年且5年內從未進(jìn)行過(guò)分紅的個(gè)股達到414家，主要集中在機械設備（60家）、房地產(chǎn)（48家）、石油化工（43家）、生物制藥（31家）、信息技術(shù)（34家）、金屬非金屬（28家）等6大行業(yè)。
　　不賺錢(qián)不分紅情有可原，然而賺錢(qián)了卻不給股東分紅就怎么也說(shuō)不過(guò)去了。據相關(guān)資訊，自2006年到2010年末，414家從未分紅的上市公司中有136家實(shí)現了正利潤，占比32.85%。從個(gè)股來(lái)看，南方航空5年來(lái)共實(shí)現凈利潤33.95億元，分紅額“一毛不拔”，不僅如此，南方航空自2003年上市以來(lái)就從來(lái)未進(jìn)行過(guò)現金分紅。同樣的情況也發(fā)生在了西南證券身上。西南證券前身長(cháng)運股份自從2001年上市以來(lái)僅在2002年末分紅，每10股派現0.5元，西南證券于2006年末借殼上市后秉承長(cháng)運的“優(yōu)良傳統”分文未出。