2010年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入420.14億元，同比增長(cháng)26.37%；歸屬于上市公司股東凈利潤104.10億元，同比增長(cháng)45.67%；公司實(shí)現基本每股收益0.70元。2011年一季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入108.94億元，同比增長(cháng)11.67%；實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤44.13億元，同比增長(cháng)27.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.17億元，同比增長(cháng)30.49%；公司實(shí)現基本每股收益0.23元。
　　中銀國際點(diǎn)評稱(chēng)：
　　未來(lái)煤炭需求仍將保持較好的增長(cháng)，公司在西北、華北的煤炭及貨物運輸戰略地位突出，未來(lái)也將受益于鐵道部市場(chǎng)化改革。2011年4月普貨運價(jià)提升4%，公司部分線(xiàn)路受益。未來(lái)如果電價(jià)上調，運價(jià)有可能進(jìn)一步提升。隨著(zhù)高速鐵路全面建成及鐵道部市場(chǎng)化改革逐步進(jìn)行，未來(lái)貨運運能及盈利能力有望明顯提升。
　　我們將公司2011至2013年每股收益分別上調至0.913、1.001和1.189元，公司目前股價(jià)僅對應2011年不到10倍估值，估值偏低，且公司每年有60%左右的分紅比例，股息率超過(guò)5%。我們認為，公司股價(jià)具有較強吸引力�；�于13倍2011年市盈率，我們將目標價(jià)由14.20元下調至11.87元，維持“買(mǎi)入”評級。